#phaata logistics

[nhantam]

Hapag-Lloyd trang bị thiết bị theo dõi theo thời gian thực cho tất cả container

Hapag-Lloyd cho biết các thiết bị theo dõi sẽ truyền dữ liệu định vị GPS theo thời gian thực, thông tin nhiệt độ và báo cáo bất kỳ cú va chạm bất ngờ nào đến container và các thiết bị theo dõi này có khả năng chống cháy nổ.

Hapag-Lloyd cho biết các thiết bị theo dõi sẽ truyền dữ liệu định vị GPS theo thời gian thực, thông tin nhiệt độ và báo cáo bất kỳ cú va chạm bất ngờ nào đến container và các thiết bị theo dõi này có khả năng chống cháy nổ.

[nhantam]

SITC từ bỏ mảng vận chuyển hàng rời để tập trung vào vận chuyển container

Hãng tàu nội Á SITC sẽ bán 5 tàu hàng rời còn lại của mình để tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi là vận chuyển container.

Hãng tàu nội Á SITC sẽ bán 5 tàu hàng rời còn lại của mình để tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi là vận chuyển container.

[nhantam]

SITC tiếp tục mở rộng đội tàu khi lợi nhuận 6 tháng đầu năm tăng gấp ba lần

Với lợi nhuận tăng gấp ba lần so với cùng kỳ năm trước, hãng tàu SITC cho biết sẽ tiếp tục mua các tàu cũ và đặt hàng đóng mới “với giá hợp lý”.

Với lợi nhuận tăng gấp ba lần so với cùng kỳ năm trước, hãng tàu SITC cho biết sẽ tiếp tục mua các tàu cũ và đặt hàng đóng mới “với giá hợp lý”.

[nhantam]

Giá cước tuyến Á-Âu tiếp tục phá kỷ lục, có thể lên đến 10.000 USD/container 40 feet

Mức cước giao ngay tuyến Châu Á - Bắc Âu đã tăng 24,2% trong tuần trước, lên 2.948 USD/TEU và tăng 28,9% trên tuyến Châu Á - Địa Trung Hải, lên 3.073 USD/TEU.

Mức cước giao ngay tuyến Châu Á - Bắc Âu đã tăng 24,2% trong tuần trước, lên 2.948 USD/TEU và tăng 28,9% trên tuyến Châu Á - Địa Trung Hải, lên 3.073 USD/TEU.

[nhantam]

Châu Âu thiếu container rỗng trầm trọng, chủ hàng phải chi thêm 5.000 USD để đảm bảo hàng được xuất

Một số tàu container đi từ châu Á đến châu Âu đã phải chấp nhận khởi hành dù hàng hóa vẫn chưa xếp hàng đầy tàu, tình trạng này đã lập lại nhiều lần trong vài tuần qua do tình trạng thiếu hụt container rỗng nghiêm trọng.

Một số tàu container đi từ châu Á đến châu Âu đã phải chấp nhận khởi hành dù hàng hóa vẫn chưa xếp hàng đầy tàu, tình trạng này đã lập lại nhiều lần trong vài tuần qua do tình trạng thiếu hụt container rỗng nghiêm trọng.