#faster sons

[ilcovodelbikersgrunf]

Con la nuova Yamaha XSR125 2021 gli spostamenti quotidiani risulteranno molto divertenti. Costruita con il motore top di gamma Yamaha e un telaio dall’agile maneggevolezza nonché dotata di una tecnologia che si intreccia perfettamente con uno stile tradizionale senza tempo, questa nuova moto leggera è il membro più giovane della famiglia Faster Sons.

[airborn64]

Erster Fahrbericht Yamaha XSR 900 [ENGLISH SUBS] Erster Kontakt mit einem neuen Modern Retro Bike von Yamaha, der XSR 900. Jens und Dina haben sie auf Fuerteventura ausprobiert und viele Verbesserungen gegenüber der technischen Basis, der MT-09 entdeckt.

[koshigurajumy]

Faster Sons Japan Chapter 1〜父子相伝〜

Chapter 0

[morphial]

(via https://www.youtube.com/watch?v=lyOZ_HdBPCM)

Yamaha XSR900 Abarth

Dear Yamaha, love the fact you keep making bikes I want to buy but I don’t have the money!

How the hell do I find the money for this and the T7 concept? 

[el-osario]

[motorettemx]

Cuando una motocicleta nos gusta, nos apasiona, la publicamos en Motorette.mx y así sucede con esta nueva propuesta de Yamaha que aún no está a la venta en México pero ya estamos hablando de ella porque a principios del próximo año llegará a nuestro país. Ya que como aseguran directivos de la marca japonesa, este segmento de las Scramblers sube como la espuma en el gusto del público.

Y es que los modelos Sport Heritage de Yamaha han captado la imaginación de los usuarios que aprecian las motocicletas con personalidad que combinan auténtica tradición con tecnología moderna y estilo atemporal. El desarrollo de todas estas motocicletas ha tenido como común denominador nuestra filosofía Faster Sons, que consiste en crear motos apasionantes y con un estilo individual que rinden homenaje a diseños clásicos del pasado de nuestra marca, pero con un rendimiento y conducción totalmente modernos.

Para 2017, Yamaha está preparada para ampliar su segmento de gran éxito Sport Heritage con la llegada de la nueva SCR950, una bicilíndrica en V llena de estilo e identidad que capta el espíritu intemporal de la emblemática “street scrambler”. Allá por los años 60, la street scrambler era la moto preferida de quienes deseaban una motocicleta sin florituras, con estilo y robusta que valiese tanto para quemar rueda por la ciudad como para escapadas al campo los fines de semana. Estas motos representaron como ninguna otra el espíritu libre y desenfadado de esta década esencial, un espíritu que revive en la nueva SCR950.

Propulsada por un motor bicilíndrico en V refrigerado por aire, que está alojado en un chasis tubular de acero y que proporciona un par elevado y palpitante, esta fascinante street scrambler de Yamaha está destinada a la generación actual de moteros que busquen una motocicleta de verdad, creada para disfrutar. Con un amplio manillar con barra de refuerzo, rines de aluminio, así como neumáticos de alta resistencia, la nueva Yamaha SCR950 combina un irresistible atractivo vintage con diseño y tecnología contemporáneos. El sillín, alto y de perfil plano, proporciona una posición de conducción elevada con total libertad de movimientos y también destaca la nueva rueda trasera más grande, con 17 pulgadas, que contribuye a elevar la posición de conducción así como la distancia al suelo, para aportar mayor control a la conducción.

Descripción general de la SCR950

Nueva y atractiva scrambler urbana bicilíndrica en V

Desarrollada aplicando nuestra filosofía “Faster Sons”

Estilo intemporal con fiabilidad japonesa

Asiento alto y plano para conseguir una posición de conducción activa

Partes metálicas para reforzar la autenticidad del carácter

Tecnología moderna con artesanía de calidad

Bicilíndrica en V con entrega de potencia palpitante y llena de carácter

Tradición genuina con diseño contemporáneo

Diseñada para la personalización

  Motor bicilíndrico en V a 60 grados refrigerado por aire

Con un acabado totalmente en negro, el compacto motor bicilíndrico en V a 60 grados refrigerado por aire produce una palpitante banda de potencia con un par contundente, convirtiendo la SCR950 en una moto polivalente y divertida para las situaciones más diversas.

