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El Empty Quarter es el dominio de Sebastien Loeb que logra su quinta victoria consecutiva en la Etapa 12 del Dakar 2023, Nasser Al-Attiyah sigue al frente

Sebastien Loeb ha ganado todas las etapas de la segunda semana del Dakar 2023 y pareciera no haber nada que pueda indicar cuando esta racha se detendrá. En las dunas el comportamiento del Prodrive Hunter es cada vez mejor y da para pensar del tiempo perdido en las zonas rocosas y de piedras al inicio del rally. Con la victoria, Loeb ha completado la gran remontada y ya se encuentra en la segunda posición de la clasificación general al pasar a Lucas Moraes. Seguro que él preferiría que fuera mucho más cerca de Nasser Al-Attiyah y no a 1 hora y 27 minutos. 

Nasser Al-Attiyah terminó tercero en el día y con el salto de Loeb, vio como su ventaja en la clasificación general volvió a crecer, aunque ahora puede confiarse menos ya que es Loeb el escolta. Para que los resultados cambien se necesitaría un gran desastre de parte de Nasser y quedan menos de 300 kilómetros de especiales...

Lucas Moraes sigue haciendo un gran rally, pero sucedió lo inevitable y cayó al tercer puesto de la general. De todas maneras, ahí el brasileño tiene casi una hora de ventaja sobre Giniel de Villiers y de evitar problemas, debiera poder lograr este ansiado podio en el debut.

Juan Cruz Yacopini mantiene la décima posición de la clasificación general.

Clasificación General - Etapa 12 de 14

Nasser Al-Attiyah (Toyota) 41:16:25

Sebastien Loeb (Prodrive) +1:27:10

Lucas Moraes (Toyota) +1:29:11

Giniel de Villiers (Toyota) +2:22:21

Henk Lategan (Toyota) +2:34:21

Martin Prokop (Ford) +3:00:26

Brian Baragwanath (Century) +3:34:23

Wei Han (SMG) +4:11:38

Mathieu Serradori (Century) +4:17:38

Juan Cruz Yacopini (Toyota) +4:17:53

Imagen:  DPPI / Red Bull Content Pool

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Sebastien Loeb anota su tercera victoria consecutiva en la Etapa 10 del Dakar 2023, Nasser Al-Attiyah sigue cuidando el primer lugar

El piloto de Prodrive, Sebastien Loeb, anotó su tercera victoria de etapa consecutiva y cuarta de este Dakar 2023 demostrando una vez más el duelo que nos perdimos con Nasser Al-Attiyah de haber tenido un par de primeros días más limpios. En la entrada al Empty Quarter, Loeb y su navegante Fabian Lurquin no tuvieron dudas en la navegación en las grandes dunas y ganaron el día liderando toda la especial desde la primera posición de salida. Jornada perfecta para Loeb, que sigue acercándose a la segunda plaza que tiene Lucas Moraes en la general. Mattias Ekstrom fue segundo quedando a 3 minutos y 4 segundos de Loeb. Moraes mismo atacó un poco más y quedó tercero a 5:22.

Quién no se estresa demasiado y parece cada vez más cerca de la victoria es Nasser Al-Attiyah. El piloto qatarí había dicho que se siente muy cómodo en el Empty Quarter, pero no necesitará ser el más rápido allí para ganar la competencia. Hoy anotó una segura cuarta posición a 5 minutos y 45 segundos de Loeb, con lo que la diferencia se mantiene estable en 1 hora y 21 minutos sobre Lucas Moraes. Después de estar a más de dos horas en los primeros días, Loeb ya aparece a 1 hora y 37 minutos, pero tendrá que seguir descontando fuerte a Moraes para tener chance de la P2.

Fue una etapa sin mayores incidencias tal vez por su corta longitud, de poco más de 100 kilómetros. Pero era clave llevar los autos enteros porque mañana se viene la etapa maratón programada en el Empty Quarter, que podría ser la última chance de ver cambios en las posiciones de la general.

Juan Cruz Yacopini mantiene la sólida P10 general de los últimos días.

Clasificación General - Etapa 10 de 14

Nasser Al-Attiyah (Toyota) 36:13:37

Lucas Moraes (Toyota) +1:21:34

Sebastien Loeb (Prodrive) +1:37:23

Henk Lategan (Toyota) +1:48:37

Giniel de Villiers (Toyota) +2:10:56

Romain Dumas (Toyota) +2:45:24

Martin Prokop (Ford) +2:50:02

Brian Baragwanath (Century) +2:56:28

Wei Han (SMG) +3:43:22

Juan Cruz Yacopini (Toyota) +4:00:35

Imagen:  Marcelo Maragni / Red Bull Content Pool

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Guerlain Chicherit cobra revancha y gana la Etapa 3 del Dakar 2023, Sainz se retrasa y Al-Rajhi y Peterhansel descuentan a Al-Attiyah

Teniendo claro que faltan todavía 10 días más en el Dakar, los resultados generales están muy lejos de estar definidos pese a que parecía que las distancias eran muy amplias ayer. Hoy Carlos Sainz ha sufrido problemas de suspensión trasera y ha entregado más de una hora a sus rivales, con lo que las ilusiones de Audi vuelven a Stephane Peterhansel, que tuvo una muy buena etapa y descontó 13 minutos a Nasser Al-Attiyah. Yazeed Al-Rajhi ha hecho otro tanto y también descontó 12 minutos.  

