#gqwinterchallenge

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Eisfrei biken

Heute bin ich mal wieder mit meinem Panzer unterwegs. So nenne ich liebevoll meinen alten Tourer von Fahrradmanufaktur, der inzwischen über 15 Jahre auf dem Stahlrahmen hat. Der aber rollt, dank guter Wartung, wie am ersten Tag. So gut ich meinen Panzer sonst pflege, so schlecht habe ich ihn jetzt behandelt. Die letzten Tage stand er über Nacht draußen. Das Ergebnis: ein Eispanzer!

Vor allem die Kette dreht auf den zugeschneiten Kränzen durch wie ein Zahnriemen ohne Zähne.  

Da hilft nur eines: eine Tasse Wasser.

Das Ergebnis kann sich sehen lassen: 

Der schnelle Antritt sorgt dafür, dass so schnell nichts festfriert, bilde ich mir ein. Das einzige Problem: an der nächsten Kreuzung hat sich schon wieder neuer Schnee festgefressen. Vielleicht steige ich doch wieder auf Single Speed um. Vielleicht hilft aber auch einfach eine Reisezahnbürste für die Pendelstrecke am Morgen.  

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Harte Schale, warmer Baselayer

Der Winter hat gerade erst angefangen und schon leiden hier alle an ernster Schneemüdigkeit.

Und dann noch Rad fahren? Das machen doch nur Lebensmüde. Am Wochenende war ich also mal wieder genau das, lebensmüde, in den Augen der anderen. Weil ich aber nicht völlig verrückt bin, heißt es, sich gut einpacken. Jeder, der ein bisschen Sport bei kälteren Temperaturen macht, weiß: weniger ist mehr. Lieber dünn angezogen, in mehrere Schichten gehüllt auf die Piste als mit dicken Klamotten schnell zu schwitzen und dann noch schneller auszukühlen. Denn auch wenn es so aussieht: Biken ist kein Sitzsport, hier arbeiten alle Muskelgruppen, ständig. Ok, vielleicht bis auf die Zehen. Die sind dann auch immer entsprechend schnell kalt. Was das Thema Sport oder Funktionsbekleidung angeht, tue ich mich ja immer schwer. Oder besser: habe ich mich immer schwer getan. Letztes Jahr habe ich mich über den Retrolook von rapha an die Materie gewagt. Der Style gefällt mir und außerdem habe ich  Merino-Wolle wirklich sehr schätzen gelernt. 

Ausstattung: Schuhe, Giro Code VR70 HV; Thermal Tights, Giro; Neo RainJacket, darunter: Windguard 1/4 Zip und Base Mesh, Giro; Helm: Giro Aspect, mattgrau; Mütze: Deep Winter Hat, rapha, Handschuhe: Leahter Town Gloves: rapha.

In diesem Jahr geht es in High-Tech gegen die Kälte. Ganz unten kommt wieder Merino zum Einsatz: Ein Mesh-Baselayer, darüber ein windabweisendes Trikot von Giro, ganz oben schütze ich mich bei Schnee ganz klassisch mit einer Hardshell-Regenjacke der kalifornischen Outdoormarke gegen Nässe. Untenherum geht es einfach zu: eine Radlerunterhose mit dämpfendem Einsatz. Darüber Thermal-Tights. Die engen Dinger haben bis jetzt jedes Wetter mitgemacht. Wie praktisch die wirklich sind, hat sich erst beim Radeln herausgestellt. An den Seite befinden sich über den kleinen Reißverschlusstaschen noch riesige aufgesetzte Taschen, in denen man locker Kreditkarte und Powerriegel nah am Körper verschwinden lassen kann. Oder bei einer Stehpause mal die Hände wärmt. Die Füße werden von einer Schicht Merino-Socken gewärmt, darüber stülpt sich wieder High-Tech. Die MTB-Schuhe Code VR70 HV von Giro sind irgendwie alles: atmungsaktiv und steif, leicht und haltbar. Mit der Kombination aus Klettverschluss und Schnalle als Abschluss sitzt der Schuh superfest ohne zu scheuern. Perfekt für die ideale Kraftübertragung. Gegen den Schneeeinfall gibt es noch Überschuhe. Ach so, nicht zu vergessen: beim Radfahren im Winter heißt es natürlich "sicher einen warmen Kopf" bewahren. Dafür sorgt die Kombi aus Merino-Mütze und Helm. Am Ende sieht irgendwie alles nach Health-Goth auf dem Rad aus, wie mein Kollege aus dem Mode-Ressort meint. Bis auf die cognacfarbenen Lederhandschuhe. Die sind noch aus dem rapha-Bestand vom letzten Jahr. Aber wie heißt es: Erst ein Klassiker macht den Look. 

