GlobeSailor es el primer comparador de alquiler de barcos en Internet.
- 12.000 Barcos
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- 150 destinos
Nuestro Blog Sígue nuestra aventura sobre diferentes destinos y náutica.
Información sobre el huracán Irma en las flotas de alquiler de barcos en Caribe
Después del paso del huracán Irma deseamos expresar todo nuestro apoyo a la población afectada por este terrible drama y particularmente al personal de las bases de Saint Martin (Marigot, Lonvilliers, Oyster Pond), Tórtola en las Islas Vírgenes Británicas, puerto Gustavia en Saint Barthélémy. Más del 80% de los barcos han sido destruidos, solo algunas unidades de lujo (Lagoon 620, Ipanema 58,…) han podido ser recuperadas.
Los daños son considerables en las tres islas y se está llevando a cabo una operación para encontrar la mejor solución para todas las reservas de nuestro clientes.
Si tenéis una reserva prevista no dudéis en poneos en contacto con nuestro servicio clientes: (+34) 91 123 21 91
Con algo de mayor suerte, las flotas de Nassau y Marsh Harbour en Bahamas se encontraban en el varadero y el huracán Irma pasó al sur y al oeste. Todas las salidas previstas se seguirán llevando a cabo en estas bases.
Respecto a la base de Key West al sur de Keys en Florida hemos tenido las noticias que ha sufrido daños por las ráfagas de más de 150km/h pero las primeras noticias que hemos recibido parecen más positivas ya que los daños producidos han sido en ciertas unidades pero no en la mayor parte de la flota, y se producirán todas las salidas previstas para el mes de octubre.
GlobeSailor hará todo lo posible para satisfacer a sus clientes y asegurar las salidas en las mejores condiciones con vistas a la mayor seguridad y comodidad del cliente.
Agradecemos vuestra comprensión y todo nuestro equipo se une para enviar un mensaje solidario a las poblaciones más perjudicadas, así como a todos los voluntarios e instituciones que están haciendo todo lo posible para recuperar la normalidad.
El turismo náutico debe ante todo respetar, ayudar a mejorar y preservar su flora y fauna marina.
Ante el desgaste de la Posidonia en aguas Mediterráneas, Portadvisor ha creado un mapa de la Posidonia para poder hacer fondeos correctos respetando nuestro entorno marino.
Para poder obtener esta información debéis:
Descarga la aplicación en el App Store o Google Play
Activar los mapas de Posidonia
Respetar las zonas de fondeo
La iniciativa iniciada y promovida por Save Posidonia Project desde la isla de Formentera para fomentar el turismo sostenible y recogida por fondos para preservar esta imprescindible planta marina, es una de las principales organizaciones que impulsan esta iniciativa y a la concienciación de los actores en su conjunto que conviven en el ecosistema marino.
Desde GlobeSailor apoyamos cualquier acción de Organizaciónes o empresas que promuevan la conservación y concienciación de la Posidonia.
Un contrato de alquiler de barco es un contrato que especifica los términos y condiciones que el arrendador y el arrendatario del alquiler de la embarcación se comprometen a cumplir desde el pago del primer depósito hasta el desembarque al final del alquiler del barco.
Aquí hay algunos consejos útiles e información que queremos tengas en cuenta al firmar tu contrato de alquiler.
Una vez que hayáis hecho vuestra elección en www.globesailor.es debes enviar una solicitud de presupuesto para el alquiler de barcos completando las fechas del crucero, tus datos personales y las opciones deseadas. El arrendador de la embarcación enviará un presupuesto tan pronto como sea posible con la disponibilidad del barco y la tasa de alquiler final dependiendo de las opciones que desees.
Si este presupuesto te conviene y satisface tus necesidades estando las negociaciones finalizadas, la empresa de alquiler te enviará su contrato.
En caso de no devolución del contrato firmado dentro de 10 a 15 días de su envío o mientras no se haya pagado un depósito al arrendador, nada compromete al arrendador a reservar el barco. Por lo que pedimos revisar y enviar el contrato firmado con la mayor brevedad. Para asegurar la reserva del barco, debes enviar un primer pago cuya cantidad está fijada por él.
Por otro lado, si el arrendador no puede proporcionar el barco designado (a causa de un daño, por ejemplo), el depósito será, por supuesto, devuelto. En caso de disponibilidad tardía del barco, el precio del alquiler será en función del número de días de disponibilidad del barco. A menudo, la compañía de alquiler de barcos se encargará de proporcionarle un barco similar al barco mencionado en el contrato.
