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@cochesclasicos
Fiat 125 cuando los rallies olían a gasolina y orgullo
Hubo un tiempo en que los coches no eran pantallas con ruedas. Este Fiat 125 vestía los colores de Alitalia y salía a correr con coraje, ruido y dignidad. Nada de ayudas, nada de filtros: manos, motor y carretera. Nostalgia pura. Garra italiana. Historia viva.
✨ Alfa Romeo Spider: la leyenda que sigue viva ✨
El Alfa Romeo Spider no es solo un coche clásico, es emoción, libertad y diseño italiano en estado puro. Desde 1966, este roadster ha conquistado carreteras y corazones, demostrando que algunos coches trascienden el tiempo y se convierten en verdaderos iconos.
Para leer el artículo completo:
Alfa Romeo Spider: el icónico descapotable que combina diseño, potencia y pasión en cada curva
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Descubre el Alfa Romeo Spider, un clásico que redefine estilo, motor y emoción al volante
El regreso del pequeño gigante: el SEAT 127
El SEAT 127 marcó un antes y un después en la movilidad española. Compacto, ágil y sorprendentemente espacioso, fue el coche que acompañó a miles de familias en una época de modernización y nuevos horizontes.
Hoy sigue siendo un icono del motor, cargado de recuerdos y emociones para quienes lo vivieron y lo condujeron.
Si quieres leer la historia completa: 🔗 La Bitácora de Jose:
Historia, diseño, datos técnicos y valor actual del mítico Seat 127: un clásico esencial de la automoción española.
🔗 Leyendas sobre Ruedas:
Historia, diseño, datos técnicos y valor actual del mítico Seat 127: un clásico esencial de la automoción española.
Cuando un motor pequeño podía conquistar el invierno
Texto: El Ford Fiesta MK1 Rally pertenece a una época en la que el automovilismo era un pulso directo entre piloto, máquina y terreno. Sin ayudas electrónicas, sin filtros, sin comodidades: solo mecánica pura, técnica afinada y el coraje de enfrentarse a la nieve y la montaña.
Cada curva era una decisión vital. Cada bache, un recordatorio de que el riesgo era real.
Si te apasionan los coches clásicos y quieres conocer más historias y leyendas del motor, visita :
La Semana Santa de Zamora es una manifestación de religiosidad popular católica que celebra anualmente la pasión, muerte y resurrección de C
¿Crees que el automovilismo debería recuperar parte de aquella crudeza?
El tridente azul que aún domina la carretera
Tres Renault 8 Gordini alineados… y recuerdas por qué los clásicos aún ponen la piel de gallina. Azul, franjas, faros: actitud pura.
Si esto te toca la fibra, entra en Leyendas sobre ruedas 👇
Blog sobre coches clásicos con historia, datos técnicos, fotos y curiosidades. Pasión por los motores de siempre.
El Shelby GT350 de 1966 no era solo un coche: era un rugido en cada curva. Potencia pura, diseño icónico y el espíritu rebelde de los 60 condensado en metal y gasolina.
Ogle SX: un clásico que no deja indiferente 🚗
Algunos coches solo se ven… y otros se sienten. El Ogle SX es uno de esos: diseño audaz, un toque retro único y secretos que pocos conocen.
Descubre más en Leyendas sobre ruedas:
Descubre el Ogle SX1000, el exclusivo coupé británico basado en el Mini Cooper, una joya de diseño de los años 60 creada por David Ogle
Y explora cada detalle en mi Bitácora de José:
Ogle SX1000: elegante coupé británico de los 60, basado en el Mini Cooper y diseñado por David Ogle, raro y fascinante.
💬 ¿Lo conocías? Comparte tu opinión, comenta y si te gusta, ¡compártelo con otros amantes de los coches clásicos!
Volvo P1800: elegancia sueca sobre ruedas 🇸🇪🚗
El Volvo P1800 es uno de esos coches que nunca pasan de moda. Su diseño clásico, su papel en la televisión de los 60 y su increíble récord de kilometraje lo convirtieron en una leyenda del motor.
Descubre su historia completa 👉
Volvo P1800, el clásico sueco que brilló en la TV y marcó récord mundial de kilometraje.
👉
Volvo P1800, el clásico sueco que brilló en la TV y marcó récord mundial de kilometraje.
💬 ¿Qué opinas de este icono sueco?
¿Crees que los coches de hoy llegarán a ser tan duraderos?
¡Te leo en los comentarios!
