#rodalies

[viejospellejos]

🔴 Muere el maquinista del tren de Rodalies accidentado en Gelida (Barcelona), según informa TV3

[not-born-in-1969]

The fact that not a single country I've ever taken a train in had them come on time pisses me off, why are none of these governments investing in their railways?!

[panchicha]

[ferranhumor]

DAILY BOOMER, 11 mayo 2023

View On WordPress

[useless-catalanfacts]

Recordeu que a partir de demà comença la vaga de pagaments a Rodalies. Passeu sense pagar!

Per més informació, consulteu la pàgina web o les xarxes socials de Batec (l'associació que fa la crida) i articles com aquests:

Oriol Sales: "Si volem un canvi, necessitem mobilització i desobediència civil no-violenta"

Entrevista al portaveu de Batec, un nou moviment que exigeix de revertir els incompliments en els rodalies i proposa una vaga de pagament

Renfe i Adif incompleixen amb Catalunya deu cops més que amb Madrid

Les dues empreses públiques han pressupostat 1.462 milions que després no han executat en la xarxa ferroviària convencional, entre 2015 i 2

El dèficit inversor del govern espanyol amb Catalunya és un greuge llargament denunciat i la xarxa ferroviària acostuma a ser-ne un focus de crítiques, les quals han motivat des d'aquest dimecres una "vaga de pagaments" impulsada pel col·lectiu Batec. Les promeses de pluja de milions sovint han quedat en ruixim, però fins i tot quan els pressupostos han previst part d'aquesta despesa, la seva execució posterior ha quedat molt per sota d'allò validat al Congrés. Entre 2015 i 2021, Adif i Renfe havien pressupostat 2.727,6 milions d'euros en inversions en la xarxa convencional a Catalunya, però finalment n'han gastat menys de la meitat, només 1.265,7 milions. En total, per tant, 1.461,9 milions han quedat en res, quasi deu cops més que els 153,9 milions no executats a Madrid.

(...)

En tot cas, les promeses respecte la xarxa ferroviària provenen d'un dèficit inversor previ i fruit de la negociació política, també per mirar d'apaivagar les demandes que han alimentat l'independentisme els últims anys. De mitjana, els recursos previstos als comptes i ignorats posteriorment ronden els 150 milions anuals, essent el 2020 l'any amb un diferencial menor, de 34,9 milions, però el 2021 es va capgirar la situació: després d'una negociació amb ERC, el govern del PSOE i Podem van augmentar molt el pressupost inversor fins a 970 milions per després no executar-ne fins a 691,7 milions, pràcticament la meitat dels incompliments de tot el període analitzat.

(...) Totes aquestes dades fan referència exclusivament a la xarxa ferroviària convencional, sense preveure la despesa en les vies de gran velocitat. Si s'hi inclouen aquestes, els recursos pressupostats i no executats per part d'Adif i Renfe a Catalunya s'eleven a 2.645 milions, entre 2015 i 2021.

[boschintegral-photo]

Estació De França Barcelona, Spain

[needabetterbackground]

[marcherarrant]

Marcher Arrant, striking out far afield.