seen from Germany
seen from Brazil
seen from United States
seen from Russia
seen from United Kingdom
seen from Türkiye
seen from Russia
seen from Canada
seen from China
seen from Canada
seen from Canada
seen from Italy
seen from Finland
seen from United States
seen from Finland
seen from United States
seen from Germany
seen from Réunion
seen from Canada
seen from Netherlands
Capital Link 6th Annual Cyprus Shipping Forum Tuesday, March 7, 2023
(www.MaritimeCyprus.com) Capital Link is hosting the 6th Annual Cyprus Shipping Forum on Thursday, March 7, 2023 at the Columbia Plaza – Limassol, Cyprus. The Forum will take place under the Auspices of the Republic of Cyprus, the Shipping Deputy Ministry of Cyprus, and with the leading sponsorship and cooperation of the Cyprus Union of Shipowners, the support of the Cyprus Shipping Chamber and…
View On WordPress
"Οι επενδυτικές προοπτικές της χώρας μας για το μέλλον είναι εξαίσιες", ανέφερε ο υπουργός Ανάπτυξης. "Οι επενδυτικές προοπτικές της χώρας μας για το μέλλον είναι εξαίσιες. Μοναδική ανησυχία μην διασαλευθεί η πολιτική σταθερότητα, αλλά θα κερδίσουμε τις εκλογές και όλα θα πάνε καλά. Συνε...
"Οι επενδυτικές προοπτικές της χώρας μας για το μέλλον είναι εξαίσιες", ανέφερε ο υπουργός Ανάπτυξης.
"Οι επενδυτικές προοπτικές της χώρας μας για το μέλλον είναι εξαίσιες. Μοναδική ανησυχία μην διασαλευθεί η πολιτική σταθερότητα, αλλά θα κερδίσουμε τις εκλογές και όλα θα πάνε καλά. Συνεχίζουμε τη μεγάλη προσπάθεια για να σπάσουμε το απόλυτο ρεκόρ όλων των εποχών και το 2023 για τρίτη συνεχόμενη χρονιά". Αυτό σημειώνει σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων Άδωνις Γεωργιάδης με αφορμή τη χθεσινή ομιλία του στο 24th Annual Capital Link Invest in Greece Forum, στη Νέα Υόρκη.
Ο υπουργός αναφέρει στην ανάρτησή του ότι το κλίμα υπέρ της Ελλάδος είναι εξαιρετικό και τονίζει: "Είμαι υπερήφανος που επί θητείας μου πετύχαμε το 2021 επενδυτικό ρεκόρ όλων των εποχών, το 2022 νέο επενδυτικό ρεκόρ όλων των εποχών, συνολικά την 3ετία ρεκόρ όλων των εποχών και ειδικά από τις ΗΠΑ τις περισσότερες επενδύσεις της ιστορίας μας. Η πολιτική είναι εφαρμοσμένη τέχνη και αυτό που μετράει είναι το τι επιτυγχάνεις και βάσει αυτών θα ήθελα να με κρίνουν οι ψηφοφόροι μου".
Ακόμη ανέφερε ότι ο φέτος στο Capital Link βασικός χορηγός ήταν η JP Morgan η οποία και ανακοίνωσε, άμεσα, την ίδρυση στην Αθήνα εργαστηρίου με 50 προσλήψεις μηχανικών ηλεκτρονικών υπολογιστών.
"Τώρα είναι η ώρα για επενδύσεις στην Ελλάδα"
Σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση του υπουργείου, μεταξύ άλλων ο κ. Γεωργιάδης ανέφερε χθες στο συνέδριο τα εξής:
"Όλες οι επενδύσεις που ήρθαν στην Ελλάδα τα πρώτα 21 Annual Capital Link Invest in Greece Forums είναι λιγότερες απ' αυτές που ήρθαν τα τρία τελευταία, επί των ημερών της κυβερνήσεώς μας.
