#hybridauto

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Nettes Beiwerk: Die KFZ Steuer

Heute gabs angenehme Post. Das schöne am Hybrid ist nämlich die außerordentlich geringe KFZ-Steuer. Statt 200 € für meinen Euro 5 Diesel (Das war für einen Diesel noch billig!) sind es nun nur noch 36 € für den Auris Hybrid. Bei selbem Hubraum. Im wahrsten Sinne des Wortes: S A U B E R!

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Er ist da!

Nach mehrwöchiger Verspätung war es am 26.10.17 soweit. ich konnte meinen Toyota Auris Touring Sports Hybrid abholen. Im schicken oxygenblau Metalic hab ich ihn bestellt. Die Winterräder sind auch schon drauf - 205 / 55 R 16 Conti auf nicht Original Toyota Felge wie man sieht. Die originalen Felgen sehen schon chicer aus.

Besonders freue ich mich auf die Webasto Standheizung im Winter, die der Toyotahändler für mich nachträglich eingebaut hat. Die Steuerung erfolgt via Handyapp oder Anruf. Im Winter wird also aufgetaut, anstatt gekratzt.

Der Wagen macht einen sehr wertigen Eindruck. Alles ist top verarbeitet, man fühlt sich wohl. Die Dämmung ist super. Die Assistenzsysteme wie der Fernlichtassistent funktionieren sehr gut.

Mein Toyotahändler hat mich gebeten, während der ersten 1.000 km nicht wegen des Verbrauchs nervös zu werden. Das System braucht ein wenig, um eingefahren zu werden. Und vor allem ich, der Fahrer, muss sich an den Hybrid gewöhnen. Mein Gasfuß sitzt noch recht locker, wie ich es vom Diesel gewohnt bin. Allerdings ist der Hybridantrieb nicht nur ein Antrieb, sondern vor allem eine Idee. Der Fahrer muss im Kopf schon mit machen.

Knapp 400 km hat der Wagen nun auf dem Tacho, da ich ihn einige Male schon getestet hab. Ab morgen beginnt der normale Berufsalltag mit Pendlerverkehr. Ich bin gespannt, wie sich der Verbrauch entwickelt. Momentan zeigt der Bordcomputer 5,7 L an, mit einigen 120~130 km/h Autobahnetappen. Ich gehe davon aus, dass der Bordcomputer genauso lügt wie der meines Kia und der Verbrauch reell 0,3 L höher liegt. Von der errechneten Distanz, und da soll der Toyota Hybrid recht zuverlässig berechnen, kann ich noch gute 380 km fahren. Das entspräche 5,7 L Verbrauch.

Doch wie mein Toyota Fachmann sagt: Erstmal nicht beachten, lernen, fahren, üben, staunen. Hier ein paar Eindrücke vom Auris TS:

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Das ist mein schöner Kia Ceed SW Diesel. Im April 2013 habe ich ihn gekauft und er hat damals sämtliche Vergünstigungen bekommen, die man für umweltfreundliche Autos bekommen kann. Euro 5. Vom NOX war damals noch nicht die Rede - hier ging es um CO². Und da war er mit seinen 119g/100 km gar nicht so schlecht.

Mit einem Realverbrauch von 5,7 L Diesel  gem. Spritmonitor und sieben Jahren Kia Wartung bis 105.000 km, war der Ceed ein sehr günstig zu betreibender Pendlerwagen, der meine täglichen 70 km (davon 80% Autobahn) sehr gut gemeistert hat. Und, wie ihr oben seht, chic war er auch noch...

Eigentlich wollte ich den Wagen noch 5 Jahre fahren. Doch mit der Dieselkrise ist der Plan kein guter Plan mehr. Alle Oberzentren in meiner Nähe reißen die NOX Werte Jahr für Jahr. Die blauen Briefe der DUH liegen schon vor. Vielleicht werde ich in 5 Jahren Lügen gestraft werden - aber heute gehe ich fest davon aus, dass die Fahrverbote kommen werden. Und dann komme ich mit diesem Ceed nicht mehr zur Arbeit.

Darüber hinaus: Mit einer Automarke zu fahren, deren Autos mit an der Spitze der Dieselsünder stehen, ist auch nicht gerade ein gutes Gefühl.

