A collection of four Germanic gold torcs found near Olst, Netherlands, all dated to c. 400 CE. The gold was likely obtained from melting down gold Roman coins. Source: Pinterest.

seen from United Kingdom

seen from United States
seen from United States
seen from Russia
seen from Japan
seen from United States

seen from United States

seen from United States
seen from United States

seen from United Kingdom
seen from United States
seen from United States

seen from United Kingdom
seen from China

seen from United Kingdom
seen from United States
seen from United States

seen from France
seen from France

seen from United Kingdom
A collection of four Germanic gold torcs found near Olst, Netherlands, all dated to c. 400 CE. The gold was likely obtained from melting down gold Roman coins. Source: Pinterest.
Very interesting video about how torcs were created and worn...
The Origins of Celtic Jewelry
The Origins of Celtic Jewelry
Historians believe Celticclans first settled in Germany and Austria from near 1,200BC. The clans were a society of agriculturalists and soldiers. It is believed around the time of the 4th and 3rd centuries BC, the Celts migrated south across France and to the Iberian Peninsula. It was around 500BC when the Celts first arrived in Britain and Ireland. Over hundreds of years the Celts spread…
View On WordPress
2019 season #torcs awards banquet. Thank you @torcsracing and @jmitchramos for another great racing season. Thank you God for being there at every race with on the bike and thank you @almiraquevedo Tomas and Valeria for the unconditional support. Many thanks to all our supporters and sponsors without you guys this wouldn't be possible. @decalworks #decalworks #cycleshacknorth #cycle_shack_north #unitedfuelsupplycaribbean @latranquilaranch #lagranquilaranch @ls2helmetsofficial @ls2helmetsus #ls2helmets #ls2lifestyle #thegamehaschanged #ls2nation #ls2alwaysahead #ls2safety #ls2style #howdoyouls2 @red_line_oil #redlineoil #teamredlineoil @redlinesyntheticoils #riobravomx @riobravomx #hookit @hookit @441racinggarage #441racinggarage #the441group #baja500 #desertracing #score #scoreinternational #scorebaja #donatoselect @donatoselect @wilderness_rider_buffalo_ranch @only.in.baja #only.in.baja @alirioamadocampins #potomacphotography (at Watterson Hall) https://www.instagram.com/p/B7hA8YugoQb/?igshid=322u0cog4io3
I cant be thankful enough to have this support from team and family. Here the hole #441racinggarage crew came to support the team at the #torcs races. Te team mananger even sat at the starting line giving me some pointers. Thanks for the support @almiraquevedo #valeriatheprmanager and #tomastheteammanager Keep building!!!!!!!! #motorcyclesunlimited #cycleshacknorth #cycle_shack_north #bobsbumpsticks #bobsbumpsticksracingsuspensions @BobsBumpsticksSuspensions #unitedfuelsupplycaribbean @ls2helmetsofficial @ls2helmetsus #ls2helmets #ls2lifestyle #thegamehaschanged #ls2nation #ls2alwaysahead #ls2safety #ls2style #howdoyouls2 @red_line_oil #redlineoil #teamredlineoil @redlinesyntheticoils #riobravomx #hookit @hookit @441racinggarage #441racinggarage #the441group #baja500 #desertracing #score #scoreinternational #scorebaja #donatoselect @donatoselect @tracksidetees @wilderness_rider_buffalo_ranch @only.in.baja #only.in.baja (at Eagle Lake, Texas) https://www.instagram.com/p/B4xI1Jygc6O/?igshid=lvwmg5kt526a
How to make a Celtic torc Curator’s Corner The British Museum #History #Archaeology #Torcs
https://stratford-upon-avon-theatre.blogspot.com/2019/06/how-to-make-celtic-torc-curators-corner.html
A TORCS