No hay seguro de mal tiempo, pero algunas compañías de alquiler (en las Antillas por ejemplo) tienen una cláusula en su contrato referente a alertas ciclónicas. En caso de anuncio de un ciclón, el arrendatario debe de volver a la base y compensado generalmente en forma de vales.
En cualquier caso, el alquiler de la embarcación por el arrendatario tendrá efecto sólo cuando se pague el precio final (generalmente un mes antes de la salida), el depósito pagado y el inventario del barco firmado.
Aunque es un poco fastidioso y largo, el inventario en el check in es obligatorio e imprescindible antes de embarcar. Hacedlo con tiempo y atención, comprobad todo con el arrendador (hardware, equipo de seguridad, carga de la batería, encender la cocina de gas ...)
Una vez que el inventario haya sido firmado, reconocerás el buen funcionamiento del barco y su buen estado para navegar.
A pesar de ello, tendrás 24 horas después de firmar el inventario para informar al arrendador de cualquier anomalía.
Comprobad también cuidadosamente lo que está incluido en el precio del alquiler. La limpieza de fin de alquiler es a menudo una opción obligatoria, no necesariamente incluida en el precio básico de alquiler.
El combustible nunca se incluye en el alquiler de la embarcación (salvo si está indicado en el presupuesto).
Durante el alquiler, el arrendatario se compromete a mantener el buen estado del barco, a no embarcar que el número de personas permitido por la reglamentación y por supuesto, a no prestar ni alquilar la embarcación a un tercero.
Todos los consumibles (aceite, combustible, gas, baterías, recargas de batería, agua ...) y los gastos de puerto son responsabilidad del arrendatario. A la vuelta, el arrendatario debe devolver el barco al arrendador a la hora prevista. El arrendatario devolverá el barco en perfecto estado de limpieza y vacío para realizar el inventario. Con la carga de gas llena y el depósito de combustible lleno.
El arrendatario será penalizado si el barco se devuelve tarde. De hecho, el barco estará generalmente reservado por otros clientes después.
La elección del arrendador es casi tan importante como la elección del barco. Recomendamos leer atentamente el contrato antes de firmar y pagar la primera cuota. Pero pensad rápidamente porque es posible que el barco se alquile mientras tomas la decisión. Las empresas de alquiler con las que trabajamos en GlobeSailor son profesionales y harán todo lo posible para hacer que todo vaya bien durante la navegación.
También pueden proporcionar información sobre los amarres, paradas que no debes de perderte o incluso proporcionarte un día de asesoramiento a bordo del barco.
¿Dónde puedo contratar los servicios de un patrón profesional?
Durante los periodos de verano en España, en ocasiones es complicado encontrar patrones profesionales con la seguridad de que posean las titulaciones en los regla.
Son cada vez más las páginas web que ofrecen servicios de patrones profesionales donde los clientes pueden buscar directamente sus servicios, pero pocas aseguran y controlan las licencias de las personas que se ofrecen para ello.
Sin embargo, desde GlobeSailor, en el caso de que se necesite patrón y queriendo el cliente encontrar uno por su cuenta, recomendamos contactar con la Asociación Nacional de Patrones Profesionales (PPERs) para los alquileres de barcos con patrón. Pudiéndose de esta forma asegurar que los patrones contratados cumplen toda la legalidad vigente siendo personas afiliadas a la asociación.
Desde GlobeSailor y ANPPER se ha llegado a un acuerdo para que los posibles clientes nacionales e internacionales a falta de encontrar un patrón profesional pueden dirigirse a solicitar un patrón de recreo profesional en su página web o a través de nuestros asesores.
El cliente podrá elegir además sobre los diferentes patrones profesionales disponibles en cada momento, disfrutando así de la comodidad de conocer el perfil de la persona elegida antes del embarque. Ya que el patrón, es la persona que estará a cargo de la embarcación y hace que la estancia a bordo sea el 50% de que vuestra navegación sea un éxito.
Así, para cualquier alquiler de barco en España, estaréis seguros de poder contar con los mejores profesionales a bordo para disfrutar de una navegación con total seguridad.
José María Bertrán, presidente de la ANPPER, insiste en la necesidad de optar por patrones profesionales con la titulación ya que son personas preparadas para llevar tripulaciones a bordo en regla con la legislación. Los precios de los patrones dependen de las zonas de navegación y los propios patrones, pero no hay que obviar la necesidad de un salario justo para el sector.
