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Billets sur l'actualité de la Ville et la Métropole de Grenoble 

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L’avenir du commerce en centre-ville

1er septembre : Etant élu d’astreinte pour les mariage, je n’ai pas pu assister à l’inauguration de la place Grenette rénovée. Pas de regrets, car célébrer une dizaine de mariages le temps d’un après-midi est toujours un temps festif avec de rencontres intéressantes.

Le commerce du centre-ville est en mutation rapide, les grandes enseignes le savent et s’adaptent. Ils attendent des actions très spécifiques de la part des collectivités, décrites par le directeur national des ventes d’une “locomotive” de l’hyper centre lors d’une rencontre il y a quelques semaines en mairie. 

Tout d’abord, les “millennials”, les jeunes de 20 à 35 ans, ne font plus leurs courses le samedi matin en hypermarché, et en centre-ville pour le commerce spécialisé. Ils préfèrent les Drive ou se font livrer, et n’hésitent pas à acheter beaucoup sur Internet. Les générations plus âgés (qui ont davantage de pouvoir d’achat), suivent plus ou moins vite. Les centre-villes serait condamnés à perdre leur fonction commerciale ? Le danger est réel dans des villes moyennes, mais les centres des grandes agglomérations ont toutes les cartes en mains pour réussir une transformation.

Tout d’abord, ils doivent rester attractifs pour les personnes, en général plus âgées que la moyenne, qui ont toujours fréquenté le centre-ville : pour cela, une offre de stationnement attractive en fin de journée et le samedi est primordiale. Il ne s’agit pas de traverser le centre-ville en 5 minutes, mais de facilement pouvoir garer sa voiture en surface ou dans un parking, à un prix attractif voire gratuitement. La reprise en régie directe des parkings du centre-ville facilitera cette tâche à partir de mi-2019. 

Le client du centre-ville ne vient pas seulement pour un achat spécifique. C’est plus facile sur Internet ou dans une zone commerciale en périphérie. Il veut comparer, être conseillé, faire des découvertes, peut-être boire un bière ou aller au restaurant. D’où le besoin d’une offre large, d’une animation commerciale permanente, de la présence de locomotives et de zones piétonnes avec des cafés et restaurants. L’offre de centre-ville doit aussi comporter des produits ou services indisponibles sur Internet : soins et beauté, alimentation locale, culture, réparation et recyclage etc. Mais force est de constater que les locomotives restent le premier facteur d’attractivité, mais que les enseignes nationales diminuent le nombre de leurs magasins, à chiffre d’affaires constant. Le programme Coeur de Ville-Coeur de Métropole est indispensable pour maintenir l’attractivité du centre-ville pour les enseignes nationales.

Dommage qu’à Saint-Martin d’Hères, une ville en périphérie tente de bâtir son nouveau centre avec un nouveau centre commercial. Le nouveau centre d’Echirolles montre bien que les ingrédients nécessaires sont plus riches et variés que 24000m2 de surfaces commerciales. Les recours contre Neyrpic feront perdre des années au projet, mais tant qu’il n’est pas définitivement enterré, il fera de l’ombre au développement du coeur de la Métropole.

Bâtir une métropole polycentrique ne veut pas dire que toutes les communes se font une concurrence sauvage, mais que les “centralités” sont définies en bonne intelligence et d’une manière collégiale. Le contraire de ce qui s’est produit avec Neyrpic. Espérons que le gagnant ne s’appelle pas Amazon.

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De nano2017 à nano2022 : rien ne change ?

31 août : On se souvient encore du débat courant 2014 sur les 10 millions d’euros que la Métropole contribuait au programme nano2017. Fin 2013, un montant de 25M€ avait même été proposée par Marc Baïetto, alors Président de La Métro. Cinq ans plus tard, le programme suivant nano2022 pointe son nez à l’horizon dans un contexte économique bien plus favorable pour les industriels du secteur. Ce qui n’est pas le cas des finances des collectivités. Faut-il encore mettre la main à la poche ?

Le gouvernement a annoncé fin mai les grandes lignes de nano2022 qui s’inscrit dans un cadre européen regroupant la France, l’Allemagne, l’Italie et la Grande Bretagne. La principale évolution est l’accompagnement des industriels dans la phase de pré-production afin de contribuer à l’industrialisation en France des nouvelles technologies, alors que nano2017 couvrait seulement la recherche et le développement. L’Etat annonce une contribution de 800 M€, et attend une participation des collectivités autour de 100M€, équivalent à celle mobilisée pour nano2017. Nano2022 couvre d’ailleurs davantage de régions car des industriels grands utilisateurs de puces comme Renault y participent pour la première fois.

