#hu-go

[videkma]

Se autópálya-matricát, se parkolást indítani nem lehet majd online vásárolni, mert üzemszünet lesz a nemzeti mobilfizetési rendszerben

Se autópálya-matricát, se parkolást indítani nem lehet majd online vásárolni, mert üzemszünet lesz a nemzeti mobilfizetési rendszerben

Nem lehet mobilfizetéssel autópálya-matricát vásárolni, parkolást indítani, illetve használatarányos útdíjat (HU-GO) fizetni november 18-án, vasárnap 00:10 és 02:10 óra között – közölte a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. pénteken az MTI-vel.

(more…)

View On WordPress

[videkma]

Fizetős utak - Vasárnap éjszaka szünetel az úthasználati jogosultságok értékesítése

Fizetős utak – Vasárnap éjszaka szünetel az úthasználati jogosultságok értékesítése

Karbantartás miatt szeptember 9-én, vasárnap éjszaka 1:0 és hajnali 6:05 között szünetel az úthasználati jogosultságok értékesítése – tájékoztatott a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. pénteken.

(more…)

View On WordPress

[videkma]

Fizetős útvonalon közlekedik? Jó ha tudja: Szünetel az e-matrica és az e-útdíj értékesítése vasárnap hajnalban

Fizetős útvonalon közlekedik? Jó ha tudja: Szünetel az e-matrica és az e-útdíj értékesítése vasárnap hajnalban

Hálózati karbantartás miatt vasárnap hajnali 1 és 3 óra között szünetel az úthasználati jogosultságok értékesítése – közölte a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) pénteken az MTI-vel.

(more…)

View On WordPress

[videkma]

Szünetel az e-matrica és az e-útdíj értékesítés vasárnap hajnalban

Szünetel az e-matrica és az e-útdíj értékesítés vasárnap hajnalban

Hálózati karbantartás miatt vasárnap hajnali 1 órától várhatóan 3 óráig minden platformon szünetel az úthasználati jogosultságok értékesítése – hívta fel a figyelmet a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) az MTI-hez pénteken eljuttatott közleményében.

(more…)

View On WordPress

[videkma]

Közúti fuvarozás - Megugrott az útdíjas jogsegély iránti érdeklődés a feketelistázás óta

Közúti fuvarozás – Megugrott az útdíjas jogsegély iránti érdeklődés a feketelistázás óta

Meghosszabbította ingyenes útdíj-jogsegély szolgáltatását az idata.hu portál, mivel szakértőik az érvénytelen fedélzeti eszközök áprilisban bevezetett feketelistázása óta kiugróan magas érdeklődést tapasztalnak. A felhasználók így a következő hetekben is számíthatnak a weboldalon elérhető ingyenes tanácsadásra a már kirótt büntetésekkel kapcsolatban, de azok érdeklődését is szívesen fogadják,…

View On WordPress

[videkma]

Ön fuvarozó? Tudja, hogy szünetel az e-útdíj rendszerben az értékesítés péntek és vasárnap éjjel?

Ön fuvarozó? Tudja, hogy szünetel az e-útdíj rendszerben az értékesítés péntek és vasárnap éjjel?

Karbantartás miatt a HU-GO megtett úttal arányos díjfizetési rendszerben szünetel az értékesítés február 26-án éjjel 23 és 24 óra között, valamint február 28-án éjjel 23 órától február 29-én hajnal 1 óráig – hívta fel a figyelmet a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) csütörtökön.

    Ebben az időszakban sehol nem lehet HU-GO viszonylati jegyet váltani, illetve egyenleget feltölteni.  

A…

View On WordPress

[hhdepot]

Софт-дайджест GCW Zero: четвертая неделя сентября - первая неделя октября

Смотреть на Youtube.

Увы, конец сентября, да и начало октября выдались не слишком продуктивными на новые релизы под GCW Zero, даже обновлениями не так уж баловало на этой неделе нас сообщество энтузиастов клавиатуры и паяльника с Dingoonity. Поэтому пришлось пропустить недельку с очередным дайджестом, но и последующая не сильно пополнила запасы владельцев GCW Zero.

Смотреть на Youtube.

И поэтому же я решил несколько изменить порядок рассказа о немногочисленных, на этот раз, новинках и для начала рассказать о портировании на GCW Zero фэнмейда Sonic Robo Blast 2 — трехмерной аркады о приключениях Соника и компании на движке Doom Legacy. Игра представляет из себя интересную и очень напоминающую Sonic 3D Blast бродилку, которую ранее можно было сыграть на Dingoo A320. Порт основан на  самой последней версии игры, 2.07. Надо только предупредить желающих прямо сейчас устроить тотальный забег за кольцами, что и надо подождать еще немного, прежде чем Shin-NiL завершит работу над его (порта) некоторыми ошибками… СКАЧАТЬ | САЙТ | ОБСУЖДЕНИЕ

Смотреть на Youtube.

elwing, по просьбам трудящихся, скомпилировал под GCW Zero игру Powermanga. Эта игра должна быть знакомой владельцам Dingoo A320 и Caanoo (да и не только им), так что описывать её я не стану. Попутно он добавил в нее поддержку сервиса C4ALL, позволяющего отправлять на специализированный сайт C4ALL свои результаты для участия в оперативно обновляемых общемировых таблицах рекордов. СКАЧАТЬ | САЙТ | ОБСУЖДЕНИЕ

Тем временем, elwing доработал и выпустил финальную версию 1.0 своего порта REminiscence. СКАЧАТЬ | САЙТ | ОБСУЖДЕНИЕ

Смотреть на Youtube.

