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Das Coboc Montreal im Nerd Test

Mit 45 km/h zu meiner persönlichen Verkehrswende.

Wie ich es schon bei meinem ganz persönlichen Test mit dem Sushi E-Bike erwähnt habe: Ich habe keine Ahnung von Fahrrädern. Ich finde E-Bikes einfach cool und wenn ich die Möglichkeit habe Eins zu testen mache ich das auf meine Art. Das bedeutet eigentlich nur 2 Fragen für mich zu beantworten. Erstens: Geht das Ding ordentlich nach vorne? Und zweitens wie smart ist das Teil? Aktuell habe ich ein Coboc Montreal unter meinem Hintern.

Als Chris von Fahrrad Stemper mich anrief und mir anbot “den Mercedes” unter den Urban E-Bikes zu testen, war ich natürlich nicht abgeneigt. Allerdings hatte ich vorher noch nichts von dem Coboc Montreal gehört. Wieso auch. Ich mache digitale Strategieberatung und bin kein Fahrrad Verkäufer. Aber mein Beitrag über das Sushi Bike wurde doch hier und da gelesen und es gab viel Resonanz. Also testen wir noch ein Fahrrad.

Nachdem ein Termin zum abholen vereinbart war, meinte Chris nur: “Lade Dir schonmal die App runter”. Jetzt war ich langsam Feuer und Flamme. Sollte das Teil wirklich smart sein? Ok App für iPhone geladen und installiert. Was die App kann zeigt sie allerdings erst wenn sie mit einem Coboc Bike via Bluetooth verbunden ist.

Das Design

Über Design lässt sich ja bekanntlich streiten. Bei dem Coboc Montreal ist alles sinnvoll angebracht und ja das integrierte Rücklicht ist wirklich nett, aber ein Design Feuerwerk stelle ich mir anders vor. Hier ein Foto im Vergleich zum Van Moof S2, welches für mich weiterhin das schönste Rad auf dem Markt ist.

Die App

Wie in der Einleitung schon geschrieben, war ich natürlich auf die App gespannt. Die enttäuschte mich allerdings auf ganzer Linie. Mit der Coboc App lässt dich der Motor für die zwei Stufen einstellen. Zudem kann man die App für die Navigation nutzen. Ach ja … das Licht kann man damit auch an und aus schalten. Das wars dann aber auch schon im Großen und Ganzen.

Fahreigenschaften & Fazit

Der Elektrische Antrieb bietet 250 W / 500 W Leistungsspitze. Gegen einen Aufpreis von 400 Euro wird übrigens aus dem Pedelec ein S-Pedelec mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Hier wird nur die Elektronik des Coboc Montreal ausgetauscht. Allerdings darf dieser Modus nicht auf öffentlichen Straßen frei geschaltet sein. Daher habe ich mein Testbike in diesem Modus auch nicht auf öffentlichen Straßen ausprobiert. In diesem Modus habe ich zudem jegliche Fahrunterstützung auf volle Stufe gestellt. Hier geht das Coboc wirklich brutal ab, aber wo bleibt diese ganze Energie wenn eine Steigung kommt? Dann ist fast nichts mehr von der Power zu spüren. Ja das Coboc geht die Steigung dank 7-Gang besser hoch als mein Sushi, aber es kostet ja auch mehr als das 4-fache. Ich verstehe wirklich nicht warum solche “Urban-Bikes” bei Steigungen von jeder Oma mit Kettler Fahrrad überholt werden können! Bei einer kleinen Probefahrt von einem Freund begutachtet er die tollen Bremen von Marke BlaBla (schon wieder vergessen). Ich bin mir sicher dass für 4ooo Euro hier tolle Bremsen und Materialen verbaut worden sind, aber bleiben wir mal in der Autosprache vom Anfang … Was nützen mit tolle Spaltmasse bei einem Mercedes wenn ich mit einem Tesla wesentlich mehr Spass habe. Daher muss jeder selbst entscheiden, ob er 4000 Euro für einen 7-Gang Coboc oder mal gerade 2000 Euro für ein 3-gang VanMoof S3 ausgeben möchte. Für mich persönlich kann das Coboc Montreal zu meiner Verkehrswende beitragen, da ich ich oft auf das Rad stieg und das Auto stehen ließ. Aber diese Wende halt seinen Preis.

• Alle Fotos stehen unter der Creative Common License Namensnennung 4.0 International zur Verfügung • Coboc Montreal Offizielle Seite • Fahrrad Stemper Trier

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