"Το μυστικό αυτής της επιτυχίας, προϊόν συλλογικής προσπάθειας, είναι ότι επιτυγχάνουμε αποτελέσματα, τηρούμε τις δεσμεύσεις μας και στέλνουμε καθαρό μήνυμα σε όλους τους επενδυτές: "η Ελλάδα είναι μια χώρα φιλική στις επενδύσεις και την επιχειρηματικότητα, που σέβεται το χρόνο και τα χρήματά σας". Μιας και μας τιμά με την παρουσία του ο βοηθός υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ, διατελέσας πρέσβης στην Αθήνα επί 6 χρόνια, Τζέφρι Πάιατ, θέλω να του πω: "πόσο καταληκτική δουλειά έκανες, Τζέφρι". Οι ελληνοαμερικανικές σχέσεις είναι στο υψηλότερο σημείο τους και σ' αυτό συνέβαλε καθοριστικά ο Τζέφρι Πάιατ.
Όταν ο πρωθυπουργός μου έκανε την τιμή να με ορίσει υπουργό Ανάπτυξης και Επενδύσεων, ξεκίνησα να διερευνώ γιατί οι αμερικανικές επενδύσεις στην Ελλάδα ήταν χαμηλές. Εντόπισα αρχικά ότι η Ελλάδα ήταν στην λίστα "301" των ΗΠΑ λόγω της ανεπαρκούς νομοθεσίας για τα δικαιώματα διανοητικής ιδιοκτησίας. Αμέσως το αλλάξαμε αυτό, βγήκαμε από τη λίστα και λίγο μετά υπογράψαμε με τον τότε υπουργό Εξωτερικών, κ. Πομπέο συμφωνία για την προώθηση της διμερούς συνεργασίας στους τομείς της επιστήμης και της τεχνολογίας. Σήμερα 3,5 χρόνια μετά, χάρις και στη συμβολή του κ. Πάιατ, δείτε πόσο έχουν αλλάξει τα πράγματα: η Microsoft προχωρεί σε τρία data center στην Αττική. Χθες εγκαινιάσαμε με τον πρωθυπουργό το 3ο data center της Digital Realty στην Αττική και προχωρά στο 4ο. Η Google ανακοίνωσε τη δική της τεράστια επένδυση σε data xenter. Η Amazon web services υλοποίησε ήδη τη δική της επέμβαση και την επεκτείνει. H Pfizer έχει κάνει τις δικές της, εξαιρετικά πετυχημένες, επενδύσεις στη Θεσσαλονίκη. Η Chubb Insurance με την Deloitte κάνει τη δική της επένδυση στη Θεσσαλονίκη".
"Αυτά τα 3,5 χρόνια μετασχηματίσαμε την Ελλάδα από χώρα που προκαλεί προβλήματα σε χώρα που δίνει λύσεις. Η ενεργειακή κρίση μάλιστα καθιστά την Ελλάδα σημαντικό τμήμα της λύσης για την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης. Η Ελλάδα εξελίσσεται σε νευραλγικής σημασίας ενεργειακό κόμβο με εμβέλεια την Ευρώπη και την ευρύτερη περιοχή, ενώ προσελκύει επενδύσεις πολλών δισεκατομμυρίων στις ΑΠΕ. Είμαι πεπεισμένος ότι τα επόμενα χρόνια η ενέργεια από μειονέκτημα που ήταν για δεκαετίες θα εξελιχθεί σε συγκριτικό πλεονέκτημα. Το 2022 η Ελλάδα θα αναπτυχθεί με ρυθμό όχι μόνο 5,6% που προβλέπει ο προϋπολογισμός αλλά κατά την εκτίμησή μου 6,2%, ίσως και 6,3%. Θα είναι ένας από τους υψηλότερους στην ΕΕ, διπλάσιος από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Το 2023, χρονιά επιβράδυνσης της οικονομικής δραστηριότητας και ύφεσης στην Ευρώπη, η πρόβλεψη του προϋπολογισμού είναι για ανάπτυξη 1,8%. Προσωπικά πιστεύω ότι και το 2023 η ανάπτυξη θα είναι υψηλότερη των προβλέψεων υπό την προϋπόθεση ότι η χώρα θα έχει σταθερή κυβέρνηση, βασικό παράγοντα για την οικονομία.
