Jul 5, 2020
GTA SanAndreas 2020 Edition ( HIGHLY COMPRESSD )
seen from United Kingdom
seen from United States
seen from Australia
seen from United Kingdom
seen from Malaysia
seen from South Korea
seen from Germany
seen from China
seen from Russia
seen from Egypt
seen from Canada
seen from United Kingdom
seen from Malaysia
seen from United States
seen from United Kingdom
seen from United States
seen from United States
seen from United Kingdom
seen from Malaysia
seen from China
GTA SanAndreas 2020 Edition ( HIGHLY COMPRESSD )
Yeşil cehennemin “en hızlısı” elde etmek için piste çıkıyor: SCG003S
Yeşil cehennemin “en hızlısı” elde etmek için piste çıkıyor: SCG003S
Scuderia Cameron Glickenhaus markasının ilk çabuk imal otomobili olarak Cenevre’de kullanıcılarla buluşacak olan SCG003S, omzuna bir rütbe takarak organizasyonda yükseklik kullanmak istiyor.
Scuderia Cameron Glickenhaus ismini sizlerle ilk olarak geçtiğimiz ekim ayı içerisinde paylaşmıştık. SCG003 modeliyle Nürburgring‘de elde ettiği 6.42‘lik derecesiyle dünya rekoru kırma başarısı göstererek adını duyuran markanın SCG003S modeliyle ilgili açıkladığı birincil detaylar geleneksel hiper araba üreticilerinin ileriki süreçte zorlu bir rakiple karşısında karşıya kalacağının sinyallerini içeriyordu. Nitekimde Scuderia Cameron Glickenhaus ekibinin yapmak istediği ve bunun için önümüzdeki günlerde piste çıkacağı şeyde bütün olarak bu. 4.4 litre hacminde twinTurbo beslemeli motoru, üç saniyenin altındaki 0-100 değeri ve saatte 350 kilometrelik en fazla sürati değerlerine sahip SCG003S ile Cenevre’de de bütün dikkatleri üstüne çekmeyi Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi için artık mücevherlerini sergileme zamanı yaklaşıyor. Fakat ekibin bu görmekli otomobili piste çıkarmadan önce Cenevre’ye getirmeye hiç niyeti yok.
SCG003S’in ilk olarak kesinleşen detaylı teknik özelliklerine bakalım. Ayrıntılarıyla el yapımı imal yapan İtalyan Manifattura Automobili Torino kadar üretildiği açıklanan 4.4 litre hacimli twinTurbo motorun teknik değerlerinde başkalaşım gözlemliyoruz. Geçtiğimiz süreçte 750 at olarak lanse edilen motorun gücü kaynaklarda 800 at olarak güncellenirken açıklanmayan tork değerinin 850 Nm olduğu bilgisi veriliyor. SCG003S’in saatte 350 kilometrelik maksimum hızlı olma değeriyle birlikte, saatte 250 kilometrelik sürat ve 700 kilogramlık yere basma kuvvetiyle dünyanın en hızlı viraj bölge otomobili olduğu açıklama ediliyor. Performans karakterinin yanı sıra Pist, Sport, Comfort ve Yağmur modu elde etmek üzere sürüş modları yer alan SCG003S’in içerisinde üç adet sürücü ekranı, klima ve geri görüş kamerası gibi standart yol otomobillerinde yer verilen donanımlar da unutulmamış. Bütün bu performans ve donanımlarıyla piste çıkacak olan Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi Porsche‘nin 918 Spyder ile elde ettiği 6:57.00‘lik Nürburgring rekorunu geride bırakarak pist içerisindeki dünyanın en süratli yol otomobili olmayı hedefliyor. Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi SCG003S’in yanı sıra modelin yalnızca pist için tasarlanan versiyonu SCG003C ile Cenevre Otomobil Fuarı’nda alıcıları etkilemeye çalışacakken Nürburgring’in en süratli süratli imal otomobili olup olmayacağını önümüzdeki günler gösterecek.
