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FiPiLi, Stella: No al pedaggio per i tir, balzello dannoso

FiPiLi, il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana Marco Stella: "No al pedaggio per i tir, è un balzello discriminatorio e dannoso per l'economia. Bene arrivo 33 mln €, si rispetti cronoprogramma con fine lavori a metà ottobre" "Il pedaggio per i tir sulla superstrada Firenze-Pisa-Livorno è una proposta fuori dal mondo, un balzello inutile e dannoso per l'economia regionale. Non è colpendo il mondo del trasporto merci che si risolvono i problemi di una strada regionale per la quale sono stati spesi 43 milioni di euro in 3 anni, senza che disagi e code siano diminuiti. Ieri è stato annunciato l'arrivo di 33 milioni di € per rimettere a nuovo questa arteria: si finiscano i lavori entro la data prevista, cioè metà ottobre come detto da Nardella, e si monitorino i cantieri da parte degli enti preposti". Lo afferma il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana, Marco Stella, intervenendo in merito all'ipotesi di ticket per i camion sulla Fi-Pi-Li. Ieri si è riunito il Comitato di vigilanza sulla Firenze-Pisa-Livorno, alla presenza del governatore toscano Eugenio Giani, del sindaco della Città Metropolitana di Firenze, Dario Nardella e del sindaco di Pisa, Michele Conti. "I mezzi pesanti percorrono la superstrada non per convenienza - sottolinea Stella - ma per soddisfare le necessità degli insediamenti produttivi che si sono sviluppati lungo la Fi-Pi-Li e che quotidianamente hanno bisogno di ricevere e spedire merce. Il pedaggio comporterebbe un danno economico insostenibile. Tra l'altro, come lamentano imprenditori e autotrasportatori, i ritardi nelle consegne della merce che sbarca al porto di Livorno e poi prosegue su gomma verso le aree industriali della Toscana, sono un serio danno per tutto il sistema produttivo. Stiamo parlando di un settore che è già penalizzato e ha già subito danni economici per colpa dei cantieri, non si capisce per quale motivo debba essere penalizzato anche con il pagamento di un pedaggio". Coordinamento regionale Forza Italia Toscana Follow @FI_Toscana

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FiPiLi, Stella: No al pedaggio per i tir, è balzello inutile

FiPiLi, il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana Marco Stella: "No al pedaggio per i tir, è balzello inutile e dannoso per economia regionale. A causa dei cantieri il settore consegna merci ha già subito ripercussioni pesanti" "Il pedaggio per i tir sulla superstrada Firenze-Pisa-Livorno è una proposta fuori dal mondo, un balzello inutile e dannoso per l'economia regionale. Non è colpendo il mondo del trasporto merci che si risolvono i problemi di una strada regionale per la quale sono stati spesi 43 milioni di euro in 3 anni, senza che disagi e code siano diminuiti. Occorre invece accelerare la fine dei lavori, con cantieri operativi 24 ore su 24, sette giorni su sette, con un monitoraggio continuo da parte degli enti preposti". Lo afferma il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana, Marco Stella, intervenendo in merito alla delibera regionale che ipotizza il ticket per i camion sulla Fi-Pi-Li. "I mezzi pesanti percorrono la superstrada non per convenienza - sottolinea Stella - ma per soddisfare le necessità degli insediamenti produttivi che si sono sviluppati lungo la Fi-Pi-Li e che quotidianamente hanno bisogno di ricevere e spedire merce. Il pedaggio comporterebbe un danno economico insostenibile. Tra l'altro, come lamentano imprenditori e autotrasportatori, i ritardi nelle consegne della merce che sbarca al porto di Livorno e poi prosegue su gomma verso le aree industriali della Toscana, sono un serio danno per tutto il sistema produttivo. Stiamo parlando di un settore che è già penalizzato e ha già subito danni economici per colpa dei cantieri, non si capisce per quale motivo debba essere penalizzato anche con i ticket". Marco Stella, capogruppo Forza Italia al Consiglio regionale toscano Follow @FI_Toscana

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Avvallamento FiPiLi, Gandola: valutare logistica integrata