Маленькая, но полезная утилита MSX Cas2Play за авторством seagal предназначена для счастливых владельцев раритетного уже MSX — она позволяет загружать .cas-файлы прямиком с GCW Zero в память этого компьютера. СКАЧАТЬ | ОБСУЖДЕНИЕ

Еще одна утилита, GCW Zero Manager предназначена не для самой консоли, а лишь для Windows — это менеджер установки приложений на GCW Zero для тех, кто привык к продукции Майкрософт (благодарить стоит Harteex). СКАЧАТЬ | ОБСУЖДЕНИЕ

С эмуляторами в эти дни было довольно скромно. Существенный прогресс продемонстрировал разве что ReGBA — Nebuleon выпустил сразу три новых альфа-версии:

в четвертой версии наконец было добавлено меню — пусть даже пока и в зачаточном виде

СКАЧАТЬ | ОБСУЖДЕНИЕ

в пятой версии были переработаны настройки меню

СКАЧАТЬ | ОБСУЖДЕНИЕ

ну и, наконец, в шестой версии были добавлены опции выбора режима экрана и настройки пропуска кадров — последняя будет полезной и владельцам GCW Zero, и владельцам Динги (очередной порт для которой появится со дня на день)

СКАЧАТЬ | ОБСУЖДЕНИЕ

Общественность озаботилась поиском работающего эмулятора PC Engine для GCW Zero. В результате обсуждений, в теме были выложены скомпилированные под GCW Zero версии Temper (СКАЧАТЬ) и Hu-Go (СКАЧАТЬ).

Смотреть на Youtube.

Ну и, наконец, qbertaddict выложил в свободный доступ Vice — эмулятор Commodore 64 за авторством d_smagin, видео с которым он демонстрировал некоторое время назад. СКАЧАТЬ | ОБСУЖДЕНИЕ

Да, все-таки, скудновато вышло. Надеюсь, оставшийся месяц окажется более плодовитым.

Софт-дайджест GCW Zero: четвертая неделя сентября - первая неделя октября и другие новости вы можете прочитать на сайте Dingoo A320.Русский Ресурс

[milenneha-blog]

Hugo a vízilób

Megint csak az ingoványos terep, aktuálpolitika által érintett téma. Cserébe rövid leszek. A hónap elejétől éles az E-útdíj rendszer, ez akár jó is lehetne, főleg mert tőlünk nyugatabbra is a legtöbb helyen működik ilyen, vagy erősen hasonló rendszer, bármennyire fel van rajta sok ember háborodva, ez, mint ötlet nem a vityáék fejéből pattant ki. A gond az, hogy egy ilyen intézkedés jelenleg nem hogy élénkítené, de tompítja a gazdaságot.

De teljesen nem ezért kezdtem el ezt írni, mert erről a részéről így, nem foglalnék állást. Ami viszont baj, hogy az egy k*@&ra dilettáns dolog volt, hogy élesben bevezették valódi tesztüzem nélkül. Most majd egy hónap elteltével még mindig legalább közepes méretű problémák vannak vele, de térjünk inkább vissza a bevezetésre. Szerencsére (illetve ebből az irányból sajnos) olyan helyen dolgozom, ahol napi problémát jelent a Hu-Go. Első nap ugyebár összeomlott egy "hekkertámadás" következtében. Ettől nagyobb bullshitet is régen hallottam. Gondoljuk már végig mi történhetett? Mindenki elkezdett díjat számolni, az összes létező fuvaros. Mi lett az eredmény? A rendszer túlterhelődött, és leállt. Ehhez egy darab hekker nem kellett. Az külön izgalmas, hogy a mai napig nem értelmes útvonalak mentén tervez, az ember vért izzad, hogy értelmes útvonalat adjon. És a legnagyobb vicc? Korlátozás miatt a Hu-Go szerint az M0-s két kamionpihenőjébe nem hajthat be kamion. Nagyjuk már.

Najó, csak nem bírom megállni, hogy picit az én szememmel írjak a gazdasági hatásairól, hozzátéve, hogy közgazdaságtanból eddig csak megbuknom sikerült, tehát a részvényportfólióját senki ne az én elemzésemre építse. Nálunk a cégnél a szállított áru értékéhez képest az útdíj nem jelentős, így a mi általunk szállított vegyes rakományok piaci ára nem, vagy nem jelentősen nő. Ugyanakkor árut nem csak nyergesvontatóval mozgatnak, útdíj viszont van minden 3,5 t önsúly feletti járműre. Ha a pék a szomszéd településen süt, és egy öreg dobozos furgonnal viszi át az árut, akkor azért kicsit jelentősebb összeget jelent arányaiban, nem sokkal de ahhoz pl elég, h az üzemanyag 1 Ft-ot dráguljon. Amúgy a pékes példa szar... a húst azért nagyobb távokon is mozgatnak, ott ez az extra költség még nagyobb. Ez a drágulás meg úgy kell a polgárnak, és a cégeknek, mint egy falat kenyér, nemde? Rendben, hogy európai, rendben hogy máshol elfogadott, sőt az is rendben, hogy bevezetik, csak éppen miért így, és miért most?

Aki tudja írja meg