Kaynak: https://goo.gl/h95UaS
Yeşil cehennemin “en hızlısı” elde etmek için piste çıkıyor: SCG003S
Yeşil cehennemin “en hızlısı” elde etmek için piste çıkıyor: SCG003S
Scuderia Cameron Glickenhaus markasının ilk çabuk imal otomobili olarak Cenevre’de kullanıcılarla buluşacak olan SCG003S, omzuna bir rütbe takarak organizasyonda yükseklik kullanmak istiyor.
Scuderia Cameron Glickenhaus ismini sizlerle ilk olarak geçtiğimiz ekim ayı içerisinde paylaşmıştık. SCG003 modeliyle Nürburgring‘de elde ettiği 6.42‘lik derecesiyle dünya rekoru kırma başarısı göstererek adını duyuran markanın SCG003S modeliyle ilgili açıkladığı birincil detaylar geleneksel hiper araba üreticilerinin ileriki süreçte zorlu bir rakiple karşısında karşıya kalacağının sinyallerini içeriyordu. Nitekimde Scuderia Cameron Glickenhaus ekibinin yapmak istediği ve bunun için önümüzdeki günlerde piste çıkacağı şeyde bütün olarak bu. 4.4 litre hacminde twinTurbo beslemeli motoru, üç saniyenin altındaki 0-100 değeri ve saatte 350 kilometrelik en fazla sürati değerlerine sahip SCG003S ile Cenevre’de de bütün dikkatleri üstüne çekmeyi Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi için artık mücevherlerini sergileme zamanı yaklaşıyor. Fakat ekibin bu görmekli otomobili piste çıkarmadan önce Cenevre’ye getirmeye hiç niyeti yok.
SCG003S’in ilk olarak kesinleşen detaylı teknik özelliklerine bakalım. Ayrıntılarıyla el yapımı imal yapan İtalyan Manifattura Automobili Torino kadar üretildiği açıklanan 4.4 litre hacimli twinTurbo motorun teknik değerlerinde başkalaşım gözlemliyoruz. Geçtiğimiz süreçte 750 at olarak lanse edilen motorun gücü kaynaklarda 800 at olarak güncellenirken açıklanmayan tork değerinin 850 Nm olduğu bilgisi veriliyor. SCG003S’in saatte 350 kilometrelik maksimum hızlı olma değeriyle birlikte, saatte 250 kilometrelik sürat ve 700 kilogramlık yere basma kuvvetiyle dünyanın en hızlı viraj bölge otomobili olduğu açıklama ediliyor. Performans karakterinin yanı sıra Pist, Sport, Comfort ve Yağmur modu elde etmek üzere sürüş modları yer alan SCG003S’in içerisinde üç adet sürücü ekranı, klima ve geri görüş kamerası gibi standart yol otomobillerinde yer verilen donanımlar da unutulmamış. Bütün bu performans ve donanımlarıyla piste çıkacak olan Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi Porsche‘nin 918 Spyder ile elde ettiği 6:57.00‘lik Nürburgring rekorunu geride bırakarak pist içerisindeki dünyanın en süratli yol otomobili olmayı hedefliyor. Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi SCG003S’in yanı sıra modelin yalnızca pist için tasarlanan versiyonu SCG003C ile Cenevre Otomobil Fuarı’nda alıcıları etkilemeye çalışacakken Nürburgring’in en süratli süratli imal otomobili olup olmayacağını önümüzdeki günler gösterecek.
Kaynak: Otomobil Haberleri, Araba Haberleri
Yeşil cehennemin “en hızlısı” elde etmek için piste çıkıyor: SCG003S
Yeşil cehennemin “en hızlısı” elde etmek için piste çıkıyor: SCG003S
Scuderia Cameron Glickenhaus markasının ilk çabuk imal otomobili olarak Cenevre’de kullanıcılarla buluşacak olan SCG003S, omzuna bir rütbe takarak organizasyonda yükseklik kullanmak istiyor.
