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El Descubierta (P-75), originalmente botado como corbeta con el numeral F-31, fue un buque de la Armada Española. Su construcción se llevó a cabo en los astilleros de la Empresa Nacional Bazán en Cartagena y El Ferrol. Aunque comenzó como una corbeta, posteriormente se reclasificó como patrullero de altura en el año 2000, recibiendo el nuevo numeral P-7512.

Las corbetas de la Clase Descubierta se caracterizaron por su diseño español, aprovechando la experiencia tecnológica de Bazán (hoy en día Navantia), que previamente había construido las corbetas de la clase João Coutinho para la Armada Portuguesa. Estas corbetas se exportaron internacionalmente, marcando un hito como el primer buque moderno de combate diseñado en España que se vendió en el extranjero. A pesar de su desplazamiento limitado, las Clase Descubierta eran conocidas cariñosamente como las “Hormigas Atómicas” debido a su poderoso armamento. A continuación, algunos detalles clave sobre esta clase de buques:

Desplazamiento: 1640 toneladas (a plena carga). Eslora: 88,9 metros. Manga: 10,4 metros. Calado: 5,2 metros. Sensores: Radar aéreo: Thales DA-05/2 en banda E/F. Radar superficie: Thales ZW-06. Radar navegación: Kelvin Hughes Type 1007 en banda I. Radar Koden MD 3721. Dirección de tiro: Thales WM-25. Sonar: DE-1160B casco. Armamento: 8 misiles antibuque Harpoon (Exocet en la corbeta marroquí). 1 lanzador óctuple Sea Sparrow con 24 misiles Sea Sparrow en total (Aspide en la F-35 y F-36). 1 cañón Oto Melara 76 mm de doble función antiaéreo y antisuperficie. 2 cañones Bofors L/70 de 40 mm antiaéreos. 1 mortero doble Bofors de cohetes antisubmarinos de 375 mm. 2 tubos lanzatorpedos triples de 325 mm.

Guerra electrónica: Elsag Mk-1000. Ceselsa DENEB y ELNATH. Ceselsa CANOPUS. SLQ-25 Nixie. FMC SRBOC Mk.36. Propulsión: 2 hélices. Velocidad: 25 nudos. Autonomía: 7500 millas náuticas a 12 nudos. Tripulación: 115 personas. En 2009, el Descubierta (P-75) fue dado de baja y posteriormente desguazado en 20111. Su historia y contribución a la Armada Española son parte integral del legado naval de España.

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EL Blue Marlín con su apreciable carga del mega portaaviones LHD Adelaide sobre su cubierta hoy atraco nuevamente en el puerto de trasatlánticos en Vigo, una vez atracado, empezaron los especialistas de diferentes empresas como es Freire a afianzar el mega buque en su cubierta con diferentes tipos de sujeción, ya antes de partir daremos fe de cómo fueron estos trabajos pues se empezaron a verse hoy una vez atracado el mega súper transporte de cargas especiales Blue Malin, les están soldando unas grandes súper estructuras en ambos costados entre la cubierta del Blue Marlin y el costado del LHD Adelaide, son como especies de grandes tuberías o estructuras del tipo andamio, El Blue Marlin tiene unas dimensiones de 225 metros de eslora y 63 de manga. Su espacio de cubierta de carga es de 178,20m x 63m, mientras que el LHD Adelaide tiene 224,5m de eslora, por lo cual el LHD Adelaide sobresaldrá casi 45 metros de la estructura del semi sumergible, algo que no afectará al transporte, ya que el Blue Marlin ha tenido grades desafíos mucho mayores como cuando tuvo que trasportar la planta noruega de licuefacción de gas Snøhvit, y las grandes plataformas petrolíferas como fueron el Thunder Horse, Rowan Gorilla VI, Global Santa Fe y Galaxy II , y también transporto sobre su cubierta al gemelo del LHD Adelaide, el LHD Camberra, hasta Melbourne las antípodas Australianas. (Javier Alonso Información Marítima y Naval )