Новый этап развития таксомоторных служб Бишкека
Сейчас наверное уже уходит в небытие такси с рацией, в которой постоянно слышны позывные, шуршание эфира и визгливые команды дисптечеров такси.
В 2011 году я работал в Megacom в отделе дополнительных услуг и контент-провайдеров. Тогда к нам обратились из компании Telecom Media Service с просьбой об открытии смс-номера 1236. Мы им открыли, как оказалось, он был нужен для инновационного для Бишкека продукта как Smart-такси.
Конечно, уже тогда некоторые службы принимали заказы на обычный 10-значный мобильный номер, но смс приходило на мобильный телефон, а с ним работать очень не удобно.
Поэтому видимо появилась идея создать платформу для организации служб такси, где поток заказов мог ощутимо перераспределяться как на звонки, так и на смс-сообщения с возможностью их дальнейшей передачи \ отображения у водителей.
В тот год я лично познакомился с Муратом Калмырзаевым, автором идеи такси, которое использует вместо рации смс-сообщения.
По сути вывел рынок такси на новый уровень, введя SmartTaxi, автоматизировав рынок такси GPS- навигаторами, открыв SMS, NAMBA, DIESEL TAXI
— MBKalmyrzaev (@MBKalmyrzaev) October 5, 2013
Приемущества такой службы такси очевидны:
GPS-счетчики. Беспристрастные счетчики, использующие систему глобального позиционирования, позволяют добиться максимальной точности расчета пути. В такую систему невозможно внести изменения, а значит поездка только по тарифу, установленному службой.
Колл-центр. Все входящие звонки обрабатываются специальной программой, Номер абонента автоматически вставляется в карточку заказа, что исключает вероятность ошибки со стороны диспетчера.
Постоянная связь с водителем. Все заказы поступают непосредственно возителям на навигаторы, что делает невозможным ошибки при передаче водителю адреса клиента, либо телефона.
Для тех, кто хочет запускать такой сервис, нужно установить себе аппаратно-программный комплекс Smart Taxi, что дает полный контроль бизнеса - система формирует статистические и аналитические отчеты по работе службы такси, а встроенный call-центр облегчает обработку заказов, которая занимает несколько секунд - достаточно выбрать один из предлагаемых системой вариантов.
У водителей тоже свои плюсы в виде онлайн-заказов, прокладки маршрутов, расчета расстояния и маршрута, отсутствие раций и прозрачную систему взаиморасчетов со службой такси и конечно тревожной кнопки.
Кроме заказа по sms, в дополнение к этой службе уже написано веб-приложение с интеграцией с Google Maps, где видно месторасположение машин и можно расчитать расстояние и маршрут. Ну и как же без мобильных приложений на популярные платформы андроид, iOS и Win.
Подытожив мой сумбурный пост о новом витке развития такси в Бишкеке, хочу сказать - это круто, что люди, соединив идею, технологии и бизнес-жилку создают удобные и полезные населению сервисы и бизнесы.