Uberización del alquiler de embarcaciones: ¿Utopía o el nuevo “Potosí”de la economía colaborativa?
La aparición de diversos sitios de alquiler de barcos entre particulares ha abierto el debate en la Federación Francesa de Industrias Náuticas. Esta nueva práctica destaca la existencia de ciertas zonas grises e incluso de algunas disfunciones hasta ahora excluidas (o evitadas) por los responsables institucionales y políticos: ¿La responsabilidad del capitán?¿Co-navegación? ¿Alquiler en el muelle? ¿Equipo de seguridad obligatorio? Como Uber y Airbnb, el alquiler de embarcaciones entre particulares beneficia de una incertidumbre legal y normativa para ofrecer nuevos servicios de colaboración a precios ganga.
El alquiler de barcos de particular a particular siempre ha existido. Ya sea por el contacto de un compañero del trabajo que tiene su barco en Denia y que os lo deja en agosto, o a través de los anuncios de páginas web, alquilar un barco al propietario es una práctica corriente desde hace muchos años. El concepto no es nuevo. Sin embargo, desde hace unos años han empezado a surgir diversas páginas web que se dedican completamente al alquiler entre particulares, desde la búsqueda del barco y la petición de presupuesto hasta la reserva y la firma del contrato. Pero ¿qué pasa con estos nuevos servicios en línea y qué impacto tienen en el mundo náutico?
Uno de los objetivos de la Federación Francesa de Industrias Náuticas es de facilitar el acceso a las embarcaciones de recreo. ¡Esto es posible gracias al alquiler de barcos entre particulares! En realidad, para una empresa profesional, es muy difícil aceptar el alquiler de un barco durante solo algunas horas. El precio para tener el barco en condiciones, limpieza y el check-in cuesta caro y no pueden rentabilizarse con un alquiler de menos de 600 ó 700 euros.
Sin embargo, los particulares, que no son remunerados, pueden permitirse proporcionar una salida en el mar de 100 o 200 euros. ¡El alquiler entre particulares hace que la navegación sea más accesible y permite a la industria dirigirse a una parte más amplia de clientes que a su vez se convierte en los futuros dueños de un barco!
Sin embargo, económicamente, este tipo de alquiler, de corta duración, con precios bajos y extremadamente estacional, ¿es suficiente para permitir la subsistencia de todos los nuevos sitios de intermediarios a la comisión? Difícil.
Al contrario del alquiler de coches o de apartamentos, el mercado náutico está muy restringido y depende de la estacionalidad. Solo uno o dos sitios serán capaces de destacar entre la multitud y hacer su servicio rentable si pueden alcanzar un número suficiente de clientes y reservas durante todo el año.
Para poder responder al mayor número de demandas de sus clientes y de proponer un gran catálogo de barcos, las plataformas de particulares han tenido que diversificarse y trabajar también con empresas de profesionales. Mejor servicio, un mayor número de barcos y tiempos de respuesta más rápidos. A menudo, es mucho más sencillo y rápido obtener un presupuesto completo y fiable de un profesional que de un propietario privado desconocido.
Estadísticamente hablando, en promedio más del 60% de los barcos en estas plataformas son de flotas profesionales. Lo suficiente para molestar a los marineros y partidarios de la economía colaborativa.
Hasta ahora no ha habido problemas importantes. Casi todos los sitios colaborativos de ofertas inmobiliarias y de alquiler de coches también han incorporado ofertas de profesionales. Sin embargo, pueden surgir problemas con respecto a la calidad de los arrendadores que figuran. Mientras que una agencia elige a sus flotas para trabajar juntos, podemos constatar que en estos sitios hay una gran variedad barcos y arrendadores, cada uno con calificaciones cuestionables. Estas webs, sin duda, ofrecen una oportunidad inestimable para los pequeños operadores que luchan para promover sus barcos a precios muy atractivos. Pero cuando el momento de subir a bordo del barco llega, un acuerdo que parecía conforme por Internet en realidad se puede transformar en una pesadilla. ¡Es importante tener cuidado con las ofertas que son demasiado buenas para ser verdad!
El mercado de alquiler de barcos está muy fragmentado y puede ser confuso, y estas nuevas plataformas solo complican aún más las cosas. Para una primera experiencia, aseguraros leer las críticas dejadas por otros usuarios con atención o de poneros en contacto con un asesor, que debe ser capaz de proporcionaros fotos verificadas del barco, copias del seguro marítimo y la certificación de dónde está registrado.
