seen from Slovakia
seen from Malaysia
seen from United States
seen from United Kingdom
seen from China
seen from Austria
seen from United States
seen from United Kingdom
seen from Germany
seen from Slovakia
seen from Spain
seen from Türkiye
seen from Malaysia
seen from United States
seen from Malaysia
seen from United States
seen from Germany
seen from Slovakia
seen from United States
seen from China
Mark Chappell in the shared Ford Puma, Part of the Birkett 6 Hour Relay Handicap Class winning St Winifreds School Choir team., 6th overall on handicap. Report on race in current issue of Classic and Competition Car magazine (December 2025) Free at www.classcompcar.com
Le Ford Puma ST Powershift est un SUV compact hautes performances qui offre une combinaison de performances, de maniabilité et d'efficacité.Voici quelques-unes des spécifications techniques du Ford Puma ST Powershift 2023 :- Moteur : 1,5 litre EcoBoost turbocompressé de 200 chevaux- Boîte de vitesses : Boîte automatique à double embrayage à sept rapports- 0 à 100 km/h : 6,7 secondes- Vitesse de pointe : 250 km/h- Consommation de carburant : 24 mpg en ville/32 mpg sur autoroute- Prix de départ : 35 950 $Galerie - Ford Puma ST Powershift 2023Le Ford Puma ST Powershift comble l'écart entre le ST et le Puma avec 155 ch. 1.0 EcoBoost. Cette version sportive du moteur hybride doux est couplée à une transmission à double embrayage à 7 rapports.Ford fait une nouvelle offre au Puma. Le crossover recevra une version suralimentée du 1.0 EcoBoost, qui sera placé à l'intérieur du corps du Sport ST. Donc pas 15/cent de ST Powershift, mais une solution hybride légère 48V avec une puissance maximale de 170 ch. C'est un bénéfice de 10 pour cent. Le moteur essence développe à lui seul 160 ch. (Attestation de conformité puissance) et la puissance électrique du démarreur du groupe électrogène est de 10 cv. Cette version fait du turbo 3 cylindres 1.0 EcoBoost de Ford le plus puissant à ce jour. Le couple développe 248 Nm à 3000 tr/min.Châssis ST de haute spécificationLa puissance renforcée du Puma ST Powershift s'accompagne d'un châssis Puma ST (courant 1.5L 200 ch). Ainsi, le crossover profite d'une suspension arrière dont la poutre de torsion est 50% plus rigide que les Puma habituelles. Une barre anti-roulis de 28 mm est intégrée dans le profil en U et 24 mm supplémentaires sont installés à l'avant. Un système de suspension intégrale et des amortisseurs Hitachi bitubes devraient favoriser un caractère sportif tout en maintenant le confort pour la conduite quotidienne. Le Puma ST Powershift bénéficie également des ressorts à vecteur de force conçus par la marque ovale. Le système de direction du dragon a également été repris du Puma ST. Le freinage est confié à des disques avant de 325 mm (17% par rapport au Puma standard). Selon Ford, la régénération des freins est optimisée pour alimenter la batterie afin d'améliorer la tenue de route.Boîte autoLes équipes Ford ont choisi une transmission à double embrayage Powershift à 7 rapports pour piloter le Puma ST Powershift. En mode entièrement automatique, la transmission fonctionne de sorte que le groupe motopropulseur hybride doux fonctionne à un régime optimal pour une efficacité optimale. Cependant, il peut se permettre