#tips und tricks

[berlinerfoodman]

Bio Hack Steak / Burger vom W;MF Grill .

Bio Hack Steak / Burger vom W;MF Grill ..leckere Bio Hack von meinem Metzger des Vertrauen gegrillt auf meinem WMF Grill ..lecker

2 Bio Hack Steak Patties

leckeres Dinkelbrot

Gurke

Tomate

ScheibenKäse Bio

Remulade & Ketchup

bei Interesse könnt Ihr den WMF Grill und die Zubereitung in laufenden Bildern Video in dem Kommentaren finden ! Schönes Weekend Tom

[fabianswelt-blog]

Life Hacks #1

➡ Du willst in einem Gespräch ernst genommen werden? Dann schau deinem gegenüber fast durchgehend in die Augen. ➡ Täglich 10 Minuten Musik hören können dir dabei helfen deinen Stress abzubauen! ➡ Du willst deinen wohl verdienten Nachtisch nicht mit Kindern teilen? Sag einfach das darin Alkohol enthalten sei. ➡ Sind die Batterien für die Fernbedienung oder ähnliches wieder zu klein? Fülle einfach den zwischenraum mit Alufolie auf.

[pfadikeks]

Tausend Tips & Tricks für Unterwegs

von Hannelore Müller-Scherz ist leider nur noch über das moderne Antiquariat zu bestellen.

Dennoch eröffne ich mit einer Rezension dieses Buches die Kategorie Buch/Drucksache auf meine Blog.

Warum?

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[korrektheiten]

Tips und Tricks

KarlEduard: Es ist ja so, immer wenn die Staatsmedien oder Verbraucherschützer Haare in der Privaten Altersvorsorge finden, gibt es eine Reihe verunsicherter Kunden, die ihre langjährigen, bestehenden Verträge kündigen, dann aber das so eingesparte Geld gleich zum nächsten Versicherer tragen, was dem Kunden Verluste beschert und dem Versicherer noch einmal Provisionen oder sie hauen das Geld [...] http://dlvr.it/1mzHd6

[guzzischrauber]

Stück für Stück zum Edelbike

Derzeit liegt das Caferacerprojekt, wie ihr bestimmt bemerkt habt, ein wenig brach.

Urlaubszeit, gesellschaftliche Verpflichtungen und andere Späße hindern mich ein wenig am Weitermachen. Aber ganz auf der faulen Haut bin ich nicht gelegen. Zumindest kann ich nebenbei mal wieder einen kleinen Bericht aus der Rubrik "Werkstoffkunde" beziehungsweise "Tips und Tricks" loswerden.

Erenut gab es über ein Mitglied aus dem Guzzi-Forum brauchbares Altmetall.

Weil mir die alte Gabelbrücke nicht so gut gefällt und diese auch noch mit dem schnöden Lenkerklemmblock ausgestattet ist, den ich nicht mehr brauchen werde dank Stummellenkermontage, habe ich recherchiert und herausgefunden, dass es auch eine Variante mit "gechopter" Oberfläche gibt, die ich unbedingt brauche. Hui, war das ein langer Satz, deswegen jetzt noch ein paar bunte Bilder:

Besagtes Altmetall nach erstem Schleifmitteleinsatz und ein paar Minuten Arbeitsaufwand

Das selbe Teil nur eine Stunde Schleifen und Sanstrahlen später

Und das ist dann das vorläufige Endergebnis, welches ich mit meinen beschränkten Mitteln hinbekommen habe.

Gearbeitet habe ich mit einem Druckluft-Exzenterschleifer mit Körnungen von S180 - S220 , dann gestrahlt, um letzte Lackreste aus den Poren zu bekommen , anschließend nochmals ca. 30 Minuten mit Körnungen S500 - S4000 geschliffen.

So, Freunde der glänzenden Aluteile, soweit von mir zu einem weiterem Bauteil im großen Guzzi-Puzzle.

Jetzt mach ich mich auf die Suche nach nem professionellen Polier-Betrieb zum Finish (Alu-Polieren gibt nämlich ne riesen Sauerei und ist ohne entsprechende Maschinen auch recht mühselig)

Es grüßt der Guzzianfänger

[guzzischrauber]

Ordentlich geschrubbt

Die alten Hasen unter den "Altenpflegern" kennen sicherlich schon ihre ganz eigenen Tricks und Kniffe, ihre Klassiker oder auch Alltagsmaschinen auf Hochglanz zu bringen.

Dem vorigen Post habt ihr ja entnommen, dass ich dran bin, die Vergaser wieder frisch zu machen. Hier also das Ergebnis:

Für den Laien: Ein Vergaser sorgt dafür, den Brennraum mit ordentlichem Benzin- Luftgemisch zu beatmen. Voraussetzung für fehlerfreie Arbeit des Vergasers ist natürlich die Sauberkeit im Inneren (Düsen, Nadel, Schwimmerkammer,etc) Dazu empfiehlt es sich, einen Schrauber / Haushalt zu finden, der über ein Ultraschallreinigungsgerät verfügt. Heut geht´s lediglich um Optik. Schließlich ist der Vergaser beim Caféracern ein zentrales Hingucker-Sahnestückchen. Stilecht sind dabei definitiv offene Ansaugtrichter!

Das Gros des Vergasers besteht aus zwei Alugussteilen. Dem eigentlichen Vergasergehäuse und dem Schwimmergehäuse (Schwimmerkammer - unterer Teil) Auch Aluminiumteile neigen dazu, zu oxidieren, nur entsteht hier kein klassischer Rost, sondern eine dunkle, matte Oberfläche. Diese lässt sich auf verschiedene Arten wieder blitzblank bekommen. Mein Tip: Messingbürsten in verschiedenen Größen besorgen, kosten nicht die Welt. Nach der groben Reinigung mit Waschbenzin, Biodiesel, Kaltreiniger oder Ähnlichem, ordentlich BÜRSTEN!

Nach einer knappen halben Stunde wilden Gefiedels erhaltet ihr obiges Ergebnis.

Zum Vergleich; so sah´s vorher aus:

Solltet ihr ein paar Euros übrig haben, könnt ihr das Teil auch Glasperlenstrahlen lassen. Hierbei wird - anders als beim bekannteren Sandstrahlen - die Oberfläche, wie der Name schon sagt, mit winzigen Glasperlen beschossen. Vorteil bei dieser Methode: Die Oberfläche des Werkstücks wird im Randbereich verdichtet und es entsteht eine seidig glänzende Oberfläche.

Vorsicht! All das solltet ihr nicht mit hochglänzenden Teilen machen, aber das liegt ja auf der Hand.

Hierfür gibt´s Nevr Dull Das Zeug hält wirklich, was es verspricht.

Das war´s mit Teil 1 in Werkstoffkunde, ich hoff ich hab euch nicht gelangweilt!

[schelianhp]

Die E-Mails werden schon auf dem Mailserver in verschiedene Ordner verteilt. Wenn ich nun über IMAP die Mails abrufe, dann werden diese Mails in den verschiedenen Ordner nicht als neu signalisiert, erst wenn ich den Ordner "betrete" werden diese Ordner synchronisiert.