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Warm-up

Je kälter es ist, umso dicker sollte man sich einpacken. Stimmt, nur nicht auf dem Rad. Hier gilt „weniger, ist mehr“. Auf der Suche nach der richtigen Kleidung für die #GQWinterChallenge bin ich fündig geworden.

Funktionskleidung. Das Wort klingt schon so pragmatisch. Akzente werden hier oft mit einer dezenten Farbexplosion in Neongrell verwechselt. Das gilt nicht nur für Läufer, sondern gerade auch für Radbekleidung. Leider. Denn auf dem Weg ins Büro sieht man dann schnell aus, als würde man nach der zweiten Ampel mal eben nach L‘Alpe D‘Huez abbiegen. Oder man pellt sich aus fünf Kleidungsschichten, um nicht zu erfrieren. Klar, bei dem Cabriowetter, das gerade herrscht ist das eh kein Problem. Bei 0 Grad und weniger ist der Zwiebellook aber mein Mittel der Wahl: Unterhemd (dass ich das mal wieder tragen würde), T-Shirt, Long-Sleeve, Pullover, wetterfeste Outdoorjacke mit dem Tick zu wenig Atmungsaktivität. Der Preis: Schweißattacken. Das Ergebnis: Wechselkleidung in der Redaktion. Das scheint mir aber ähnlich pragmatisch wie Funktionskleidung. Eine andere Lösung her. Und die kam, zufällig und stilvoll.

Irgendwann sah ich pink. Nicht aufdringlich, eine Linie. Die Handschuhe des Radfahrers, der neben mir an der Kreuzung stand, waren eigentlich ganz unaufgeregt. Nichts Besonderes. Bis auf diese pinke Linie am Bund. Ihr kennt das wahrscheinlich: Manchmal kann man vom Detail aufs Ganze schließen. An der Seitennaht hing ein kleines Label mit einem Aufdruck in Schreibschrift. Zu klein, um etwas zu erkennen.

Die Ampel schaltete: Rot, Gelb, Grün… „Wie heißt die Marke?“, konnte ich noch hinterherrufen. Entweder ich habe zu sehr gestarrt oder er hörte die Frage öfter. Ich musste nicht einmal ‚Handschuhe‘ sagen. „Rafa!“ kam als Antwort. Und weg war er. Mit dem Namen im Ohr ging es an den Redaktionscomputer. Farbgroßhandel oder Satanismus in Österreich, das war Googles Lösungsvorschlag. In Verbindung mit "Radkleidung" kam es dann: rapha.cc.

Mein Highlight aus der rapha-Linie sind diese Lederhandschuhe mit Polsterung, kann man auch zum Cabriolet gut tragen

Die junge Marke von der Insel hat so ziemlich alles im Angebot, das ich mir unter dem Thema „stilvoll biken“ vorstelle - Pros werden hier auch glücklich. Rapha stattet zum Beispiel das britische Team Sky aus. Retrolook, Funktionalität und die richtige Verarbeitung. Das fängt bei den Nähten an, die nur an den richtigen Stellen verlaufen und nicht reiben, geht über Schnitte, die dem Körper folgen und so echte Bewegungsfreiheit auf dem Bike zulassen und reicht bis zu den kleinen pinken Details, die unscheinbar auf die Marke verweisen.

Merinosocken und eine wetterfeste Jeans mit Nähten an den richtigen Stellen

Am meisten hat mich das Material überzeugt: Wetterfest und im Fall der Teile aus Merino-Wolle mit perfekten Wärme-Eigenschaften für den Winter, auch wenn man mal ins Schwitzen kommt.

Zur Anprobe bei bikedress München: Leicht, vorne winddicht, Merino-Ärmel, mit der Jacke hat man den perfekter Antritt in der Stadt

Wenn die Stadt zu wenig Abwechslung bietet: rapha hat auch Reisen im Programm

Ein paar Telefonate und eine Anprobe später lag ein Paket auf meinem Schreibtisch, Absender: rapha. Der Inhalt: mein Winterrettungspaket, von Sportsocken über Baselayer und Überzieher bis zur Hardshelljacke. Das Winterschwitzen ist damit offiziell beendet und die Challenge kann weiter rollen, mit Stil.  