Scuderia Cameron Glickenhaus ismini sizlerle ilk olarak geçtiğimiz ekim ayı içerisinde paylaşmıştık. SCG003 modeliyle Nürburgring‘de elde ettiği 6.42‘lik derecesiyle dünya rekoru kırma başarısı göstererek adını duyuran markanın SCG003S modeliyle ilgili açıkladığı birincil detaylar geleneksel hiper araba üreticilerinin ileriki süreçte zorlu bir rakiple karşısında karşıya kalacağının sinyallerini içeriyordu. Nitekimde Scuderia Cameron Glickenhaus ekibinin yapmak istediği ve bunun için önümüzdeki günlerde piste çıkacağı şeyde bütün olarak bu. 4.4 litre hacminde twinTurbo beslemeli motoru, üç saniyenin altındaki 0-100 değeri ve saatte 350 kilometrelik en fazla sürati değerlerine sahip SCG003S ile Cenevre’de de bütün dikkatleri üstüne çekmeyi Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi için artık mücevherlerini sergileme zamanı yaklaşıyor. Fakat ekibin bu görmekli otomobili piste çıkarmadan önce Cenevre’ye getirmeye hiç niyeti yok.
SCG003S’in ilk olarak kesinleşen detaylı teknik özelliklerine bakalım. Ayrıntılarıyla el yapımı imal yapan İtalyan Manifattura Automobili Torino kadar üretildiği açıklanan 4.4 litre hacimli twinTurbo motorun teknik değerlerinde başkalaşım gözlemliyoruz. Geçtiğimiz süreçte 750 at olarak lanse edilen motorun gücü kaynaklarda 800 at olarak güncellenirken açıklanmayan tork değerinin 850 Nm olduğu bilgisi veriliyor. SCG003S’in saatte 350 kilometrelik maksimum hızlı olma değeriyle birlikte, saatte 250 kilometrelik sürat ve 700 kilogramlık yere basma kuvvetiyle dünyanın en hızlı viraj bölge otomobili olduğu açıklama ediliyor. Performans karakterinin yanı sıra Pist, Sport, Comfort ve Yağmur modu elde etmek üzere sürüş modları yer alan SCG003S’in içerisinde üç adet sürücü ekranı, klima ve geri görüş kamerası gibi standart yol otomobillerinde yer verilen donanımlar da unutulmamış. Bütün bu performans ve donanımlarıyla piste çıkacak olan Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi Porsche‘nin 918 Spyder ile elde ettiği 6:57.00‘lik Nürburgring rekorunu geride bırakarak pist içerisindeki dünyanın en süratli yol otomobili olmayı hedefliyor. Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi SCG003S’in yanı sıra modelin yalnızca pist için tasarlanan versiyonu SCG003C ile Cenevre Otomobil Fuarı’nda alıcıları etkilemeye çalışacakken Nürburgring’in en süratli süratli imal otomobili olup olmayacağını önümüzdeki günler gösterecek.
Kaynak: Otomobil Haberleri, Oto Haber, Otomobil Dünyasından Haberler
Yeşil cehennemin “en hızlısı” elde etmek için piste çıkıyor: SCG003S
Yeşil cehennemin “en hızlısı” elde etmek için piste çıkıyor: SCG003S
Scuderia Cameron Glickenhaus markasının ilk çabuk imal otomobili olarak Cenevre’de kullanıcılarla buluşacak olan SCG003S, omzuna bir rütbe takarak organizasyonda yükseklik kullanmak istiyor.
Scuderia Cameron Glickenhaus ismini sizlerle ilk olarak geçtiğimiz ekim ayı içerisinde paylaşmıştık. SCG003 modeliyle Nürburgring‘de elde ettiği 6.42‘lik derecesiyle dünya rekoru kırma başarısı göstererek adını duyuran markanın SCG003S modeliyle ilgili açıkladığı birincil detaylar geleneksel hiper araba üreticilerinin ileriki süreçte zorlu bir rakiple karşısında karşıya kalacağının sinyallerini içeriyordu. Nitekimde Scuderia Cameron Glickenhaus ekibinin yapmak istediği ve bunun için önümüzdeki günlerde piste çıkacağı şeyde bütün olarak bu. 4.4 litre hacminde twinTurbo beslemeli motoru, üç saniyenin altındaki 0-100 değeri ve saatte 350 kilometrelik en fazla sürati değerlerine sahip SCG003S ile Cenevre’de de bütün dikkatleri üstüne çekmeyi Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi için artık mücevherlerini sergileme zamanı yaklaşıyor. Fakat ekibin bu görmekli otomobili piste çıkarmadan önce Cenevre’ye getirmeye hiç niyeti yok.