Deshalb warte ich momentan auf meinen Toyota Auris Tourings Sports Hybrid, den ich vor 4 Wochen bestellt habe. Die Probefahrt (einmal Arbeitsstrecke und zurück) hat mich überzeugt. Der Wagen fährt sich super. Die Technik finde ich spannend und genial. Und der Wagen schaut darüber hinaus für einen Kombi echt super aus. Die hohen Prämien auf Inzahlungnahme der Alt-Diesel hat mich dann endgültig zum recht schnellen Kauf verleitet. Ich bekomme für meinen Ceed deutlich mehr als den Marktwert. Und da es für den Diesel nicht gerade rosig aussieht, nehme ich das nun gerne mit. Ich glaube nicht, dass ich nochmal so viel für meinen Ceed bekommen werde.

Der Auris TS war übrigens günstiger als ein Vorführer, eben wegen der Dieselprämien. Und auch einen Jahreswagen/jungen Gebrauchten hätte ich nur mit sehr weiter Anreise bekommen können. Ob der Händler mir dann für meinen Ceed genauso viel gibt wie der örtliche - ein Lotteriespiel! Denn er hat mein Auto ja noch nicht gesehen. Daher wurde es jetzt ein Neuwagen vom örtlichen Händler, zu einem Preis, mit dem ich gut leben kann.

Sobald er da ist gehts hier richtig los. Dann werde ich euch regelmäßig über das Auto und aus dem Auto berichten.

[mistertwow2]

Kein Beweis nötig. Hybrid Teil 2

Kein Beweis nötig. Hybrid Teil 2

Das kommt natürlich immer drauf an, wen man überzeugen will. Oder muss. Es gibt ja da ein politisches Trampeltier, das den Umweltschutz – so, wie ihn die restliche Welt versteht – auf irgendeine andere Art und Weise sicherstellen will. Hab ich heute gehört.

Auf jeden Fall und aus eigener Erfahrung ist es ein unglaublich gutes Gefühl, ohne laufenden Verbrennungsmotor z.B. im Stop- und -Go –…

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[mistertwow2]

Jede Menge keine Ahnung. Hybrid. Teil 1.

Jede Menge keine Ahnung. Hybrid. Teil 1.

Nach zwei Tagen Verbraucherinformation am 26. und 27. Mai bei der Möbel Wanninger Autoschau in Straubing sind zwei Erkenntnisse in mir gereift:

Gefühlt über 80% der Autofahrer haben keine Ahnung, wie einfach sich ein Vollhybrid-Antrieb im Alltag darstellt.

Sie haben Angst davor!!

Woher kommt das? Die besten, und die allermeisten Vollhybridautos baut Toyota. Und Toyota hat einen Marktanteil in…

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[bhabegger]

Hyundai Ioniq auf Rekordfahrt – Speed-Hybrid Wer sagt eigentlich, Hybridautos seien eher von der bedächtigen Art? Hyundai hat jetzt mit seinem neuen Ioniq eine vom internationalen Automobildachverband FIA zertifizierte Bestmarke für Hybridautos mit Serientechnik auf den Bonneville-Salzseen im amerikanischen Utah aufgestellt.

[bhabegger]

Hybridauto-Verkäufe - Der Boom ist vorbei

Hybridauto-Verkäufe – Der Boom ist vorbei

Klassische Hybridautos könnten zu den Verlierern des E-Auto-Booms zählen. Der weltweite Absatz der Doppelmotor-Mobile stockt, rein elektrisch fahrende Pkw holen auf, wie aus einer Statistik des Beratungsunternehmens Inovev hervorgeht.

Die Experten rechnen für das laufende Jahr mit einem Absatz von 1,65 Millionen klassischen Hybridautos ohne Steckdosenanschluss. Das wäre zwar ein leichtes Plus…

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[plusrad]

Betrachtet man die Ressourcenintensität der "Strom-Autos", kann die Bilanz sogar schlechter als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ausfallen.

Zum Artikel Zwei Beelzebuben gegen den Autoteufel auf Klimaretter.info vom 28.06.2014.