Avvallamento FiPiLi, il consigliere metropolitano di Firenze di Forza Italia Paolo Gandola: "Si valuti sistema di logistica integrata ferro-gomma" “La notizia dell'ennesimo avvallamento sulla Fipili, tra Lastra a Signa e Ginestra, non fa altro che rendere sempre più urgenti provvedimenti drastici e oramai non più rinviabili sulla gestione del traffico veicolare sulla strada di grande comunicazione. È palese, infatti, che i deficit strutturali e costruttivi dell'arteria rendano l'infrastruttura oramai totalmente inadeguata a sostenere i carichi trasportistici della modernità”. Così si esprime Paolo Gandola, consigliere metropolitano di Forza Italia -centrodestra per il cambiamento. “Al riguardo, annuncia il consigliere metropolitano, occorre valutare l'opportunità di sviluppare immediatamente un sistema di logistica integrata ferro-gomma tra la costa ed il porto di Livorno e la Piana Fiorentina così da alleggerire strutturalmente il traffico pesante. In più a questo punto serve un'immediata presa di posizione degli enti competenti, in primis la Regione Toscana, circa la completa riprogettazione dell'arteria con la sua piena e definitiva messa in sicurezza. Basta tavoli politici, serve subito una valutazione tecnica sullo stato della strada e sugli interventi necessari da apportare. Come noi di Forza Italia abbiamo denunciato in tutti questi mesi la Fipili, soffre di carenze strutturali annose e ben conosciute che la rendono una strada incompatibile con la modernità e i più alti standard di sicurezza che dovrebbero essere doverosi per una arteria che collega il capoluogo toscano con il più grande aeroporto e porto toscano di Pisa e Livorno. Basta rattoppi, ora si avvii subito una valutazione tecnica e strutturale di tutta la strada”. Paolo Gandola, consigliere metropolitano di Firenze di Forza Italia Follow @FI_Toscana

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Riapertura FiPiLi, Gandola: Nardella eviti di vantarsi

Riapertura FiPiLi, il consigliere metropolitano di Firenze di Forza Italia Paolo Gandola: "Nardella eviti di vantarsi, l'intervento ha causato un immane disagio e resta da riaprire Via di Carcheri" "Fa davvero sorridere la comunicazione inviata stamani dal sindaco metropolitano per annunciare la riapertura, una settimana prima del previsto, delle 4 corsie della Fipili, tra Lastra a Signa e Ginestra Fiorentina, a partire da mercoledì 13 ottobre. La città metropolitana di Firenze non ha davvero alcun motivo per vantarsi sull’efficienza dell’intervento eseguito, tra le polemiche generali, dopo rimpalli e rinvii". Si esprime così Paolo Gandola, consigliere metropolitano di Forza Italia centrodestra per il cambiamento commentando la riapertura di tutte le corsi della Fipili dopo lo smottamento in via di Carcheri del gennaio scorso. "La strada di grande comunicazione, prosegue il consigliere metropolitano, riaprirà mercoledì, dopo ben 8 mesi di chiusura ed i mille disagi creati a pendolari ed autotrasportatori tanto che è stato presentato anche un esposto in Procura della Repubblica per interruzione di pubblico servizio, controfirmato da oltre 50 cittadini. Insomma, il sindaco Nardella ci risparmi frasi fatte e fuori luogo ed eviti di vantarsi per un intervento, reso possibile grazie ai fondi stanziati in tempi record dalla Regione Toscana, i cui lavori sono partiti tardi, dopo settimane di stop per valutare se fosse necessario o no procedere in regime di somma urgenza. Uno stop che ha causato infinito disagio e code interminabili agli automobilisti. Adesso, conclude Gandola, ciò che conta è provvedere entro i prossimi mesi a ripristinare la circolazione in via di Carcheri, dove il bypass tanto sbandierato non è mai stato aperto, sistemando il crinale di frana ed il muro di contenimento. I residenti lastrigiani hanno già patito infiniti disagi, è tempo di provvedere con celerità ad effettuare l’intervento prima dell’avvio della stagione delle piogge". Paolo Gandola, consigliere metropolitano di Firenze di Forza Italia Follow @FI_Toscana