Su emblemática silueta bicilíndrica en V resalta el look retro e intemporal de la SCR950, y el interior del motor se beneficia de los últimos avances en ingeniería. Equipada con pistones forjados de gran ligereza, así como una masa de cigüeñal ideal y culatas de 4 válvulas con cámaras de combustión “pent roof”, esta compacta planta de potencia rinde 79,5 Nm (8,1 kg-m) de par a tan solo 3.000 rpm. Gracias a esta cifra de par, única en su categoría, el conductor de la SCR950 puede acelerar vigorosamente en cada marcha desde las bajas revoluciones, lo que convierte esta scrambler bicilíndrica en V en toda una estrella del panorama urbano, caracterizado por arranques y paradas continuas.

  Bastidor de acero tubular tipo scrambler

Al igual que las street scramblers de los años 60, la SCR950 está equipada con un bastidor de doble cuna de acero pintado en negro que acentúa el auténtico linaje de la moto y su atractivo no desprovisto de rudeza. El sub-bastidor está diseñado para alojar el asiento doble más elevado, con un perfil plano que ofrece una variedad más amplia de posiciones de conducción idóneas para cada situación, desde las calles de la ciudad hasta viajes por autopista a toda velocidad.

  Escape envolvente 2 en 1 con silenciador elevado

El sistema de escape de la SCR950 incorpora una distribución de tubo de escape con cabezal 2 en 1 que fluye hasta un silenciador elevado y corto que resalta la imagen scrambler de la moto. Equipado con un pequeño protector térmico y una tapa terminal, el silenciador emite una nota de escape grave y con cuerpo.

  Características de diseño scrambler

Las street scramblers se caracterizan por ser simples, versátiles y divertidas, y el chasis de la SCR950 también ha sido diseñado para proporcionar una experiencia de conducción cómoda y agradable. El amplio manillar incorpora una barra transversal soldada para acentuar el carácter scrambler, y su disposición ligeramente atrasada proporciona una posición de conducción relajada y erguida, así como un mayor control. El depósito de combustible sin reborde con forma de gota atestigua la gran calidad de construcción de esta atractiva bicilíndrica en V, y con una capacidad de 13 litros, proporciona una autonomía notable.

  Rueda trasera de 17 pulgadas y llantas de aluminio

La SCR950 está equipada con ruedas de radios con llantas de aluminio, imprescindibles para toda scrambler que se precie, y con su agresivo patrón de tacos, los neumáticos Bridgestone de alta resistencia han sido creados para imponerse al pavimento y a las pistas de tierra. La SCR950 también se beneficia de una rueda trasera más grande, de 17 pulgadas, lo que contribuye a la posición de conducción elevada, con el asiento a 830mm, así como a un mejor control de la conducción y una mayor distancia al suelo.

  Suspensión suave

Dotada de tubos de 41mm, la tradicional horquilla ofrece una suspensión mullida de 135mm y dispone de duraderos fuelles de goma que mantienen a raya la suciedad y el polvo. En el extremo trasero, los amortiguadores dobles traseros incorporan depósitos de precarga, y los ajustes de amortiguación y muelle se han regulado de fábrica para ofrecer 110mm de recorrido suave y estable de la rueda trasera.

Entre otras características destacables de esta scrambler urbana de par elevado cabe reseñar los discos delanteros y traseros tipo onda de 298mm, así como cuenta kilómetros en LCD circulares con cristal ahumado. Además, la SCR950 dispone de un práctico compartimento bajo el nuevo asiento doble plano.

  Características de la SCR950

Motor bicilíndrico en V de 942cc a 60 grados refrigerado por aire

Salida de par líder en su clase: 79,5Nm (8,1 kg-m) a 3.000 rpm

Transmisión de 5 velocidades con correa de transmisión silenciosa con mantenimiento mínimo

Asiento doble estilizado y plano de perfil bajo con posición de asiento elevada de 830 mm

Rueda con radios de aluminio delantera de 19 pulgadas y trasera de 17 pulgadas

Distancia libre al suelo de 145 mm

Amplio manillar de acero de estilo scrambler con refuerzo transversal

Llantas de aluminio

Neumáticos Bridgestone de alta resistencia TW101 100/90-19 delantero y TW152 140/80-17 trasero

Disco ondulante flotante de 298 mm delantero y ondulante de 298 mm trasero

Guardabarros delantero y trasero en acero

Motor y componentes de color negro

Depósito de combustible de 13,2 litros sin reborde con llamativo patrón de colores

Paneles laterales de número de estilo vintage

Piloto trasero LED circular

Cuentakilómetros LCD circular con cristal ahumado

Estriberas de aluminio

Amortiguadores traseros dobles con depósito de precarga con ajustes específicos del modelo

Horquilla de 41 mm de desplazamiento suave con fuelles de goma

Recorrido de suspensión delantera de 135 mm y trasera de 110 mm

Escape 2-1 con silenciador elevado

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  Yamaha SCR950: una nueva Scrambler en escena Cuando una motocicleta nos gusta, nos apasiona, la publicamos en Motorette.mx y así sucede con esta nueva propuesta de Yamaha que aún no está a la venta en México pero ya estamos hablando de ella porque a principios del próximo año llegará a nuestro país.