des triples rétrogradages lors de dépassements ou de pédalages. Lorsque vous activez le mode de conduite Sport, les rapports inférieurs restent plus longtemps. Les palettes au volant permettent de contrôler manuellement les waypoints. Le crossover accélère de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes. La consommation WLTP est de 6,3 l/100 km (14g CO2/km).Connection sur la Puma ST PowershiftMais grâce à son confort sûr et son système d'infodivertissement connecté, la Ford Puma ST Powershift reste une voiture de tous les jours. Le système stop and go du régulateur de vitesse adaptatif en option peut arrêter complètement la voiture dans la circulation et redémarrer automatiquement si le temps d'arrêt est inférieur à trois secondes. Sinon, vous devez appuyer sur un bouton ou une pédale d'accélérateur. La transmission Powershift permet également le démarrage à distance via l'application FordPass. L'équipement standard comprend des sièges sport Ford Performance recouverts de cuir synthétique Sensico. À l'extérieur, le SUV a des roues de 19 pouces. La teinte Azure Blue réservée au Puma ST Powershift est l'une des six options de couleur disponibles. Plusieurs éléments, dont le becquet de toit arrière, sont noirs de série. Site officiel Ford
Ford a dévoilé le nouveau Puma ST Powershift - introduisant la version la plus puissante de l'EcoBoost de 1,0 litre. Le Ford Puma ST Powe
Ford fait une nouvelle offre au Puma. Le crossover recevra une version suralimentée du 1.0 EcoBoost, qui sera placé à l'intérieur du corps du Sport ST. Donc pas 15/cent de ST Powershift, mais une solution hybride légère 48V avec une puissance maximale de 170 ch. C'est un bénéfice de 10 pour cent. Le moteur essence développe à lui seul 160 ch. (Attestation de conformité puissance) et la puissance électrique du démarreur du groupe électrogène est de 10 cv. Cette version fait du turbo 3 cylindres 1.0 EcoBoost de Ford le plus puissant à ce jour. Le couple développe 248 Nm à 3000 tr/min.
İspanya'da Ogier ve Toyota için çifte zevk
Fransız pilot, Toyota üreticilerin şampiyonluk tacını elinde tuttuğu için zafer kazandı.
Sébastien Ogier, FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nın hibrit dönemindeki ilk zaferine ulaştı. RallyRACC - Rally de España'da zafer kazanırken, Toyota Gazoo Racing için üreticilerin unvanını güvence altına almaya yardımcı oldu. Fransız sürücü, bu sezon Toyota için yarı zamanlı bir kampanyaya katılıyor ve üç günlük asfalt rallisinin ortasında en hızlı zamanlardan oluşan bir üçlü yayınladığında bu sondan bir önceki turun kontrolünü ele geçirdi. GR Yaris kullanan Ogier, Pazar günkü son ayağına 20.7 saniyelik bir liderlik taşıdı ve aşırı risk almadan son dört hız testini müzakere etmeyi göze alabildi. Tam olarak bunu yaptı ve Hyundai i20 N yıldızı Thierry Neuville'den 16.4 saniye farkla zafere ulaştı. WRC'nin hibrit çağının ilk zaferi ve yardımcı pilot Benjamin Veillas için bir numara kazanmak. Bu ayın başlarında sürücüler şampiyonluğunu kazanan Kalle Rovanperä, Toyota için çift podyumu doğruladı. Onun sonucu, Japon markasını ikinci ardışık üreticilerin tacını güvence altına aldı. Bir tur kala Jyväskylğ merkezli ekip, Hyundai Motorsport'a karşı 93 puanlık rakipsiz bir liderliğe sahip ve artık yakalanamıyor.