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Cavalcavia FiPiLi: finalmente pronta la convenzione

Cavalcavia FiPiLi, il consigliere metropolitano di Firenze di Forza Italia Paolo Gandola: "Finalmente pronta la convenzione tra Regione e comuni per definire a chi spetti la manutenzione dei sovrappassi. La questione era stata segnalata da noi in commissione" “Finalmente, dopo oltre 20 anni di attesa, la Regione Toscana ha elaborato, proprio in questi giorni, la bozza di convenzione per la gestione e manutenzione dei cavalcavia sovrapassanti la Fipili ed ora l’atto dovrà essere controfirmato dai singoli Comuni dell’area metropolitana. Con un ritardo incredibile si sana così un vuoto e si regolamenta, una volta per tutte, a chi spetti la manutenzione dei cavalcavia”. Si esprime così Paolo Gandola, consigliere metropolitano Forza Italia-Centrodestra per il cambiamento che in questi giorni ha potuto consultare la bozza di convenzione redatta dalla Regione Toscana pronta ad essere controfirmata dai Comuni interessati. “Oramai qualche mese fa - ricorda il consigliere - avevamo parlato della questione durante la lunga commissione controllo che si era tenuta in Città Metropolitana ed ero stato io a sollevare la mancanza di chiarezza su quale ente spettasse la manutenzione dei cavalcavia. Il caso, infatti, era partito da Lastra a Signa quando alcuni cittadini avevano scritto al difensore civico regionale non riuscendo a comprendere a chi spettasse provvedere a risolvere un problema presso il cavalcavia in località Naiale. In sede di commissione, dunque, gli uffici metropolitani ci avevano informato che, finalmente, dopo un lungo ritardo, era in sviluppo una specifica convenzione ed ora l’atto è stato formulato in 11 articoli diversi. Con la convenzione - prosegue Gandola  - saranno così definiti in modo chiaro gli impegni delle parti in ordine alle attività di manutenzione e gestione di tutti i cavalcavia che oltrepassano l’arteria di grande comunicazione Fipili prevedendo che spetti al Comune, proprietario della strada sovrappassante,  occuparsi della manutenzione ordinaria e straordinaria del singolo cavalcavia, provvedendo, a propria cura, alle rampe di accesso e alle opere di scavalco, alle opere di piattaforma quali il pacchetto stradale, la segnaletica ed i relativi impianti,  l’arredo dell’intero cavalcavia incluse le barriere di sicurezza nonché l’esecuzione di tutte le operazioni necessarie al fine di garantire la sicurezza della circolazione, comprendendo le operazioni di sgombero neve, manutenzione delle aree e vigilare che l’area resti libera da ogni sorta di rifiuto. Altresì – spiega ancora il consigliere metropolitano – spetterà alla Città Metropolitana, quale ente gestore della Fipili, provvedere a propria cura della manutenzione ordinaria e straordinaria delle strutture murarie del cavalcavia come soletta, travi, giunti in piattaforma, pile, spalle e impermeabilizzazione dell’impalcato avendo anche il diritto di interrompere temporaneamente il traffico stradale. Adesso, la  convenzione, che ha una durata fino al 2025 e sarà poi rinnovata per i successi 5 anni qualora nessuno manifesti volontà contraria, dovrà essere controfirmata da tutti i Comuni interessati dell’area metropolitana così finalmente da evitare le lungaggini e le diatribe degli anni scorsi nell’andare a stabilire a quale Ente spetti l'intervento da effettuare, di volta in volta, sul singolo cavalcavia. In ogni caso – conclude Gandola – sui sovrappassi rimane la grava carenza strutturale relativa alle basse altezze dei cavalcavia che oltrepassano la Fipili tali da rendere la strada di grande comunicazione incompatibile con la modernità e i più alti standard di sicurezza che dovrebbero essere doverosi per una arteria che collega il capoluogo toscano con il più grande aeroporto e porto toscano di Pisa e Livorno. L’insufficiente altezza di alcuni sovrappassi, infatti, la rendono oltremodo incompatibile con gli sviluppi tecnologici e industriali delle aziende toscane, che più volte hanno segnalato alle autorità competenti il rischio che nel futuro taluni investimenti possano traslocare in aree industriali meglio collegate, dove i trasporti eccezionali possano essere effettuati senza alcuna limitazione. Paolo Gandola, consigliere metropolitano di Firenze di Forza Italia Read the full article