SCG003S’in ilk olarak kesinleşen detaylı teknik özelliklerine bakalım. Ayrıntılarıyla el yapımı imal yapan İtalyan Manifattura Automobili Torino kadar üretildiği açıklanan 4.4 litre hacimli twinTurbo motorun teknik değerlerinde başkalaşım gözlemliyoruz. Geçtiğimiz süreçte 750 at olarak lanse edilen motorun gücü kaynaklarda 800 at olarak güncellenirken açıklanmayan tork değerinin 850 Nm olduğu bilgisi veriliyor. SCG003S’in saatte 350 kilometrelik maksimum hızlı olma değeriyle birlikte, saatte 250 kilometrelik sürat ve 700 kilogramlık yere basma kuvvetiyle dünyanın en hızlı viraj bölge otomobili olduğu açıklama ediliyor. Performans karakterinin yanı sıra Pist, Sport, Comfort ve Yağmur modu elde etmek üzere sürüş modları yer alan SCG003S’in içerisinde üç adet sürücü ekranı, klima ve geri görüş kamerası gibi standart yol otomobillerinde yer verilen donanımlar da unutulmamış. Bütün bu performans ve donanımlarıyla piste çıkacak olan Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi Porsche‘nin 918 Spyder ile elde ettiği 6:57.00‘lik Nürburgring rekorunu geride bırakarak pist içerisindeki dünyanın en süratli yol otomobili olmayı hedefliyor. Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi SCG003S’in yanı sıra modelin yalnızca pist için tasarlanan versiyonu SCG003C ile Cenevre Otomobil Fuarı’nda alıcıları etkilemeye çalışacakken Nürburgring’in en süratli süratli imal otomobili olup olmayacağını önümüzdeki günler gösterecek.
Kaynak: Otomobil Haberleri, Oto Haber, Otomobil Magazin
Yeşil cehennemin “en hızlısı” olmak için piste çıkıyor: SCG003S
Yeşil cehennemin “en hızlısı” olmak için piste çıkıyor: SCG003S
Scuderia Cameron Glickenhaus markasının ilk çabuk üretim otomobili olarak Cenevre’de kullanıcılarla buluşacak olan SCG003S, omzuna bir rütbe takarak organizasyonda zirve göstermek istiyor.
Scuderia Cameron Glickenhaus ismini sizlerle ilk önce geçtiğimiz ekim ayı içerisinde paylaşmıştık. SCG003 modeliyle Nürburgring‘de elde ettiği 6.42‘lik derecesiyle dünya rekoru kırma başarısı göstererek adını duyuran markanın SCG003S modeliyle ilgili açıkladığı birincil ayrıntı geleneksel hiper araba üreticilerinin ileriki süreçte engebeli bir rakiple aleyhinde karşıya kalacağının sinyallerini içeriyordu. Nitekimde Scuderia Cameron Glickenhaus ekibinin gerçekleştirmek istediği ve bunun için önümüzdeki günlerde piste çıkacağı şeyde tamamen bu. 4.4 litre hacminde twinTurbo beslemeli motoru, üç saniyenin altındaki 0-100 değeri ve saatte 350 kilometrelik maksimum sürati değerlerine sahip SCG003S ile Cenevre’de de bütün dikkatleri üstüne çekmeyi Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi için artık mücevherlerini sergileme zamanı yaklaşıyor. Fakat ekibin bu görmekli otomobili piste çıkarmadan önce Cenevre’ye getirmeye hiç niyeti yok.
