A világelső, akit alig ismerünk: Európába készül a Hero MotoCorp
A Hero MotoCorp neve itthon még mindig nem hangzik túl ismerősen, pedig darabszámban évek óta veri az egész mezőnyt. Most viszont úgy tűnik, eljött az a pont, amikor már nem elég nekik India és Ázsia: komolyan ráfordultak Európára. A cég már jelen van Spanyolországban és Olaszországban, Münchenben pedig működtetnek egy fejlesztési központot is. Most pedig az Egyesült Királyság felé nyitnak, ami általában azt jelenti: innen már nincs visszaút, jön a teljes európai terjeszkedés. Egyszerű, de olcsó – ez a recept A belépő modelljük a Hunk 440, ami nem akar többnek látszani, mint ami. És valószínűleg pont ez lesz az egyik legnagyobb fegyvere. Főbb adatok röviden: - 440 köbcentis, egyhengeres motor - 27 lóerő - 36 Nm nyomaték - léghűtés, 2 szelepes blokk - 6 sebességes váltó - KYB futómű, USD első villa - ABS, ByBre fékek Papíron ez nem egy „hűha” motor. Inkább az a kategória, amitől nem ájul el senki… de nem is ez a cél. Ez egy A2-es jogsival vezethető, egyszerű, megbízhatónak szánt gép, amit valószínűleg nem a csillogás, hanem az ára fog eladni. És itt jön a lényeg: a Hunk 440-et konkrétan olyan modellek ellen küldik harcba, mint a BSA Bantam vagy a Honda GB350S. Nem gyenge társaság. Harley-szál a háttérben Na most jön az a rész, ahol felkapod a fejed. A Hunk 440 technikailag nagyon közel áll a Harley-Davidson X440 modellhez. Nem véletlenül: ezt a motort konkrétan a Hero gyártja a Harley-Davidson számára Indiában. https://csajokamotoron.hu/vegre-erkezik-a-harley-davidson-olcso-beleposzintu-motorkerekparja/ Ez már nem csak beszállítói kapcsolat, hanem komoly stratégiai együttműködés. A Hero nemcsak gyárt, hanem a Harley nagyobb modelljeit is forgalmazza Indiában. És itt jön a pletyka, ami nem véletlenül terjed: 👉 Elképzelhető, hogy ez az alap szolgál majd egy új, olcsóbb Harley modellhez, amit 2026-ra ígérnek, és valószínűleg 6000 dollár alatti belépőmotor lesz. Mit jelent ez nekünk? Röviden: olcsóbb motorok jöhetnek Európába. Hosszabban: - nő a verseny a középkategóriában - a „retro” stílusú, egyszerű motorok még népszerűbbek lesznek - a nagy márkák kénytelenek lesznek árban is reagálni A Hero nem presztízsből játszik, hanem volumenből. És ha ezt a logikát áthozzák Európába, az elég sok gyártónak fog fejfájást okozni. A kérdés már csak az… Hogy a motorosok mennyire nyitottak egy olyan márkára, amit eddig szinte nem is ismertek. Mert hiába jó az ár, hiába korrekt a technika… a motorozás még mindig félig érzelem. És ott a logó néha többet számít, mint a lóerő. A Hero most ezt próbálja meg átírni. Sok sikert hozzá! Nem lesz könnyű menet. Read the full article