Hát elhoztam.
Első látásra.
A szakadó esős héten elkezdtem letakarítani, lekapargatni róla a felesleges matricákat, két hét lett belőle, nagy küzdelem volt. Közben elvittem a kerekeit centíroztatni.
Fehér abroncsok! 💙❤️💙
Az első váltóról kiderült, hogy nem rossz, hanem csak be van rohadva a bowden, emiatt aztán a váltó is elzsibbadt, a hátsó féket az ív felső felére pakoltam át.
Két hét után végre mentem egy kört, kicsit fura a kormány, a fogása pont a kormányszár vonalába esik, nem kell előre hajolni. A hátsó váltót finomhangolni kell, és milyen fura, hogy a bowden végén nincs lezáró kupak, hmm érdekes, essünk neki.
Kiderült, ez nem is bowden, hanem merev huzal, és ezek a krokodilfogak, pontosabban a völgyek pozicionálják a sebességfokozatokat:
Ez kb olyan, mint amikor a mai gyerekek értetlenül néznek a tárcsázós telefonra 😁
A nyolcvanas évek elején gyárthatták, és most itt a dilemmám, hogy cseréljem-e modernebbre? Működik, csak szeretném a váltókarokat a markolathoz felvinni, ami így elég komplikált.