Maga a program a The Open Racing Car Simulator, ami igazából azért jó, mert nyílt forráskódú meg ingyenes meg minden (és azért rossz, mert a konzulenseimnek nem volt idejük belemélyedni, úgyhogy ha elakadtam, csak tippelgetni tudtak, nem feltétlen igazi segítséget adni). Amúgy rendkívül fain kis program - rendesen van benne rendesen aerodinamika, kerékslip (lényegében az, hogy a kerék mennyire “pörög ki”, ha nagyon le akarom egyszerűsíteni), futóműmodell, stb. Azonban ami számomra nagyon fontos: úgy lett megírva, hogy egy egyszerű kiegészítő letöltése után könnyen lehessen írni hozzá saját “robotpilóta” programot.
Lényegében ki lehet nyerni egy csomó kimenetet, szenzoradatokat, például ilyeneket, hogy sebesség, oldalirányú hiba, szöghiba (a pálya középvonalához képest), 19 db távolságszenzor, ami a pálya szélének a távolságát jelzi (mint a fenti képen is látszik), meg hasonlóak. Nagy hátránya, hogy ez így sajnos alkalmatlan lookahead tervezésre (azaz mindig csak a pálya adott pontjában ismerem az adatokat, nem látom előre a trajektóriát, de még azt sem, hogy mikor lesz kanyar, ami mondjuk tök jó lenne - úgyhogy erre nekem kellett írni függvényt). A bemeneti adatok pedig igazából nem túl sokak - gázpedálállás, fékpedálállás, kormányszög és sebességi fokozat (meg még 1-2 dolog, amit úgyse használ senki). De amúgy még egy rendes blokkolásgátló sincsen benne, szóval eléggé alacsony szintű az egész.
Az ilyen programokat, amik arra íródtak, hogy kommunikáljanak a TORCS-szal, klienseknek nevezzük. A TORCS 20 milliszekundumonként elküldi az adatokat a kliensnek (vagyis pontosabban az kérdezi le :D ), és 10 milliszekundum múlva válaszol. Ha addig nem sikerült megszülni, hogy mi a válasz, akkor az előző parancsot küldi el. Ráadásul ha nem fér bele a 20 ms-ba sem, akkor nem egyszerűen kihagyja a progi a következő lekérdezést, vagy késve kérdez le, hanem késve kapja le az időben megtörtént lekérdezést - ez tud cukiságokat művelni, főleg, ha neurális hálókkal dolgozunk. Ugyanis az egy rendkívül számításigényes dolog, erős gép kell hozzá, hogy időben ki tudjuk számolni a dolgokat. Az pedig nem vicces, hogy 10 helyett tegyük fel 30 ms, amíg elküldi a válaszokat, akkor már pár másodperc múlva tetemes késésben lesz az egész önmagához képest - az autó már megtett mondjuk 500 métert, de még a 200 méterhez tartozó adatokra számol valami kimenetet, és ez a különbség egyre csak nő a pályával haladva. Így sajnos egy eléggé satnya neurális hálóval kellett dolgoznom, ami nem feltétlenül képes visszaadni a nüanszokat, amik fontosak lennének a pálya maradéktalan tejlesítéséhez. Ez nagy hátránya az egész környezetnek, és a következő félévben ezért lesz az, hogy “hátralépek kettőt”, és saját környezetet írok majd a teszteléshez - sajnos csak 2D-s, felülnézetit, de ott majd tetszőleges időm lesz számolni, mert egyébként sem real time-ban kell dolgoznom, nincsen ez a megkötés, mint ez a program esetén. Reménykedjünk a legjobbakban ^^
Kép forrása
Csináltam egy ilyen blogot
mert van körülbelül két hetem arra, hogy összehozzak egy TDK dolgozatot a témámról, motivációm meg nem sok van. Úgyhogy arra gondoltam, hogy ha random szösszeneteket, érdekességeket itt megosztok, akkor jobban fog menni az írás is. Egyébként a téma szimulált versenyautó irányításának megoldása neurális hálók segítségével, a The Open Racing Car Simulator (TORCS) nevű program keretein belül, szerintem majd erről írok legközelebb. Kövessetek, ha van ötletetek, azt is szívesen veszem, még mindig nem késő változtatni az egészen, úgysem szeretek aludni :D
Tervben van amúgy írni a következőkről: - maga a TORCS - sima irányítási kérdés megoldása - neurális hálók bemutatása tudományos és köznyelven - DDPG téma kivesézése (ez amúgy tökre érdekes, mert egy csomó féle tanulási módszernek a nagy katyvasza :D ) - meg maga az, hogy akkor én mi a fenét is csináltam, és miért (nem) működik - érdekes kisiklások :D
Úgyhogy remélem, egyfajta ismeretterjesztő jellege is lesz, tartsatok velem, és drukkoljatok, hogy határidőre elkészüljek :D