takeki09 viewingroadbike and photograph

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いつかの市電

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これくらいの密度の紫陽花がちょうど良さそう。

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これまでのロードバイク

これまでのロードバイク（フレーム編）。

ロードバイクデビュー

BH Prisma（現在通勤快速セカンドバイク）

とにかくカッコよくて、カーボンで１１速。カッコ良さを追及した駆け出し完成車バイク（）そしてこの駆け出し感がいっぱいの写真w！

BH Deseo（現在師匠号）

クロモリに憧れて。スペックは置いておいて、とにかくカッコいいの。

ホリゾンタルかっこいいー！（写真のパーツ構成で約１０kg）

カーボンとは違う、しっとりとした乗り心地。

（写真でも水平を意識するようになる）

Panasonic ORCC11（現在のメインバイク）

Panasonicのオーダークロモリ

大阪の専用工場で勤続年数30年以上の職人集団が

丁寧に丁寧に組み上げられた1台。

ラグの1つ1つの溶接面が美しい。

師匠の90年代のパナモリに乗せていただいてから、衝撃を受けパナモリをオーダー。

持つと重いが、走ると軽い。

何にも代え難い前に前に進もうとする走り心地がある。

ペダリングの安定感はピカイチ。回しても回しても路面に張り付いた接地感が特徴。

世界にひとつだけのバイク。

でもやっぱり重さを気にして、できるだけ（常用できる）軽量パーツで構成するも７kgに届かず。→今では全く気になっていないw！

フロントフォークの色もフレームと一緒の色にしたいなー。。。

という感じのざっくりとした、ロードバイク遍歴。

次回（いつになることやら）の機材編もお楽しみに！

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Walk around Kyoto with NewFM3

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