[innoia]

Certo che in #FIPILI è stata un po’ dura solo coi finestrini aperti e basta ma, pranzare con questi due gioielli, non ha prezzo #cantinasenese #boia #mirta #innoia #ninadelapigna (presso Livorno, Italy) https://www.instagram.com/p/CSj2A1HicbW/?utm_medium=tumblr

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FiPiLi: No al pedaggio per i tir, balzello inutile e dannoso

FiPiLi, il capogruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana Marco Stella: "No al pedaggio per i tir, è balzello inutile e dannoso per economia regionale. A causa dei cantieri il settore consegna merci ha già subito ripercussioni pesanti" "Il pedaggio per i tir sulla superstrada Firenze-Pisa-Livorno è una proposta fuori dal mondo, un balzello inutile e dannoso per l'economia regionale. Non è colpendo il mondo del trasporto merci che si risolvono i problemi di una strada regionale per la quale sono stati spesi 43 milioni di euro in 3 anni, senza che disagi e code siano diminuiti. Occorre invece accelerare la fine dei lavori, con cantieri operativi 24 ore su 24, sette giorni su sette, con un monitoraggio continuo da parte degli enti preposti". Lo afferma il capo gruppo di Forza Italia al Consiglio regionale della Toscana, Marco Stella, replicando all'annuncio della Giunta regionale di introdurre il pedaggio per i tir sulla Fi-Pi-Li. "Oltre ai disagi per i pendolari e per i turisti, costretti a code chilometriche sotto il sole - sottolinea Stella - i lavori sulla superstrada Firenze-Pisa-Livorno sono un serio problema per la competitività dell’economia regionale sull'asse che va dal porto di Livorno alla Città metropolitana, ma anche alla zona pratese. Come lamentano imprenditori e autotrasportatori, i ritardi nelle consegne della merce che sbarca al porto di Livorno e poi prosegue su gomma verso le aree industriali della Toscana, sono un serio danno per tutto il sistema produttivo. Stiamo parlando di un settore è già penalizzato e ha già subito danni economici per colpa dei cantieri, non si capisce per quale motivo debba essere penalizzato anche in futuro". Marco Stella, capogruppo Forza Italia al Consiglio regionale toscano Follow @FI_Toscana

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Caos strade, Mazzetti interroga il Ministro

Caos strade, la deputata di Forza Italia Erica Mazzetti interroga il Ministro: "Situazione inaccettabile. Così si perdono lavoro e investimenti" “La situazione infrastrutturale in Toscana è drammatica ed è necessario che il governo si interessi e intervenga” dichiara l’On. Erica Mazzetti di Forza Italia. “Abbiamo perso decenni per colpa delle amministrazioni di Centrosinistra incapaci di scelte coerenti e adesso siamo tagliati fuori dal mondo perché non abbiamo strade all’altezza. Non stupiamoci se non arrivano investimenti, non stupiamoci se le aziende scappano! A questo – continua – si somma la manutenzione del nostro patrimonio infrastrutturale, spesso, non è un’esagerazione, fatiscente. Siamo tutti rimasti sconvolti dal caos degli ultimi mesi, con la FiPiLi costantemente bloccata, l'autopalio con cantieri a singhiozzo, l’autostrada con uscite chiuse. Il risultato sono code infinite, ore di lavoro sprecate, appuntamenti che saltano, opportunità che si perdono: questo è il problema. Ci vuole chiarezza e pragmatismo nelle soluzioni e per questo ho depositato un’interrogazione al Ministro delle infrastrutture e della mobilità sostenibili e oggi verrà discussa. Lo dobbiamo ai cittadini toscani, agli investitori, ai turisti” conclude Erica Mazzetti. Erica Mazzetti, Deputata Forza Italia  Follow @FI_Toscana

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