  Die Ausstattung für die #GQWinterChallenge in 6 Sekunden

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Bitte nehmen Sie die letzte Ausfahrt

Nach ein paar Wochen voller #Mundpropaganda in der Redaktion, Urlaub und Festtagen mit Festgerichten, ist es wieder Zeit fürs Rad. Irgendwie muss die Kombination aus Karpfen, Kartoffelsalat und kiloweise Gans ja wieder runter. Deswegen geht’s jetzt weiter mit der GQ-Winterchallenge. Obwohl ja eher von einer Frühlingschallenge die Rede sein könnte, bei den Temperaturen der letzten zwei Wochen. Jetzt zeigt der Winter aber langsam wieder Zähne. Das Wetter war heute mit 0 Grad und Sonnenschein die perfekte Einladung für eine ausgedehnte letzte Runde 2013. 2014 wird es einiges zu Berichten geben. Rapha sorgt nämlich dafür, dass ich die Challenge nicht nur ohne Erfrierungen, sondern auch stilsicher überstehe. Mehr dazu lest ihr bald hier. Außerdem konnte ich einen guten Ersatz für meine Froglights finden und einen Weg, trockenen Hinterns in die Redaktion zu kommen.

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Vorbereitung ist alles

Kälte? Kein Problem. Nässe? Tut mir nichts. Schnee? Meine Reifen schneiden wie Messer. Überfrierende Glätte? Ich glaube, ich fahre heute mit der Tram. Wirklich. Heute Morgen habe ich nicht nur kurz gezweifelt, ich hatte einfach keine Lust, mit dem Rad loszufahren.

Da war dieses Gefühl, ähnlich wie vor der Prüfung damals in Statistik, ich war einfach nicht vorbereitet auf diese Aufgabe. Mein Rad war nicht vorbereitet auf diese Aufgabe. Es wird Zeit, dass sich was ändert. Vorschläge, um mein Bike winterfest zu bekommen, willkommen. Für mich wird es auch Zeit, ich muss in die Pedale treten!

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Raumgewinn

Laubblätter sind ja prinzipiell etwas Schönes, zum Beispiel im Frühherbst, da geben sie der Stadt den notwendigen Farbanstrich. Im Spätherbst werden sie zu einem Sicherheitsrisiko. Zumindest für mich. Seitdem ich die Winterchallenge auf Schmalsträdern fahre, habe ich einen anderen Blick auf diesen Baumabfall, genauso wie auf kleinste Wasseransammlungen. Letztere verstecken sich meist unter ersteren. Eine fiese Kombination, besonders dann, wenn man sich in die Kurve legt. Denn dann liegt man meist richtig. Und der erste Kuss mit dem Asphalt, den übernimmt die Schulter gefolgt vom Kopf. Weil ich diese Gedankenverbindung nicht mehr aus eben diesem heraus bekomme, steuere ich Kurven in den letzten Tagen nur mit äußerster Vorsicht an. Ich drohe also in der Biegung zu kippen, wegen extremer Langsamkeit, was ja auch nicht Sinn des Radfahrens sein kann, schon gar nicht, wenn man mit einem Singlespeed unterwegs ist.

Die Lösung: natürlich, der Helm. Auf dem Dachboden, neben dem alten Campingkocher von 2005, fand ich meinen Alpina-Radhelm. Einmal gekauft, einmal getragen. Und jetzt reaktiviert. Seitdem fahre ich wieder normal, heißt: ich rase ohne Bedenken meine Strecke ab. Da wäre nur noch ein Problem: Helme sind selten Anwärter für den Red Dot Design Award. Und praktisch sind sie auch nur auf dem Kopf, während des Fahrens, zum Beispiel dann, wenn man mal wieder in der Kurve umzufallen droht. Beim Laufen ist ein Helm nicht gerade das Must-have-Accessoire. Deswegen musste mein Alpina jetzt weichen. Ich habe ihn ersetzt. Durch einen echten Carrera. Klingt doch gleich viel besser: Weg vom Malermeister hin zur Rennstrecke. Außerdem - ich hätte nie gedacht, dass ich so einen Satz sage - der Neuzugang für die Winterchallenge ist praktisch. Wenn ich den Helm nicht brauche, falte ich ihn einfach zusammen. Um ein Drittel geschrumpft, passen dann auch noch andere Dinge in den Rucksack. 

Inzwischen hat Carrera den Kopfschutz weiterentwickelt. Den Origami-Helm gibt es jetzt auch für die Skipiste. Den Look würde ich auch sofort für die Asphaltpiste nehmen.

Wer von meinem Videodrehkünsten noch nicht beeindruckt ist, wirft einfach einen Blick auf diesen Spot.

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Perfektes Winter-Wetter für Asphaltcowboys. So soll es in München die ganze Woche sein, so kann es gerne den Rest der Challenge bleiben.

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Dieser Fahrer ist hoffentlich ans Fernwärmenetz angeschlossen… . Aber es ist das richtige Bild zur wichtigen Frage: Habt ihr euer Bike schon winterfest gemacht? Ich kann das mit einem klaren: “Aus dem Weg, ich bin ein Sicherheitsrisiko!” beantworten. Noch.