Недельное тестирование нового гибридного автомобиля Chevi Volt
Известный экологический веб-ресурс Inhabitat недавно получил в свое распоряжение электрический Chevy Volt от Дженерал Моторс на целую неделю с тем, чтобы протестировать его со всей тщательностью. И теперь они представили свой взгляд и свои ощущения от этого длительного тест-драйва. "Теперь мы можем Вам рассказать, что это значит жить с Шеви Вольт на протяжении недели". Может ли реально этот автомобиль жить согласно тем ожиданиям, которые потребители к нему испытывают, когда он проезжает приблизительно 80 километров в день? Именно такое расстояние предусмотрено для его батареи. Сколько времени требуется на зарядку его батарей? И есть ли какие-либо недостатки, которые повлияют на Ваше решение о его покупке? Задняя часть Вольта - это удлиненный хэтч с разделенным задним стеклом а ля Prius, но мы думаем, что дизайн этого электромобиля настолько же привлекателен, насколько и практичен. Видимость внутри салона -превосходная, и длинная хэтч-дверь над багажником сделана для легкого доступа ко всем его внутренним пространствам и отсекам. При вождении сразу бросается в глаза то, что диапазон зарядки батарей варьируется от зарядки к зарядке. Мы усреднили примерный пробег до 59 километров (расчетный показатель падает примерно на 4,8 километра, если Вы внезапно нажмете на газ) и поначалу это немного беспокоило до тех пор, пока мы не заметили, что Вольт не мог пройти наш круговой тест из деревенской местности в город и обратно без задействования генератора.. Но мы заметили, что мы проехали 45-60 километров не используя бензин. Одним из преимуществ Вольта является то, что он никогда не оставит Вас в затруднительном положении, так как его газовый генератор имеет запас пробега около 480 километров, поэтому даже если Вы уедете очень далеко без использования двигателя, то все равно Вы будете сжигать на 90% меньше бензина, чем в автомобилях с традиционным двигателем. Мы привыкли к причудам измерения пробега и нашли, что после недели вождения мы использовали всего лишь 15 литров бензина, включая 24-часовой период нашего эксперимента, когда мы вообще не заряжали автомобиль. Вольт хорошо сконструирован, в нем сосредоточено все лучшее из других моделей и он определенно стоит своих 40 000 долларов (хотя в некоторых штатах Вам могут вернуть примерно 7 500 долларов налогов, таким образом значительно снизив его окончательную цену). Вольт очень тихий, имеет достаточно мощности, чтобы ехать в потоке по скоростному шоссе и ведет себя как классический гибрид, за исключением того факта, что мягкая электрическая энергия всегда ведет колеса. Изредка Вы можете слышать, как заводитс мотор и ненадолго удивляетесь тому, что Вы снова как будто ведете обычный автомобиль, но здесь нет никаких запаздывающих гибридных переключателей между режимами EV и работе на двигателе, так как электромотор приводит в действие колеса в постоянном режиме