Gustavo De Arístegui, El Experto en Asuntos Externos Ejemplos Las formas de fortalecer los lazos bilaterales
Gustavo de Arístegui La política Make in India abre nuevas puertas para que los países fortalezcan sus lazos bilaterales con India. Hizo hincapié en el hecho de que debe haber transferencia de tecnología y la tecnología debe hacerse en conjunto. Esto ayuda a fomentar la relación y hacerla más fuerte.
La iniciativa Make in India del gobierno de India es una oportunidad adicional para que los países fortalezcan sus lazos económicos con India. Gustavo de Arístegui también lo encuentra como una oportunidad para poner un vínculo extra en la relación no solo transfiriendo tecnología, sino desarrollando cosas juntos.
La inversión española en India supera los 1.300 millones de dólares y la inversión total de India ronda los 605 millones de euros. Esta relación clave necesita un mayor vínculo y hacer de India es la mejor oportunidad para que España se capitalice, considera Gustavo de Arístegui. Las empresas españolas están apostando por sectores como las infraestructuras, el transporte y la energía, áreas en las que España tiene probadas competencias. Buscando dar un cariz estratégico a los lazos bilaterales, los dos países han firmado un pacto de defensa que implica, entre otras cosas, intercambiar experiencias relacionadas con la defensa, información, alentar visitas de personal, colaboración en la industria de defensa y otras áreas similares de cooperación.
Gustavo de Arístegui está emocionado y reconoce que no se trata solo de transferir tecnología y construir juntos en India, se trata de desarrollar tecnología juntos. Él tiene una idea muy clara sobre esto y quiere que esta sea una asociación satisfactoria, basada en la confianza, el respeto mutuo y las condiciones de beneficio mutuo. Muchas firmas españolas han mostrado interés en vender armamento de alta tecnología a la India. Empresas de defensa españolas como Indra ya están comprometidas con las fuerzas armadas indias en las áreas de radar y comunicación. El C-295, 100% español, que ha obtenido el visto bueno del gobierno para la sustitución del Avro en el Indian Air Force. Este es el primer proyecto Make in India. Las autoridades indias han señalado que España es un actor mundial en muchos aspectos que antes no se habían tenido en cuenta. España es el sexto país de defensa industrial más grande del mundo.
El gran interés de Gustavo de Arístegui por potenciar los vínculos bilaterales entre los países lo llevó a investigar demasiados terrenos en busca de una nueva idea. Su investigación ha hecho realidad muchas nuevas formas de fortalecer los lazos con la India, que incluyen la enseñanza del español en la India, la cooperación en el proyecto de ciudad inteligente de la India, etc. La investigación realizada por Gustavo en cada política lo ayuda a encontrar una nueva forma de potenciar la cooperación bilateral. . Y el desarrollo conjunto de nuevas tecnologías es el último fruto de esta investigación.
España definitivamente está dispuesta a compartir buenas prácticas y asociarse con India en el viaje de ciudades inteligentes en el que se ha embarcado recientemente. Estoy implicado personalmente y con entusiasmo en la promoción del hermanamiento de las dos capitales, Madrid y Delhi. También existe una dimensión de I+D y cocreación en nuestra cooperación bilateral, ya que España e India gestionan conjuntamente varias iniciativas de I+D impulsadas por la industria para promover y financiar proyectos conjuntos en campos como las TIC, las tecnologías limpias y las ciudades inteligentes.
En el escenario operativo acelerado de hoy, un barco de suministro puede ser un barco de apoyo de combate muy sofisticado y, debido a la visión de Gustavo, España estaría encantada de participar desde el diseño hasta la etapa de construcción. Cree que el Submarino S-80 de Navantia, que se encuentra en las últimas fases de construcción para la Armada Española, podría ser una buena referencia para el P-75I. Navantia forma parte del consorcio Scorpene India con DCNS de Francia. Proporciona diseño y transferencia de tecnología a Mazagon Dock Limited para construir seis submarinos Scorpene para la Armada de la India en el marco del Proyecto-75.
La Marina de la India planeaba construir buques cisterna para cuidar grandes barcos como los portaaviones y algunos LPD como el INS Jalashwa, así como otros seis submarinos diésel-eléctricos con AIP. Los submarinos españoles, denominados S-80, utilizan un innovador sistema AIP para cargar pilas de combustible, similar al del programa de transbordadores espaciales de EE. UU.
Navantia tiene un MoU con Larsen and Toubro (L&T), que ya está trabajando con la Marina india en ingeniería pesada y ha construido partes del submarino nuclear autóctono INS Arihant y la nave de ataque rápido (FAC) construida por Goa Shipyard. Navantia y L&T están trabajando conjuntamente en la construcción de cuatro LPD como INS Jalashwa para operaciones militares anfibias y ayuda en casos de desastre para la Armada de la India.
La empresa española Indra tiene una importante presencia en India, donde sus radares controlan la mayor parte del espacio aéreo. La compañía posee casi el 90% del mercado. Es el jugador más grande en los sistemas de control de tráfico aéreo. Indra es la mayor de ese sector en el mundo; incluso en Alemania tienen una participación abrumadora y en Europa es del 60 %; y en EE. UU., el 35 %. España tiene algunos de los sistemas más avanzados de control de tráfico aéreo, algunos de los radares y sistemas civiles más avanzados.
El P-75I es un programa muy atractivo para nosotros. Implica el diseño y la construcción de seis submarinos AIP bajo un arreglo industrial bastante interesante con un compromiso entre 'Comprar' y 'Hacer India'. Los primeros dos submarinos se construirán en las instalaciones del diseñador en el extranjero y los cuatro submarinos restantes se construirán entre Mazagon Dock y Hindustan Shipyard. El P-75I lleva ya bastante tiempo sobre la mesa y Navantia ha respondido a la petición de información (RFI) de IN. Ahora estamos esperando que se emita la solicitud de propuesta (RFP) antes de que finalice este año fiscal.
Además, la Autoridad de Aeropuertos de India (AAI) encargó a Indra la modernización del centro de control aéreo de Delhi, uno de los centros más importantes del país y desde el que se gestiona una de las mayores áreas de tráfico aéreo, incluida la operación del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de Delhi.