La Federación Francesa de Industrias Náuticas también ha destacado posibles problemas relacionados con la responsabilidad del propietario en el caso de compartir barcos. De hecho, algunos propietarios de embarcaciones prefieren alquilar su barco solo si están presentes a bordo. Por lo que se les paga por el alquiler de su barco y de su servicio como capitán. Esta opción solo es posible, sin embargo, si el propietario tiene las cualificaciones necesarias para poder embarcar a los clientes a bordo y para éstos estén cubiertos en caso de accidente. Con respecto al hecho de compartir el barco, es conveniente mirar las webs especializadas en el intercambio de la tripulación, que agrupan ofertas de todo el mundo.
En general, alquiler de barcos entre particulares es una solución eficaz a algunos de los últimos desafíos que enfrenta la industria náutica. Mejora de la accesibilidad y la posibilidad de alquiler a corto plazo de esta nueva generación de clientes. Sin embargo, esta nueva tendencia debe ser seguida muy de cerca, especialmente para el futuro. Por encima de todo, los detalles más importantes deben ser más claros, para garantizar que los clientes puedan disfrutar de una experiencia libre de estrés y de forma segura.
«El mar es un espacio de rigor y libertad. Perder el rigor es perder la libertad» Victor Hugo
Sin embargo, la "uberización" de la navegación ha permitido plantear importantes preguntas sobre la industria náutica en su conjunto y sus múltiples formas, en particular sobre las cambiantes prácticas del sector náutico y las crecientes demandas de sus clientes.
Si decidís de alquilar una embarcación sin patrón necesitáis un patrón en el que confiar y con experiencia. Éste es generalmente el que, como conocedor, buscará al resto de la tripulación para reservar el barco para la travesía. El capitán debe de ser un adulto mayor de edad.
Para alquilar una embarcación, lo más seguro es que necesitéis una titulación válida. Dependiendo del destino necesitaréis enviar vuestro CV Náutico para que la persona encargada en la base evalúe vuestras habilidades y experiencia.
En algunos destinos, como en el Caribe, vuestra experiencia será suficiente para el alquiler incluso sin tener en vuestra posesión un título para navegar.
Aseguraos que el patrón está presente en el momento del embarque a la hora prevista y prevenir un poco de adelanto para poder realizar minuciosamente el inventario de la embarcación.
Por supuesto, no os olvidéis comprobar el pronóstico del tiempo para tener todo claro, incluso para adaptar vuestro trayecto basándoos en las condiciones climáticas.
Antes de empezar la navegación, os recomendamos hacer una reunión con toda la tripulación, para aseguraros que todo el mundo sabrá cómo actuar en el caso de que corráis peligro o que alguien caiga por la borda. Las personas del equipo podrán ser mucho más reactivas y útiles en tal situación. Un buen diálogo es esencial para pasar un maravilloso crucero y un buen entendimiento entre todos.
Lo mejor es comenzar navegando una pequeña distancia a favor del viento para probar el barco y comprobar que no hay sorpresas que indicar en el inventario.
Os recomendamos que, durante el crucero, una vez hecho el check-in y la entrega del barco, naveguéis lo más rápido posible al destino más lejano para así poder volver con tiempo para el check-out. También es recomendable de realizar una ruta alternativa de refugio en caso de que la embarcación sufra daños.
No olvidéis de prevenir al puerto o llamar para reservar una plaza.
Si navegáis con una tripulación sin experiencia, os recomendamos de elegir una ruta fácil.
Lo mejor para las noches de verano es de utilizar las lámparas de gas para iluminar el barco, así evitaréis gastar baterías. ¡No os olvidéis de apagarlas!
Haced una buena planificación para los turnos nocturnos, explicando de antemano qué hacer. Aseguraros de que vuestros compañeros no estén demasiado cansados y que se sientan cómodos con la navegación nocturna. De todos modos, dormiréis con "un ojo abierto".
Por último, no olvidéis actualizar el cuaderno de bitácora, que es obligatorio y representa un documento oficial.
Un chaleco salvavidas es un dispositivo de flotación personal (DFP) o chaleco salvavidas como se suele conocer, es una pieza muy importante, pero a veces se pasa por alto del equipo de seguridad.