La Etapa 3 no fue tan sufrida para los autos de punta como para los que venían en medio del pelotón, ya que los punteros alcanzaron a salvarse de mayor parte de la lluvia. Luego buena parte de los líderes lograron completar la especial completa antes de que se neutralizara. De este modo, la pérdida de tiempo de Al-Attiyah hoy fue genuina y llegó a los 20 minutos con respecto al ganador de la especial, Guerlain Chicherit.

Fue una suerte de revancha para Prodrive, que puso a Chicherit ganando y a Orly Terranova tercero, pero saben que las posibilidades de victoria son muy remotas después de acumular sorprendentes 15 pinchazos en cuatro autos ayer.  Terranova es el mejor BRX clasificado y es apenas P16 a 52 minutos. El que no puede remontar fue Sebastien Loeb, que volvió a sufrir problemas y quedó relegado a la posición 32 y cediendo otros 40 minutos. Loeb es apenas P28 general a 1 hora y 35 minutos.

En la general, la historia ha quedado con Al-Attiyah reteniendo una ventaja ya no tan confortable de 13 minutos sobre Al-Rajhi y 20 minutos sobre Peterhansel. Todavía dentro de media hora se encuentran Simon Vitse, Mathieu Serradori y Brian Baragwanath. Sainz ha caído a la P8 y no ha perdido necesariamente toda chance ya que está a 33 minutos de Al-Attiyah.

Clasificación General - Etapa 3 de 14

Nasser Al-Attiyah (Toyota) 12:20:33

Yazeed Al-Rajhi (Toyota) +13:20

Stephane Peterhansel (Audi) +20:45

Simon Vitse (MD) +24:53

Brian Baragwanath (Century) +26:16

Mathieu Serradori (Century) +27:19

Giniel de Villiers (Toyota) +32:08

Carlos Sainz (Audi) +33:11

Lucas Moraes (Toyota) +33:45

Martin Prokop (Ford) +35:10

Imagen: Prodrive

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Se lanza el Prodrive Hunter de carretera: Un verdadero T1+ que andará suelto por las calles

Prodrive ha lanzado hoy el Hunter de calle, el modelo basado en el BRX Hunter T1+ que terminó segundo en el Dakar 2022 con Sebastien Loeb y que permitirá a algunos afortunados dueños, conocer la performance de un prototipo de rally raid de punta en las calles y en sus aventuras de diario. Claro, si cuentan con 1,25 millones de libras esterlinas para comprarlo. La preparadora británica lo llama el primer Hypercar todo-terreno y con sus prestaciones, este nombre tiene justa razón.

El Prodrive Hunter cuenta con el mismo motor V6 twin turbo del auto de carreras, que le permite, sin restricciones como el auto del Dakar, otorgar 600 HP y 700 Nm de torque, además de alcanzar una velocidad punta de 300 kilómetros por hora. Estas cifras representan casi un aumento de 50% de la performance con la que contó Loeb en su camino al podio del Dakar. La aceleración de 0 a 100 es de 4 segundos. La gran diferencia con el modelo de carreras radica en la transmisión, reemplazando la caja secuencial de carreras por un paddle shift de seis velocidades que se ajusta más a la conducción deportiva que le darán sus dueños en pistas, off-road y calle.

El Hunter mantiene la suspensión del vehículo de carreras, con recorrido de 400 mm y llantas de 35 pulgadas, lo que le permite estar adaptado a todo tipo de caminos, lo que lo diferencia de otros Hypercars del mercado, que necesitan de condiciones de asfalto prácticamente perfectas para entregar su máxima performance y no sufrir daños y desperfectos. El auto está reforzado por una jaula que cumple los estándares de la FIA. Sus 480 litros de estanque de combustible permitirán a sus dueños ir en aventuras bastante largas sin necesidad de repostar.

Y claro, el interior es similar al de un vehículo de calle normal, lo que permitirá también comodidad. Este interior fue diseñado por Ian Callum, al igual que el exterior del vehículo de carreras que da la forma al prototipo Hunter.

“Hay numerosos hypercars en el mercado, sin embargo, todos necesitan buenas carreteras o incluso pistas de carreras para mostrar su rendimiento. Identificamos que en ciertas partes del mundo, particularmente en el Medio Oriente, existen vastas extensiones por explorar que van mucho más allá del acceso que brindan las carreteras asfaltadas. Por lo tanto, ¿por qué no crear un vehículo que brinde la oportunidad de explorar estas regiones con un rendimiento mucho mayor que el ofrecido por cualquier vehículo todoterreno anterior?” comentó David Richards, CEO de Prodrive, en su presentación de este nuevo prototipo. “Tomamos la decisión deliberada de mantener el Hunter Hypercar lo más cerca posible del original. Se trata de dar a los propietarios la oportunidad de experimentar lo que es conducir el coche Dakar de Loeb por el desierto, pero con todas las comodidades de un coche de calle y la posibilidad de conducirlo desde su casa, a través de una ciudad, a cualquier destino de su elección. ”

Imágenes: Prodrive

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Así es el Prodrive Hunter basado en el reglamento T1+

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