En 2014, la demande pour davantage de transparence a conduit à la mise en place d’un Comité de suivi présidé par le Préfet auquel j’ai pu assister. Il y ressortait clairement que sans les aides de nano2017, le trou d’air de 2012-15 aurait pu avoir des conséquences drastiques notamment en termes de fermeture de lignes de production dans le Gresivaudan. Depuis, les commandes ont repris et les industriels embauché des centaines de nouveaux collaborateurs, chiffres à mettre en relation avec les centaines de millions d’euros reçus. Les effets indirects sur le tissu industriel grenoblois sont par contre faibles, car les fournisseurs locaux des industriels sont peu nombreux, tout comme leurs principaux clients.

Quand une collectivité locale investit, elle attend un retour territorial. Les zones économiques comme Inovallée ou Actipole ont vocation à héberger des entreprises qui stimulent l’économie locale. Alpexpo organise et accueille des salons qui boostent le chiffre d’affaires des exposants dont 80% viennent du bassin grenoblois. L’abattoir et le M.I.N. permettent à l’agriculture locale de se développer en circuit court. Même si ce retour territorial ne peut pas être la seule logique d’une participation de la Métropole à nano2022 (la raison d’être de ce programme est la compétitivité des industriels), il doit être identifiable dans les rétombées ou, mieux encore, intégré dans la partie de nano2022 que la collectivité soutient.

L’Etat souhaite que nano2022 renforce la “supply chain”, la chaine de valeur en France entre la puce électronique et le produit fini acheté en magasin ou chez un concessionnaire. Il est normal que les collectivités qui contribuent à cet objectif, voient cette chaîne de valeur renforcée sur leur territoire. C’est le retour que nano2017 n’a pas permis d’assurer, un défaut qu’il faut réparer lors de la mise en oeuvre de nano2022.

Voir https://www.usinenouvelle.com/article/nano-2022-l-etat-apporte-800-millions-d-euros-d-aide-en-cinq-ans-a-la-filiere-de-la-nanoelectronique.N699894

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Relocaliser la production à Grenoble

30 août 2018 : j'ai participé cet après-midi à l'AG constitutive de CoopIndus, future coopérative locale qui veut faciliter l’industrialisation de nouveaux produits innovants, combinant matériel et logiciel.

J’ai compté plus de 50 personnes dans une salle bondée, venues de starts-up, de grands comptes industriels et de sous-traîtants ; un beau lancement qui couronne un an de travaux préparatoires. Cette initiative compte, car pour créer de l’activité et des richesses locales, il ne suffit pas d’avoir des belles idées pour des produits innovants, il faut aussi les produire ... localement. Et c’est là que le bât blesse à chaque fois quand la “supply chain” de l’innovation française prend son envol en Asie, où les industriels savent en quelques semaines transformer un prototype en grande ou petite série.

A l’initiative d’Inovallée/Tarmac et de French Tech in the Alps, Coopindus veut offrir de l’aide concrète aux starts-up locaux qui veulent faire évoluer un prototype fonctionnel en une première série vendue aux clients : une communauté, des services, un label et un financement. La Métropole, le Gresivaudan et la Région pourraient rejoindre Coopindus, d’où ma présence à cette AG constitutive.

La relocalisation de la production est un des enjeux pour notre économie grenobloise qui dépend davantage de l’activité industrielle que la grande majorité des autres métropoles. Mais elle est aussi un enjeu majeur pour la transition énergétique : pour réduire le bilan carbon à zéro à l’horizon 2050 (un objectif que se sont donné des villes comme Paris ou Copenhagen), le système productif et d’échanges d’une grande ville doit être complètement repensé. Production locale, économie de partage, circuits courts, recyclage et réutilisation seront les maîtres-mots de la ville de demain. Plus nous commençons tôt, mieux c’est.

Coopindus aidera en premier lieu les innovateurs grenoblois de produire localement pour les marchés nationaux et internationaux. En parallèle, il faut appliquer les mêmes méthodes avancées d’industrialisation pour créer des boucles économiques locales, faibles voire neutres en émissions, qui visent à satisfaire les besoins quotidiens des métropolitains. Il y a urgence, et il s’agit là d’une priorité du futur Projet métropolitain, et des actions de la Métropole dans sa compétence du soutien à l’économie.

Voir https://coopindus.fr/