La reglamentación puede variar y algunos pueden optar por no usarlo, pero,¿realmente no sabéis qué tipos de chalecos salvavidas lleváis a bordo?
Los diseños han mejorado con el tiempo y hay mucha variedad disponible dependiendo del tipo de actividad. Tenéis que estar especialmente atentos si vais con niños pequeños o con personas que no saben nadar.
En general hay 3 tipos principales de chalecos salvavidas:
Inherentemente flotante. Proporciona flotación sin necesidad de inflar nada. Este tipo de chaleco es el más popular y fiable, aunque puede ser voluminoso.
Inflable. Este tipo de chaleco tiene una cámara que se llena de aire (automáticamente o manualmente). No debe ser utilizado por menores de 16 años. Es el más compacto, pero requiere una inspección regular y no está diseñado para aquellas personas que no saben nadar.
Híbrido. Consiste en material de espuma flotante y una cámara hinchable. No es muy común. Considerado como un chaleco fiable, pero caro y requiere una inspección regular.
Elegir tu chaleco
Debe ser aprobado para su uso en el país donde hagáis vuestro crucero.
Aseguraros de que está aprobado para el tipo de actividades que vayáis a realizar y las condiciones en las que vais a navegar.
Comprobad que el tamaño adecuado para vuestro peso y tamaño. No os olvidéis de comprar el chaleco salvavidas para niños que está especialmente diseñado para su edad y tamaño. Nunca utilicéis un chaleco salvavidas para un adulto en un niño.
Debéis de sentiros cómodos con él puesto y debe de ajustarse cómodamente, siempre pudiéndoos mover sin impedimentos. Si es demasiado grande, se subirá y no mantendrá la cabeza fuera del agua.
DFP Tipo I
DFP tipo I o "chaleco salvavidas" está pensado para mantener a un usuario inconsciente o consciente boca arriba en el agua. Disponible en colores de alta visibilidad y con piezas reflectantes. Puede ser utilizado para la navegación fuera de la costa, en aguas abiertas, turbulentas, donde el rescate pueda tomar tiempo.
DFP tipo II
DFP tipo II o "Modelo boyante o yugo" es capaz de mantener el cuerpo a flote, pero no siempre es suficiente para mantener a todos los usuarios boca arriba en el agua. Se debe utilizar en aguas tranquilas y para la pesca, esquí acuático y botes, etc donde las posibilidades de rescate son buenas. Por lo general, son la mejor opción para los niños cuando no están muy lejos de la orilla.
DFP tipo III
Una "ayuda a la flotación" más ligera, esto proporciona la misma flotación mínima que el tipo II, pero es más ligero y cómodo. No volverá a un usuario inconsciente boca arriba en el agua por lo que podría no ser adecuado para los niños. Debe utilizarse en agua bastante tranquila y cuando el usuario no vaya a estar mucho tiempo dentro del agua. Es bueno para kayak, piragüismo.
Reglamentación y mantenimiento de chalecos salvavidas
Una inspección regular y el mantenimiento de los chalecos salvavidas es esencial para asegurar que están en condiciones adecuadas.
1.Comprobad la edad de la chaqueta salvavidas, cuanto tiempo ha estado en el barco y su estado.
2.Comprobad si hay fugas, desgarros, moho o partes grumosas.
3.Dejad secar completamente antes de guardarlo en un área aireada y seca.
4.Comprobad el estado de las correas, las luces, el silbato, etc.
5.Mantener fuera de la luz directa del sol durante largos períodos de tiempo
Y recordad...
Un chaleco salvavidas puede salvaros la vida SOLO SI LO LLEVÁIS PUESTO.
Es un placer poder encontrar una buena cala donde pasar la noche ya que permite disfrutar de la costa y el silencio de la naturaleza. A pesar de la masificación en los meses de julio y agosto en las islas de Ibiza y Formentera, podréis encontrar lugares formidables de fondeo más convenientes fuera de la temporada estival.
El alquiler de un barco en Ibiza fuera de la temporada alta permite acceder a estos lugares privilegiados de forma tranquila.
Cada vez hay más posibilidad de boyas teniendo que prescindir del fondeo libre, siendo éste cada vez es más complicado por las necesarias restricciones medioambientales.
Sin embargo, hay lugares donde podemos fondear con tranquilidad y descubrir los diferentes parajes que nos ofrece la isla de Ibiza, tan variable es su litoral: con zonas de acantilados, zonas rocosas y escarpadas, múltiples calas y bahías.. Cambios geográficos constantes en sus 80 millas de litoral. Sin prescindir en nuestra navegación de unos días en las maravillosa isla de Formentera.