Η θετική επίδοση της οικονομίας φέτος βασίζεται στο τριπλό ιστορικό επενδύσεων, εξαγωγών και τουριστικών εισπράξεων. Έχουμε καταφέρει να αυξάνονται οι επενδύσεις και μάλιστα με υψηλό ποσοστό για 7 συνεχόμενα τρίμηνα. Σύμφωνα μάλιστα με την εκτίμηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η Ελλάδα θα αναδειχθεί πρωταθλήτρια στην ΕΕ όσον αφορά στο ρυθμό αύξησης των επενδύσεων την τριετία 2022-24. Οι ελληνικές εξαγωγές εκτιμάται ότι θα υπερβούν τα 50 δις ευρώ, πάνω από το 20% του ΑΕΠ. Κι αυτό ακριβώς δείχνει πόσο έχει αυξηθεί η εξωστρέφεια και η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας. Και στα τουριστικά έσοδα, η Ελλάδα θα είναι η μόνη χώρα με αύξησή τους συγκριτικά με το 2019. Τρία ρεκόρ σε μία χρονιά με πόλεμο, πανδημία, ενεργειακή και πληθωριστική κρίση".
Εάν συνυπολογίσουμε τα επενδυτικά σχέδια που έχουν εγκριθεί ή δρομολογούνται, τότε το 2023 και τα επόμενα χρόνια θα είναι επίσης πολύ καλά χρόνια για την ελληνική οικονομία".
Γι' αυτό και το μήνυμά στους Αμερικανούς επενδυτές μέσω και αυτού του φόρουμ, όπως υπογράμμισε καταληκτικά, είναι να σπεύσουν να αξιοποιήσουν το θετικό μομέντουμ για την ελληνική οικονομία. "Τώρα είναι η ώρα για επενδύσεις στην Ελλάδα".
Την Πέμπτη το «12th Annual Capital Operational Excellence in Shipping Forum»
Η Capital Link διοργανώνει το «12th Annual Capital Link Operational Excellence in Shipping Forum» με τίτλο «Best Industry Practices – A Competitive Advantage» το οποίο θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη 29 Σεπτεμβρίου 2022, με φυσική παρουσία στο Divani Caravel Hotel, στην Αθήνα. Με μία πολύ επιτυχημένη προϊστορία 12 ετών το Συνέδριο παρουσιάζει την Επιχειρησιακή Αριστεία στον Τομέα των Θαλάσσιων…
View On WordPress
Γεράσιμος Καλογηράτος: Αναμένεται νέα αύξηση της ζήτησης LNG
Γεράσιμος Καλογηράτος: Αναμένεται νέα αύξηση της ζήτησης LNG
γράφουν οι: Λάμπρος Καραγεώργος – Γιωργος Φωκιανός Την αισιοδοξία του για την πορεία της ζήτησης υγροποιημένου φυσικού αέριου (LNG) εξέφρασε ο διευθύνων σύμβουλος της Capital Product Partners κ. Γεράσιμος Καλογηράτος μιλώντας στο συνέδριο της CapitalLink με θέμα «Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο και νέο ενεργειακό τοπίο». Είμαστε στην αρχή του κύκλου αύξησης της αγοράς LNG είπε ο κ. Καλογηράτος και…
View On WordPress
Βαγγέλης Μαρινάκης: Νέες προκλήσεις για τη ναυτιλία από τις γεωπολιτικές εξελίξεις
Βαγγέλης Μαρινάκης: Νέες προκλήσεις για τη ναυτιλία από τις γεωπολιτικές εξελίξεις
γράφουν οι: Λάμπρος Καραγεώργος, Γιωργος Φωκιανός Οι επιπτώσεις από την εισβολή στην Ουκρανία και τις κυρώσεις που επιβλήθηκαν στη Ρωσία δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί πλήρως, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Ομίλου Capital, Βαγγέλη Μαρινάκη. «Είναι κάτι που δεν έχουμε ξαναδεί και ειδικά με το ουκρανικό, μια σύγκρουση τόσο κοντά σε εμάς. Φυσικά το γεωπολιτικό κομμάτι άλλαξε πολλά δεδομένα, αλλά έφερε και…
View On WordPress
Capital Link 5th Annual Cyprus Shipping Forum
Capital Link 5th Annual Cyprus Shipping Forum
View On WordPress
Tanker sector looks beyond hurricane season to firmer Q4 fundamentals
Some very physical disruption is causing short-term volatility in Atlantic markets but the recent rally is supported by stronger fundamentals, writes MSI Director for Oil and Tanker Markets, Tim Smith
An unusually high level of disruption from the hurricane season in the Caribbean and Gulf of Mexico has shaken up the tanker market, with turbulence impacting the spot market while timecharter rates remained stable, reflecting weak fundamentals.
