#zackenbahn

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Oberschreiberhau alias Szkalrska Poreba Gorna seit dem Umbau mit einem Stumpfgleis für die Züge aus Tschechien, hier steigt man wirklich in die KD um

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Da die Überlandstraßenbahn derzeit nicht Jablonec nad Niesou erreicht, ist in Vratislavice umsteigen angesagt. Der Zug der vermeintlich laut Zugnummer von der polnischen Koleje Dolnoslaskie sein soll, stellt sich als Regio-Shutte der CD heraus, wie schon alle die Jahre vorher

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Auf der Zackenbahn, wo schon der berühmte ET Rübezahl seine Dienste tat, war auch er nach der Reaktivierung tätig: TW Jarek der GT-Train Regio mit Beiwagen Adam, der seine original slovakische Farbe behielt

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TW Jarekd der uns bei den Bilder aus Szklarska Porba Gorna schon begegneted als Modell (obwohl er auf dem Wechselstromgleis steht, ist er ein Gleichstromfahrzeug) Ein Bramos-Bausatz, der gleich zu Beginn auf dem PMT-Tauschfahrwerk für Bramos-Brotbüchsen aufgebaut wurde (beim Bausatz ist kein Antrieb dabei)

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In Privatbahndiensten bei GW Train Regio, haben diese Triebwagen nicht nur bei der Zuführung die Zahnradstrecke nach Korenov bewältigen müssen, sondern dann jahrelang den Betrieb zwischen Tschechien und Polen bewältigt, namentlich (Korenov -) Harrachov  - Szklarska Poreba Gorna. Dabei befahren sie eine eigentlich berühmte Bahnstrecke, nämlich die Zackenbahn. Harrachov ist der frühere Bahnhof Strickerhäuser in Schleßien, nach 1945 war es Tkacze in Polen, bevor er nach einem Gebietstausch an Tschechien kam, und hinter Szklarska Poreba Gorna verbirgt sich das frühere Oberschreiberhau. Die Zackenbahn ist einerseits für frühe Elektrifizierungsversuche der DRG bekannt und den ET Rübezahl, aber auch aus dem Schüttelreim:

Bei der Fahrt mit der Zackenbahn,

verlor ich meinen Backenzahn.