Elfyn Evans (GBR) and Scott Martin (GBR) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT perform during World Rally Championship Spain in Salou, Spain on October 22, 2022 // Jaanus Ree / Red Bull Content Pool // SI202210220463 // Usage for editorial use only // "Bu Benji'nin ilk galibiyeti, bu yüzden onun için çok mutluyum," dedi Ogier. "Bu galibiyeti almak harika çünkü takım için önemli bir hafta sonuydu. "Bu tür sonuçlar elde etmek her zaman kolay değildir ve bu sezon çok baskındı, bu yüzden Toyota Gazoo Racing'i tebrik ederiz." Toyota Gazoo Racing takım patronu Jari-Matti Latvala, "Burada şampiyonluğu garantilemek harika. Japonya'daki son ralli Toyota için ev turu, bu yüzden şimdi oraya giderken çok daha rahat olabiliriz. Orada kazanabilirsek, daha da büyük kutlamalar yapabiliriz!" Neuville, Cumartesi öğleden sonra geç saatlerde Rovanperä'dan ikincilik noktasını çaldı ve genç Finli ile sıkı bir hurdaya çıkmaya hazırdı. Ancak Rovanperä, ikinci etapta bir drenaj deliğinden geçerken sol ön lastiği deldiği için bu savaş hiçbir zaman gerçekleşmedi. Son kontrolde, 18.1 saniye çifti böldü. Hyundai otomobilleri, Ott Tänak'ın 44.0 saniye geride bitirdiği ilk beşin geri kalanını dördüncü sırada kilitledi. Estonyalı sürücü, aracının kurulumu açısından hiçbir zaman tam olarak iyi bir nokta bulamadı ve Rovanperä'yı 9,5 saniye geride bıraktı. Hayal kırıklığına uğramış Dani Sordo, kendi yollarında karışık bir hafta sonundan sonra 32.5 saniye daha gerideydi. Cumartesi günkü orta noktadaki kurulum değişiklikleri ani bir hız dönüşünün kilidini açana kadar ilk bir buçuk gün boyunca tempodan yoksundu. Ne yazık ki bu ince ayarlar çok geç geldi ve birkaç pürüzsüz Asfalt hız testini kazanmasına rağmen, Sordo ne olabileceğini anlamaya bırakıldı. Ayrıca altıncı sıradaki Elfyn Evans da kederli hissediyordu. Galli sürücü, ralli boyunca performanstan yoksun olduğunu hissetti ve Riudecanyes'teki takım arkadaşı Rovanperğile aynı yerde yaşanan bir delinme sıkıntılarını daha da artırdı. Takamoto Katsuta ve Adrien Fourmaux yedinci ve sekizinci oldular. Her iki sürücü de Fourmaux'nun M-Sport Ford Puma meslektaşı Craig Breen'in pahasına bir pozisyon kazandı ve sabah bir deliğe çarptıktan sonra lastik dramaları yaşadı. Breen sonunda genel klasmanda dokuzuncu olurken, yardımcı pilot Paul Nagle 102. WRC startında sporun en üst seviyesinden emekli oldu. Pierre-Louis Loubet - aynı zamanda bir Puma kullanıyor - liderlik tablosunu tamamladı. Teemu Suninen, WRC2'de rahat bir zafer kazanırken, Finlandiyalı genç Lauri Joona, Ford Fiesta Rally3 kategorisinde Jan Cerny'yi yendikten sonra WRC3 şampiyonu oldu. Şampiyona, önümüzdeki ay yepyeni bir asfalt etkinliğiyle finale ulaşacak. FORUM8 Japonya Rallisi 10 - 13 Kasım tarihleri arasında gerçekleşecek. Genel sınıflandırma: 1. S Ogier / B Veillas FRA Toyota GR Yaris 2 saat 44 dk 43,9 sn 2. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 N +16.4 sn 3. K Rovanperğ/ J Halttunen FIN Toyota GR Yaris +34.5sn 4. O Tänak / M Järveoja EST Hyundai i20 N +44.0 sn 5. D Sordo / C Carrera ESP Hyundai i20 N +1dk 16.5 sn 6. E Evans / S Martin GBR Toyota GR Yaris +1dk 51.1sn Read the full article
Since not sure what will happen when my Ford Puma is taken away for 'assessment' with a lack of a rear window, I've taken the chance to go for a drive around the Surrey Hills on a clear day. Great to drive on windy roads. #surreyhills #surreyhillsaonb #fordpuma #box hill #gomshall (at The Compasses Inn) https://www.instagram.com/p/CV537Qls0C2/?utm_medium=tumblr