However, beyond the headlines there have been some important and constructive shifts in the market which are positive for future conditions.
Oil demand growth has been out-performing expectations, with the IEA's most recent estimate for global growth this year at 1.7%, supported by a very strong Q2. Q4 is looking healthy for demand and will see a major increase in refining activity which drives our expectations of increasing spot rates across the market. Although MSI sees only limited upside for T/C rates, positive fundamentals are likely skewing the risks to the forecast to the upside.
Contributing to the improving platform for the tanker market have been two key features of the second half of 2017: global oil stocks are being drawn down and scrapping is increasing. Although not supportive for immediate trade volumes – because stock draws will displace imports – a rebalancing of the oil market is clearly required to generate long-term trade growth – it is a necessary hurdle to pass.
Reduced floating storage also means more tonnage returning to the market. OPEC estimates a 40 million barrel drop in floating storage since the start of 2017. Compliance with OPEC output quotas has been lapsing, but nonetheless has contributed to the rebalancing.
Whether the cartel decides to extend and/or deepen cuts at the end of March 2018 remains to be seen but the MSI expectation is closer to an extension rather than another substantial cut.
The second major driver to the improvement – scrapping volumes – have shifted up a gear to the point where sizeable amounts of tonnage are being removed from the market. The impact of recent activity will be limited but should this trend continue - and MSI expects that it will - it will be supportive for earnings.
As a result, MSI forecasts that at the end of Q4 , a seasonal pick up in refining and demand will see average spot rates on the key TD3 route will rise to $34,300/day and support the increase in T/C rates to around the $26-$27,000 /day mark. At this stage though we are not expecting major support in Q1 18, unless we see a sustained surge in global demand growth.
To receive the MSI Tanker Freight Forecaster, please contact MSI: https://msiltd.com/default.aspx
About Maritime Strategies International Since its inception in 1986, Maritime Strategies International (MSI) has established itself as one of the shipping industry's foremost independent research and consultancy firms. Our success is built on a strong focus on maritime economics and econometric modelling. We provide a comprehensive range of advisory services, including forward valuations market forecasts, reports and commercial consultancy services for all shipping sectors. MSI asset price forecasts are used by ship finance providers holding 40% of all shipping bank debt and we provide analytical and methodological support to give the context and credence to our results.
The increasing cost of capital hurts shipowners’ bottom line
Alternative finance comes with a higher price tag than traditional commercial banks. Shipowners should adjust their profit expectations lower to account for an increasing cost of capital.
The mass exodus of commercial banks from ship lending has now reached a critical mass. This is evidenced by Royal Bank of Scotland disposing of its remaining ship loans by the end of the year. It is also evidenced by the potential sale of DVB’s shipping book by parent bank DZ Bank.
Industry participants, for example Citigroup Head of Shipping Michael Parker argue that the decline in ship lending is more structural than cyclical. In other words, it may be permanent rather than temporary.
The void in ship lending has created an opening for financial boutiques to make inroads in this capital-intensive industry, by offering alternative finance products. Alternative finance encompasses all types of mezzanine or “mezzanine-type” debt, debt that ranks junior to a ship mortgage but senior to common equity.
Mezzanine debt comes in several flavors, for example capital leases, unsecured notes, convertible debt, or even debt that is disguised as equity in the form of preferred shares.
If there is one thing common in these types of alternative finance is that they come with a higher cost of capital than the traditional bank debt they are replacing.
Mezzanine debt is more expensive because it carries a higher risk than a ship mortgage, and because there is little competition for new loans from a shrinking banking sector.
Gone are the days of shipping companies borrowing 80%-85% of a ship’s value at a rate of LIBOR plus a margin of 1%. Financial boutiques are here to help, but their services will cost more.
Some of the recent examples of mezzanine debt include Seaspan’s issuance of $80m in senior notes at 7.125% or Hoegh LNG Partners issuance of $115m on preferred shares at 8.75%. If two of the better capitalized publicly traded firms raise funds at these rates, imagine what the future holds for the rest of the industry.
In a fragmented industry like shipping, shipowners are price takers and they must make do with a total return of capital invested that historically has ranged between 7% to 9%. Higher cost for mezzanine debt will eat on their bottom line and squeeze shareholder returns.
For more information, please visit www.Lloydslist.com or contact Lambros Papaeconomou at [email protected].