[motorettemx]

Hace unos meses, la filosofía de fabricación Sport Heritage dio un nuevo paso en el diseño de motocicletas con la XSR700, dentro de la tendencia Faster Sons. Esta original motocicleta de estilo retro rendía tributo a la mítica Yamaha XS650 en el exterior, mientras que montaba la más vanguardista tecnología en su interior para acabar dando forma a un concepto pasional y que ofrece unas grandes sensaciones de conducción.

Hoy, Yamaha sigue evolucionando sus modelos Sport Heritage, dando paso a un nuevo capítulo con un modelo que vive y respira la filosofía Faster Sons: la nueva XSR900. La colaboración de Shinya Kimura con Yamaha dentro de esta nueva corriente ha influido claramente en el diseño final de la XSR700. Ahora, la XSR900 comparte una historia similar y continúa el desarrollo de la historia Faster Sons. El concepto de esta tricilíndrica cuenta con un estilo retro clásico que se combina con la tecnología más actual y una clara influencia de competición que han servido como inspiración para la XSR900.

Inspiración por el diseño

Sobre la aclamada XSR700, la nueva hermana mayor da un paso adelante para unirse a la gama Sport Heritage, de nuevo como tributo a las deportivas clásicas de la marca, como la legendaria TZ750, el primer modelo de cuatro de tiempos de competición de la marca.

El estilo sencillo y atemporal de la XSR900 se combina a la perfección con un esquema de color y una decoración que reflejan el ADN deportivo de Yamaha y sus icónicos modelos del pasado. Dentro del estilo clásico del exterior se encuentra un motor con una respuesta radical, repleto de tecnología.

La XSR900 reivindica su sencillez gracias a un uso mínimo de componentes de plástico para sustituirlos por materiales de alta calidad que alimentan los sentidos. El depósito de aluminio de 14 litros es el centro de atención del conjunto, justo por delante del asiento en dos niveles con costuras, que se complementa con otras piezas en aluminio. Un sistema de escape en negro mate con el silencioso final contrastando en aluminio le da un toque moderno.

La filosofía “Faster Sons” de Yamaha sigue evolucionando, y se postra en reverencia ante los clásicos, en una muestra llena de orgullo tanto por los modelos que vinieron… como por los que vendrán.

  La XSR900 se mueve con ligereza gracias a su potente tricilíndrico Crossplane en línea, con nada menos que 850cc. El motor de cuatro tiempos con refrigeración líquida recurre a una serie de tecnologías para generar un rendimiento sin comparación. Entre esos sistemas se incluye un sistema de control de tracción (TCS) o un embrague asistido antirrebote (A&S). El control de tracción se puede ajustar en tres modos en función de las condiciones del camino. El conductor puede seleccionar un grado de intervención mínimo o máximo, y también tiene la opción de desconectar por completo el sistema.

El embrague A&S supone un nuevo nivel en la diversión del conductor y proporciona más comodidad gracias a un mejor control de la potencia del motor y el retorno de par al motor en las reducciones. También favorece la ligereza de la maneta, lo que mejora la confianza al comenzar la marcha y detener por completo la motocicleta, sobre todo en ciudad.

Para obtener todo el potencial de este potente y evolucionado motor repleto de tecnología, se necesita un chasis que esté a la altura, y la XSR900 tampoco decepciona en esta ocasión. Un chasis ligero en aluminio sirve como marco perfecto para el corazón de esta máquina, mientras que el eje de pivote del basculante se encuentra en el exterior del chasis para que la parte inferior resulte más estrecha y compacta. El resultado es una posición de los pies y un tacto similar a las bicilíndricas.

La suspensión delantera y trasera se encargan de que el conductor tenga siempre el máximo control, con un tacto preciso. La horquilla invertida de 41 mm en la parte delantera se une a un amortiguador Monocross proveniente de la Yamaha MT-09/FZ-09 con una puesta a punto específica para la XSR900. En la parte delantera se puede ajustar el rebote, mientras que en la trasera se puede controlar rebote y precarga, para que el conductor disponga siempre del máximo control.