El norte de Ibiza
Cerca de San Antonio encontraremos Cala Salada y Cala Rosa. Tienen fondos de agua de algas y son bastantes rocosas. Abre paso a vista de los islotes de Ses Margalides, con Cala de Ses Balandres, cercana a Cala Sardina, y la ensenada de Aubarca.
Una vez pasada Aubarca encontraréis dos lugares adecuados para el fondeo como Es Portitxol o el Rincón de Na Xamena.
Nos abrimos paso a una gran bahía, en esta zona norte con el puerto de Sant Miquel y Cala de Bernirrás.
Siguiendo el norte encontraréis: Caló des Porcs, Cala Xarraca, cala Xuclà, cala Portinatx o la Caleta de Sa Imatge.
El paraíso al oeste de Ibiza
En la zona este de Ibiza os encontraréis múltiples calas de caracter muy variado, salvaje cada una únicas, unas de otras. Algunas de ellas son: Cala des Joncs, de Sant Vicent, d’en Serra...
Disfrutaréis yendo a la isla de Tagomago donde tendréis dos zonas una el Port, y olla de Tramuntana y de Llevant.
Por el este de la isla
Desde Es Vedra hasta las isla de Cornillera nos encontramos con un auténtico paraíso. Estamos expuesto a vientos del oeste. Saliendo de Cala de Horts o Cala Carbó encontramos Cala Molí, Cala Tarida, Cala Corral, Cala Llentia, Cala Codolar.
Estaremos a disposición de navegar en calas plagadas de islas como Esparto, Conillera.
Ya en la isla de Ibiza encontraréis cuatro magníficas calas: Comte, Cala Bassa, Port de Torrent.
El sur ibicenco
La cantidad de fondeaderos que podemos encontrar en esta zona es magnífica. Nos encontraremos con un litoral más salvaje. Encontraremos lugares como Ses Salines en frente de las Salinas e Ibiza con fondos y sondas de entre unos 4 y 10 metros. Recibiremos vientos del sureste y sur aunque no debe preocuparos porque es una zona bastante protegida.
También encontraréis escondido Caló d’en Jac, o playa Colodar, Sa Caleta o Bol Nou. Encontraréis cerca otra ensenada cala Jondal. Y por supuesto Es Vendrà y Es Vedranell.
Lugares de fondeo en Formentera
La visita a la isla de Formentera es un imprescindible en nuestra navegación en Ibiza.
Llegamos al conocido puerto de Espalmador. Hoy en día solo puede fondearse habiendo reservado una boya. Cerca encontraremos la arenosa Es Trucadors, y si seguimos encontraremos la mítica zona de Ses Illetes. Cerca se encuentra el puerto de Sa Savina antes encontrándonos con Racó des Oli, lugar donde fondearemos en boya.
Cala Saona os hará descubrir unos bajos acantilados de unos 20 metros. Se encuentra expuesta a los vientos del oeste, es una zona repleta de arena aunque tiene algunas zonas rocosas que conviene evitar.
Más tarde rumbo al este encontramos la ensenada de Migjorn. Algo más protegidos encontraréis el Torrent del Fondo, D’es Algas o el Racó del Mal Pas. En esta zona, considerada la zona hippie de la isla, predominan las cuevas y bordeando encontraremos la Ensenada de Tramuntana.
Sin alejarnos mucho encontraremos Racó de Sa Pujada, Es Caló de Sant Agustí y Cala Baster.
He aquí un breve repaso por los lugares de fondeo que podréis pasar un buen rato de baño o bien dormir para despertar con la magia de la naturaleza.
Ibiza es un lugar donde los amarres son limitados y muy caros por lo que seguro tendréis el placer de poder pasar la noche en alguna de estas fabulosas calas y ensenadas que os proponemos.
Si queréis más información para buscar un barco de alquiler de Ibiza no dudéis en contactarnos.
Al terminar todo el proceso de elección del barco tenemos que empezar a preparar nuestro viaje. Por ello, te damos una serie de consejos que debes de tener en cuenta en la preparación de vuestro viaje.
Recordad que no hay mucho espacio a bordo, incluso si embarcáis a bordo de un yate de gran eslora.
Para empezar, no llevéis maletas rígidas, lo mejor es llevar maletas de tela que se puedan doblar fácilmente para que no ocupen espacio.