SCG003S’in ilk olarak kesinleşen ayrıntılı teknik özelliklerine bakalım. Tamamen el yapımı imal yapan İtalyan Manifattura Automobili Torino göre üretildiği açıklanan 4.4 litre hacimli twinTurbo motorun teknik değerlerinde değişim gözlemliyoruz. Geçtiğimiz süreçte 750 beygir olarak lanse edilen motorun gücü kaynaklarda 800 at olarak güncellenirken açıklanmayan tork değerinin 850 Nm olduğu bilgisi veriliyor. SCG003S’in saatte 350 kilometrelik en fazla hızlı olma değeriyle birlikte, saatte 250 kilometrelik hız ve 700 kilogramlık yere basma kuvvetiyle dünyanın en süratli viraj bölge otomobili olduğu açıklama ediliyor. Performans karakterinin yanı sıra Pist, Sport, Comfort ve Yağmur modu edinmek üzere sürüş modları yer alan SCG003S’in içerisinde üç adet sürücü ekranı, klima ve geri görünüm kamerası gibi standart yol otomobillerinde yer bahşedilen donanımlar da unutulmamış. Tüm bu performans ve donanımlarıyla piste çıkacak olan Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi Porsche‘nin 918 Spyder ile elde ettiği 6:57.00‘lik Nürburgring rekorunu geride bırakarak pist içerisindeki dünyanın en seri yol otomobili olmayı hedefliyor. Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi SCG003S’in yanı sıra modelin yalnızca pist için tasarlanan versiyonu SCG003C ile Cenevre Otomobil Fuarı’nda alıcıları etkilemeye çalışacakken Nürburgring’in en hızlı hızlı üretim otomobili olup olmayacağını önümüzdeki günler gösterecek.
Kaynak: https://goo.gl/9ktbJh
Yeşil cehennemin “en hızlısı” olmak için piste çıkıyor: SCG003S
Yeşil cehennemin “en hızlısı” olmak için piste çıkıyor: SCG003S
Scuderia Cameron Glickenhaus markasının ilk çabuk üretim otomobili olarak Cenevre’de kullanıcılarla buluşacak olan SCG003S, omzuna bir rütbe takarak organizasyonda zirve göstermek istiyor.
Scuderia Cameron Glickenhaus ismini sizlerle ilk önce geçtiğimiz ekim ayı içerisinde paylaşmıştık. SCG003 modeliyle Nürburgring‘de elde ettiği 6.42‘lik derecesiyle dünya rekoru kırma başarısı göstererek adını duyuran markanın SCG003S modeliyle ilgili açıkladığı birincil ayrıntı geleneksel hiper araba üreticilerinin ileriki süreçte engebeli bir rakiple aleyhinde karşıya kalacağının sinyallerini içeriyordu. Nitekimde Scuderia Cameron Glickenhaus ekibinin gerçekleştirmek istediği ve bunun için önümüzdeki günlerde piste çıkacağı şeyde tamamen bu. 4.4 litre hacminde twinTurbo beslemeli motoru, üç saniyenin altındaki 0-100 değeri ve saatte 350 kilometrelik maksimum sürati değerlerine sahip SCG003S ile Cenevre’de de bütün dikkatleri üstüne çekmeyi Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi için artık mücevherlerini sergileme zamanı yaklaşıyor. Fakat ekibin bu görmekli otomobili piste çıkarmadan önce Cenevre’ye getirmeye hiç niyeti yok.
SCG003S’in ilk olarak kesinleşen ayrıntılı teknik özelliklerine bakalım. Tamamen el yapımı imal yapan İtalyan Manifattura Automobili Torino göre üretildiği açıklanan 4.4 litre hacimli twinTurbo motorun teknik değerlerinde değişim gözlemliyoruz. Geçtiğimiz süreçte 750 beygir olarak lanse edilen motorun gücü kaynaklarda 800 at olarak güncellenirken açıklanmayan tork değerinin 850 Nm olduğu bilgisi veriliyor. SCG003S’in saatte 350 kilometrelik en fazla hızlı olma değeriyle birlikte, saatte 250 kilometrelik hız ve 700 kilogramlık yere basma kuvvetiyle dünyanın en süratli viraj bölge otomobili olduğu açıklama ediliyor. Performans karakterinin yanı sıra Pist, Sport, Comfort ve Yağmur modu edinmek üzere sürüş modları yer alan SCG003S’in içerisinde üç adet sürücü ekranı, klima ve geri görünüm kamerası gibi standart yol otomobillerinde yer bahşedilen donanımlar da unutulmamış. Tüm bu performans ve donanımlarıyla piste çıkacak olan Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi Porsche‘nin 918 Spyder ile elde ettiği 6:57.00‘lik Nürburgring rekorunu geride bırakarak pist içerisindeki dünyanın en seri yol otomobili olmayı hedefliyor. Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi SCG003S’in yanı sıra modelin yalnızca pist için tasarlanan versiyonu SCG003C ile Cenevre Otomobil Fuarı’nda alıcıları etkilemeye çalışacakken Nürburgring’in en hızlı hızlı üretim otomobili olup olmayacağını önümüzdeki günler gösterecek.