SEAT 127 Abarth en plena exhibición clásica en Barcelona
El mítico SEAT 127 Abarth luce sus colores de competición en un desfile de clásicos en Barcelona. Con sus faros auxiliares y estética de rally, este icono revive la pasión por la velocidad y el espíritu de una época dorada del automovilismo popular.
Ferrari 750 Monza: pasión y leyenda sobre ruedas
Ferrari 750 Monza: un icono de 1954 que combina potencia, diseño y pasión. Con su motor 4 cilindros de 3.0 litros y más de 250 CV, dominó carreras legendarias como Monza y Mille Miglia. Pero más allá de sus cifras, es una obra de arte sobre ruedas. ¿Eres más de clásicos como este o prefieres los Ferrari modernos con motores V12? ¡Me encantaría saber tu opinión!
Chevrolet Camaro Z28 1968: Leyenda Muscle
El Camaro Z28 de 1968 es un icono americano. Diseñado para competir en la serie Trans-Am, su motor V8 de 302 pulgadas cúbicas y su suspensión deportiva lo convirtieron en un coche potente y ágil. Su diseño agresivo y atemporal sigue conquistando corazones más de 50 años después.
El Mini que venció a los gigantes
Este no es un coche cualquiera. Es el legendario Mini Cooper S #37 (33 EJB) que hizo historia en el Rally de Montecarlo de 1964, venciendo a máquinas mucho más potentes con pura agilidad, ligereza y valentía.
Un icono del automovilismo que demostró que el tamaño no importa cuando el espíritu es grande.
Opel GT: Un clásico deportivo alemán que marcó época
El Opel GT debutó como prototipo en 1965 en el Salón del Automóvil de Fráncfort y se produjo oficialmente en 1967 junto al Kadett B. Con sus líneas elegantes y faros retráctiles, se convirtió en un coche único, muy apreciado por los amantes de los coches clásicos.
¿Eres fan de los deportivos retro? Descubre toda su historia y curiosidades en estos enlaces:
Historia del Opel GT: el icónico deportivo alemán de los años 60 y su legado en el mundo del motor.
Historia del Opel GT: el icónico deportivo alemán de los años 60 y su legado en el mundo del motor.
Lancia Fulvia
El Lancia Fulvia es un automóvil de turismo fabricado por la marca italiana Lancia entre los años 1963 y 1976.
El Fulvia fue presentado en el salón del automóvil de Génova de 1963 y se comercializaría durante más de diez años con continuas actualizaciones tanto mecánicas como de diseño.
El Fulvia también logró actuaciones destacadas en competiciones automovilísticas, siendo el primer Lancia en ganar un campeonato de rallies en 1972.
Dos Links disponibles para acceder al artículo y saber mas sobre el "Lancia Fulvia" :
El Lancia Fulvia es un automóvil de turismo fabricado por la marca italiana Lancia entre los años 1963 y 1976.
Lancia Fulvia El Lancia Fulvia es un automóvil de turismo fabricado por la marca italiana Lancia entre los años 1963 y 1976. Lancia Fulvia
SEAT 850
El SEAT 850, también conocido popularmente como ocho y medio, es un automóvil del segmento B producido por el fabricante español SEAT bajo licencia de Fiat y basado en el Fiat 850.
Dos Links disponibles para acceder al artículo y saber mas sobre el "SEAT 850" :
El SEAT 850, también conocido popularmente como ocho y medio, es un automóvil del segmento B producido por el fabricante español SEAT
SEAT 850 El SEAT 850, también conocido popularmente como ocho y medio, es un automóvil del segmento B producido por el fabricante español SE
SEAT 1200 Sport
El SEAT 1200 Sport (también denominado como SEAT Sport 1200 o SEAT Sport 1430 en su segunda fase dependiendo de su motorización) fue bien conocido como SEAT Bocanegra (por su característico frontal) es uno de los cupés deportivos más exclusivos y cotizados vendido por la marca española SEAT desde 1975 a 1980.
La carrocería se basó en el prototipo NSU Nergal, diseñado por Aldo Sessano, del estudio turinés Open Design, y construido por Eurostyle.
Se trataba de un proyecto que contó con el apoyo de Glasurit Italia y que empleaba el chasis del NSU 1200 TT. Finalmente, la firma alemana descartaría producir comercialmente el modelo.
El SEAT 1200 Sport fue bien conocido como SEAT Bocanegra es uno de los cupés deportivos más exclusivos y cotizados vendido por la marca esp
Cuando te juntas con uno de los grandes.............
- 25 cv frente a 480 cv
- 4 cilindros en linea frente a 8 en V
- 8 válvulas frente a 32
Peeeero lo más importante.....
Que los dos disfrutamos conduciendo.