Las sábanas, toallas, trapos… están incluidos o son un extra, por lo general (mirad bien en vuestro presupuesto y en el contrato). Así que lo mejor es concentrarse en las cosas personales.
Si vais a alquilar sin patrón, tod@ mariner@ debe de asegurar tener el equipamiento necesario: guantes, cuchillos, toallas, gafas de sol, navaja multiusos, sacacorchos, linterna, reloj resistente al agua y mechero. También puedes llevar material de pesca y hasta tu pequeña caja de herramientas. Aunque normalmente los barcos están provistas de la suya propia.
Para los que habéis privilegiado un destino caluroso, no olvidéis protección solar (índice de protección superior a 30 y protección total para los niños), el bañador, la gorra, las gafas de sol, calzado de marcha (que seque rápido) y calzado antideslizante, o Bepanthol (una crema para las quemaduras del sol, del roce con cuerdas o de las medusas).
Es aconsejable llevar con vosotros un top de neopreno (obligatorio para los grandes trayectos náuticos), un cortavientos para la navegación y una chaqueta para poneros por la noche ya que a bordo puede que haga fresco. Todo esto dependerá de vuestro destino. Pero pensad que en el mar las temperaturas son más suaves.
Para aquellos que han elegido un destino más templado, deberéis llevar un nórdico, un chubasquero impermeable y cortavientos, un gorro, sobre pantalón náutico o peto de barco, y calzado adecuado para el agua.
Afortunadamente, la navegación en Europa también incluye paradas para darse un baño, incluso en Suecia.
Antes de partir verificar que la embarcación auxiliar esté bien hinchada y verificad que la bombona de gas para ver que esté llena.
No olvidéis hacer el inventario del barco, verificad :
Material de seguridad (suficientes chalecos salvavidas, arneses, prismáticos, linterna en funcionamiento, la fecha de los extintores y fusibles así como la balsa salvavidas)
Material para orientaros (mapas, libros, guías de navegación…)
Material de acastillaje (cortinas, winchs, estado de las velas…)
Finalmente, comprobad la carga de la batería del panel eléctrico, el nivel del agua de los tanques y el combustible.
Y sobre todo, sea cual sea vuestro destino, ¡no olvidéis la cámara de fotos!
En cuanto a la comida, es necesario predecir el tiempo que vais a pasar en alta mar sin hacer la compra. Incluso si ahora todos los barcos están equipados con un frigorífico, lo mejor es evitar comprar muchos productos frescos. El mejor vino para mantener a bordo es el vino envejecido, la luz y los vinos recientes, que son más apreciados en verano, se deterioran rápidamente. Para la leche, os aconsejamos la leche en polvo.
Elegid café soluble y té en bolsa. Para el desayuno, lo mejor son las galletas ya que se conservan muy bien y se digieren muy rápido, ¡así os podréis bañar lo antes posible!
Recomendamos el uso de la olla a presión que permite cocinar rápida y seguramente. El pescado, aunque sea muy fresco, se puede mantener solo en el frigorífico y durante dos días como máximo. Lo mejor sería que en cuanto pesquéis, lo cocinéis.
La carne precocinada y los huevos son la solución ideal ya que se pueden conservar entre 10 días y dos semanas. La pasta y el arroz siguen siendo el alimento básico de cualquier marinero.
No os olvidéis comprar una gran cantidad de agua, en los trópicos se necesitan unos tres litros de agua por día por persona. También es aconsejable comer una gran cantidad de frutas y verduras. Para conservarlas, os recomendamos de envolverlas en papel de periódico y colgarlas en una red para que queden suspendidas. Recordad de comprar alimentos enlatados, especialmente si el crucero es largo.
El alquiler de barcos se asocia a una práctica elitista y a veces inalcanzable pero si vuestro presupuesto es inferior a 1500€ para una semana compartiendo con otras personas, no os preocupéis, podréis optar a los mejores planes para el alquiler de vuestro crucero de ensueño. Ahora en el mes de septiembre es el momento para poder elegir entre barcos que están al alcance de todos los bolsillos.
El precio depende, sobre todo, del tamaño del barco: si elegís un velero o un barco a motor de tamaño estándar o pequeño tamaño, el precio será más económico. Aun así, existen pequeñas astucias para poder alquilar un barco más grande a pesar de tener un presupuesto limitado.
