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BRX Hunter

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Sebastien Loeb gana el Andalucía Rally por ¡seis segundos! pero se queda corto en el Mundial que se lo lleva Nasser Al-Attiyah

El piloto alsaciano Sebastien Loeb ganó el Andalucía Rally por el más fino de los márgenes al llevarse la carrera por apenas seis segundos sobre Nasser Al-Attiyah. Ayer les prometíamos un final de infarto entre los dos grandes campeones que tenemos en la categoría mayor de los autos del rally cross country y así fue: Nasser salió a atacar en los escasos 100 kilómetros de hoy, ganando la etapa por 22 segundos, pero no sería suficiente para llevarse el rally. 

De todas maneras, el qatarí también pudo celebrar ya que consiguió el Mundial de Rally Raid FIA con los puntos del segundo lugar y los resultados de las etapas. Así, Nasser suma este primer Campeonato Mundial FIA a su vitrina donde ya tenía cinco Copas Mundiales de Rally Cross Country en esta disciplina. 

El podio lo ha completado Yazeed Al-Rajhi que hoy ha cedido algo de terreno, al salir a conservar el podio más que montar un loco ataque sobre los dos primeros.

Guerlain Chicherit y el ganador de los T3, Guillaume de Mevius han completado el Top 5.

El local Isidre Esteve ha terminado el Rally en la P11.

Imágenes: Bahrain Raid Xtreme / Toyota Gazoo Racing

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Cristina Gutiérrez finalmente prueba el BRX Hunter T1+ junto a Prodrive

Después de más de un año de espera, la promesa de David Richards a Cristina Gutiérrez se cumplió. La veloz piloto burgalesa pudo probar el BRX Hunter T1+ que disputa el Dakar y el Campeonato Mundial de Rally Raid (FIA W2RC) en Gales, aprovechando un día de entrenamientos del equipo X44 de Extreme E, equipo cuyo lado técnico es controlado por Prodrive. En el test también participó Sebastien Loeb, compañero de Cristina en X44 y piloto habitual de la estructura Bahrain Raid Xtreme y que logró la P2 en el Dakar 2022 con este prototipo.

En los planes de Richards y Prodrive estaba que Cristina pudiera probar el BRX Hunter el año pasado, pensando tal vez en un siguiente paso de la carrera de la española. Sin embargo, la lesión de Cristina el año pasado, temas logísticos y la preparación del BRX Hunter a la categoría T1+ hicieron que el test se postergara indefinidamente. ¡Pero las promesas se cumplen! Así, hoy Cristina ha podido pilotar esta verdadera bestia del cross country y mostrar su palmarés que la podría ver disputando la clase mayor del Dakar y el FIA W2RC pronto. 

La burgalesa actualmente es la campeona defensora del Mundial de Cross Country FIA en la clase Prototipos Ligeros T3, categoría que sigue integrando junto al equipo Red Bull Junior esta temporada, ocupando el segundo puesto de la puntuación detrás de Chaleco López.

Por lo pronto, el próximo desafío de Gutiérrez es el Island X-Prix que se disputará el 6 y 7 de julio y el 9 y 10 de julio para la segunda carrera.

Imagen: Prodrive

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Se lanza el Prodrive Hunter de carretera: Un verdadero T1+ que andará suelto por las calles

Prodrive ha lanzado hoy el Hunter de calle, el modelo basado en el BRX Hunter T1+ que terminó segundo en el Dakar 2022 con Sebastien Loeb y que permitirá a algunos afortunados dueños, conocer la performance de un prototipo de rally raid de punta en las calles y en sus aventuras de diario. Claro, si cuentan con 1,25 millones de libras esterlinas para comprarlo. La preparadora británica lo llama el primer Hypercar todo-terreno y con sus prestaciones, este nombre tiene justa razón.

El Prodrive Hunter cuenta con el mismo motor V6 twin turbo del auto de carreras, que le permite, sin restricciones como el auto del Dakar, otorgar 600 HP y 700 Nm de torque, además de alcanzar una velocidad punta de 300 kilómetros por hora. Estas cifras representan casi un aumento de 50% de la performance con la que contó Loeb en su camino al podio del Dakar. La aceleración de 0 a 100 es de 4 segundos. La gran diferencia con el modelo de carreras radica en la transmisión, reemplazando la caja secuencial de carreras por un paddle shift de seis velocidades que se ajusta más a la conducción deportiva que le darán sus dueños en pistas, off-road y calle.

El Hunter mantiene la suspensión del vehículo de carreras, con recorrido de 400 mm y llantas de 35 pulgadas, lo que le permite estar adaptado a todo tipo de caminos, lo que lo diferencia de otros Hypercars del mercado, que necesitan de condiciones de asfalto prácticamente perfectas para entregar su máxima performance y no sufrir daños y desperfectos. El auto está reforzado por una jaula que cumple los estándares de la FIA. Sus 480 litros de estanque de combustible permitirán a sus dueños ir en aventuras bastante largas sin necesidad de repostar.

Y claro, el interior es similar al de un vehículo de calle normal, lo que permitirá también comodidad. Este interior fue diseñado por Ian Callum, al igual que el exterior del vehículo de carreras que da la forma al prototipo Hunter.

“Hay numerosos hypercars en el mercado, sin embargo, todos necesitan buenas carreteras o incluso pistas de carreras para mostrar su rendimiento. Identificamos que en ciertas partes del mundo, particularmente en el Medio Oriente, existen vastas extensiones por explorar que van mucho más allá del acceso que brindan las carreteras asfaltadas. Por lo tanto, ¿por qué no crear un vehículo que brinde la oportunidad de explorar estas regiones con un rendimiento mucho mayor que el ofrecido por cualquier vehículo todoterreno anterior?” comentó David Richards, CEO de Prodrive, en su presentación de este nuevo prototipo. “Tomamos la decisión deliberada de mantener el Hunter Hypercar lo más cerca posible del original. Se trata de dar a los propietarios la oportunidad de experimentar lo que es conducir el coche Dakar de Loeb por el desierto, pero con todas las comodidades de un coche de calle y la posibilidad de conducirlo desde su casa, a través de una ciudad, a cualquier destino de su elección. ”

Imágenes: Prodrive