Kaynak: Otomobil Haberleri, Araba Haberleri
Yeşil cehennemin “en hızlısı” olmak için piste çıkıyor: SCG003S
Yeşil cehennemin “en hızlısı” olmak için piste çıkıyor: SCG003S
Scuderia Cameron Glickenhaus markasının ilk çabuk üretim otomobili olarak Cenevre’de kullanıcılarla buluşacak olan SCG003S, omzuna bir rütbe takarak organizasyonda zirve göstermek istiyor.
Scuderia Cameron Glickenhaus ismini sizlerle ilk önce geçtiğimiz ekim ayı içerisinde paylaşmıştık. SCG003 modeliyle Nürburgring‘de elde ettiği 6.42‘lik derecesiyle dünya rekoru kırma başarısı göstererek adını duyuran markanın SCG003S modeliyle ilgili açıkladığı birincil ayrıntı geleneksel hiper araba üreticilerinin ileriki süreçte engebeli bir rakiple aleyhinde karşıya kalacağının sinyallerini içeriyordu. Nitekimde Scuderia Cameron Glickenhaus ekibinin gerçekleştirmek istediği ve bunun için önümüzdeki günlerde piste çıkacağı şeyde tamamen bu. 4.4 litre hacminde twinTurbo beslemeli motoru, üç saniyenin altındaki 0-100 değeri ve saatte 350 kilometrelik maksimum sürati değerlerine sahip SCG003S ile Cenevre’de de bütün dikkatleri üstüne çekmeyi Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi için artık mücevherlerini sergileme zamanı yaklaşıyor. Fakat ekibin bu görmekli otomobili piste çıkarmadan önce Cenevre’ye getirmeye hiç niyeti yok.
SCG003S’in ilk olarak kesinleşen ayrıntılı teknik özelliklerine bakalım. Tamamen el yapımı imal yapan İtalyan Manifattura Automobili Torino göre üretildiği açıklanan 4.4 litre hacimli twinTurbo motorun teknik değerlerinde değişim gözlemliyoruz. Geçtiğimiz süreçte 750 beygir olarak lanse edilen motorun gücü kaynaklarda 800 at olarak güncellenirken açıklanmayan tork değerinin 850 Nm olduğu bilgisi veriliyor. SCG003S’in saatte 350 kilometrelik en fazla hızlı olma değeriyle birlikte, saatte 250 kilometrelik hız ve 700 kilogramlık yere basma kuvvetiyle dünyanın en süratli viraj bölge otomobili olduğu açıklama ediliyor. Performans karakterinin yanı sıra Pist, Sport, Comfort ve Yağmur modu edinmek üzere sürüş modları yer alan SCG003S’in içerisinde üç adet sürücü ekranı, klima ve geri görünüm kamerası gibi standart yol otomobillerinde yer bahşedilen donanımlar da unutulmamış. Tüm bu performans ve donanımlarıyla piste çıkacak olan Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi Porsche‘nin 918 Spyder ile elde ettiği 6:57.00‘lik Nürburgring rekorunu geride bırakarak pist içerisindeki dünyanın en seri yol otomobili olmayı hedefliyor. Scuderia Cameron Glickenhaus ekibi SCG003S’in yanı sıra modelin yalnızca pist için tasarlanan versiyonu SCG003C ile Cenevre Otomobil Fuarı’nda alıcıları etkilemeye çalışacakken Nürburgring’in en hızlı hızlı üretim otomobili olup olmayacağını önümüzdeki günler gösterecek.
Kaynak: Otomobil Haberleri, Oto Haber, Otomobil Dünyasından Haberler