El conjunto de motor y chasis, cuidadosamente diseñado y desarrollado junto con la electrónica, hacen que la XSR900 resulte una propuesta perfecta para los usuarios que ya tienen una base en el motociclismo y piensan en subir de nivel desde un modelo inferior. Este nuevo modelo Sport Heritage también resulta apropiado para los que aprecian la diversión de conducir una moto y para los que se toman muy en serio el diseño y el estilo de sus motocicletas. La cereza del pastel la pone el sistema de acelerador electrónico Yamaha YCC-T, que permite cambiar la respuesta del motor de acuerdo con las necesidades del asfalto. El usuario puede cambiar para obtener una respuesta más ágil o más suavidad y comodidad en marcha, siempre en función de las condiciones de marcha.

En conclusión: la motocicleta perfecta para quien gusta transitar a diario en la ciudad y salir a carretera los fines de semana; obviamente le gusta hacerlo con estilo y seguridad.

  Características destacadas

Asiento en dos niveles con costuras

Tapas de aluminio retro para el depósito

Guardabarros delantero en aluminio

Soporte de faro de aluminio

Faro delantero y piloto trasero redondos

Silenciador trasero redondo

Amplia gama de accesorios de personalización

  Datos destacados del chasis

Chasis ligero con componentes de aluminio

Horquilla invertida ajustable de 41 mm

Suspensión trasera ajustable Monocross

ABS de serie

TCS: sistema de control de tracción

Embrague asistido antirrebote

Datos destacados del motor


Motor tricilíndrico de 850cc

Diseño de motor Crossplane

Amplio par motor lineal

Cigüeñal a 270 grados, con una intensa aceleración y tracción

Entrega de potencia suave y contundente en toda la gama de rpm

Control de mapeado de motor Yamaha D-MODE

Accesorios

Dar a los usuarios la opción de expresar su individualidad a través de su moto es uno de los principales valores que persigue la gama Sport Heritage de Yamaha. La XSR900 sigue fiel a esta filosofía y se ha diseñado con inteligencia, enmarcada en una estructura sencilla que facilita al máximo las modificaciones y transformaciones. Su estilo retro acentúa los materiales de alta calidad empleados para crear la sensación de autenticidad de la moto. 
Para ofrecer las máximas opciones de personalización para todos los usuarios, la XSR900 contará con una amplia gama de accesorios originales. Así, los conductores pueden personalizar el diseño de su moto, gracias a su naturaleza. Además, diferentes fabricantes de todo el mundo y fama mundial, que ya han demostrado su dedicación con la gama Sport Heritage y diferentes transformaciones “Yard Built”, van a comercializar accesorios de montaje sobre la XSR900, que se presentarán próximamente.

Fotos José Luis Ruiz

  Yamaha XSR900: un nuevo capítulo Hace unos meses, la filosofía de fabricación Sport Heritage dio un nuevo paso en el diseño de motocicletas con la XSR700, dentro de la tendencia…

[motorettemx]

Para un auténtico “Faster Son”, no hay mejor diseñador que el fabricante californiano Roland Sands, quien da forma a la colección Yamaha Faster Sons.

La influencia de Roland Sands Design (Roland Sands Design) es inconfundible, con un sentimiento genuinamente Sport Heritage, aderezado con detalles de deportividad y alto rendimiento. El taller custom que alumbró la impresionante Yard Built XSR900 Faster Wasp no ha tenido problema alguno para adaptar su peculiar estilo californiano a una gama de artículos que incluye guantes, camisas, chamarrass e incluso carteras para llevar la inspiración Faster Sons a todas partes.

La gama incluye unos guantes MX clásicos en peristilo con las palmas en cuero y, por supuesto, el mítico diseño Speed Block de Yamaha con elásticos en las muñecas. También puedes salir de ruta con una camisa Maverick con cremallera, con diferentes detalles Yamaha en amarillo y un acabado RSD especial.

Ningún motorista está completo sin una buena chamarra; por eso, la colección Faster Sons RSD incluye no una… sino dos impresionantes modelos. La chamarra Tracker está fabricada en un algodón encerado especial que hace que cada unidad sea única. Especialmente diseñada para ir en moto, cuenta con bolsillos con protección y una superficie impermeable. El logotipo Speed Block de la parte delantera es toda una declaración de intenciones.

RSD también cuenta con un modelo mítico: la chamarra Ronin. Perfecta para salir con la moto o sin ella, la chamarra Ronin está fabricada en cuero encerado de alta calidad con un cuidado estilo café racer combinado con el diseño Speed Block de Yamaha.

Una cartera Riverside con cierre con remache y piel de alta calidad con detalles RSD completa la colección, para que puedas pagar con estilo en las paradas que vayas realizando al salir a carretera.

Busca la ropa RSD en: http://www.rolandsands.com

Roland Sands presenta su colección de ropa Faster Sons Para un auténtico "Faster Son", no hay mejor diseñador que el fabricante californiano Roland Sands, quien da forma a la colección…