El alquiler en la temporada baja, por ejemplo, es la mejor manera de conseguir mejores precios y descuentos interesantes. De este modo podréis alquilar un monocasco de tamaño estándar para navegar por el Atlántico, el Mediterráneo e incluso en las Antillas. Lo único que os queda es pagar el billete de avión.
Algunas empresas de charter proponen packs todo incluido con billete de avión, transfer del aeropuerto a la base y alquiler del barco. Tened en cuenta estas opciones ya que suelen ser soluciones a muy buen precio.
Si preferís la temporada alta, podréis elegir una de las muchas ofertas que hay que alquileres de cabinas. Este plan es perfecto para las parejas, ya que navegaréis con otras parejas que buscan disfrutar de la misma experiencia que vosotros. El capitán y el marinero se encargarán de vosotros, a pesar de ello siempre podréis proponer vuestra ayuda y aprender para que algún día seáis vosotros los que cojáis el timón. Las ofertas de alquiler de cabina suelen ser en catamaranes, que son muy cómodos y cada cabina posee su cuarto de baño.
Entre amigos, el alquiler de un barco es una forma de asegurarse de pasar unas buenas vacaciones, y también la mejor manera de reducir el coste del alquiler. Si, por ejemplo, sois un grupo de seis personas, podréis alquilar un barco grande en temporada media o alta sin que os cueste mucho por persona. ¡Más barato que una semana de esquí seguro!
Si sois de los que necesitan tener todo planeado, podéis organizar vuestras vacaciones con tres o cuatro meses de adelanto. Beneficiaréis de descuentos de reserva con adelanto que suelen ser entre 10% y 15% del precio base del barco.
Si por el contrario preferís probar suerte, esperad a las promociones y a las ofertas Last Minute. Si los barcos no están todavía alquilados, las empresas de charter bajan los precios del alquiler. En este momento podréis encontrar un barco al presupuesto que os habíais propuesto.
Globesailor no cobra ninguna comisión en la reserva y os permite negociar en directo con las empresas de chárter. Ellos ponen sus mejores precios y dan reducciones más fácilmente. Así evitáis de pagar los gastos de una agencia de alquiler que comisiona entre un 10% al 20% del precio del alquiler.
En GlobeSailor adoramos navegar. Y para poder aconsejaros es preciso que experimentemos los destinos en persona.
Nuestras compañeras tuvieron la oportunidad de disfrutar de unos días perfectos de navegación a vela alrededor del golfo Sarónico. Con un viento predominante del sudoeste y sur saliendo de una de las marinas principales de Atenas, Marina Alimos Kalamaki gracias a nuestra empresa colaboradora de chárter Ionion Sails.
Aquí veréis el itinerario de navegación de nuestras compañeras:
Para llegar a Kalamaki que tardan unos 35 minutos desde el aeropuerto internacional de Atenas.
Dispone de un fácil acceso también desde Atenas ciudad si lo que queréis es visitar la ciudad, unos días antes o después de vuestro chárter. Tardaréis alrededor de unos 20 minutos en coche desde la ciudad de Atenas hasta el puerto.
De Kalamaki a Methana
A primera hora del martes, tomaron rumbo a Methana. Una preciosa isla con un ambiente muy tranquilo. Con una velocidad de unos 7 nudos pudieron hacer una navegación completa a vela.
Una de las peculiaridades que tiene Grecia, a la hora de amarrar, es que los puertos son realmente baratos. El precio en Methana para un Bavaria 46 fueron alrededor de 3 euros. Sin embargo, hay que estar atento al amarre ya que es necesario echar el ancla para mantener el barco en seguridad durante la noche en puerto. Aquí veréis una preciosa foto de la isla de Methana.
De Methana a Poros
Otra navegación a vela formidable rumbo a la isla de Poros. En frente de la península del Peloponeso, se encuentra la isla de Poros. un lugar agradable donde sus gentes siempre están dispuestas a ayudarte con una gran sonrisa. El atardecer en la isla de Poros os deja con la boca abierta. Sin duda, es un precioso lugar imprescindible al que no puedes dejar de ir.
Como veréis el golfo Sarónico es un lugar perfecto para la navegación a vela. Ya que se encuentra mucho más protegido y tiene lugares no tan conocidos como las Cícladas que bien merecen una visita.
Un lugar que podréis navegar durante un mes entero encontrándoos con nuevas oportunidades.
Si necesitáis más información no dudéis en pedirnos consejos para vuestro alquiler de barco en Egeo.
Prueba la ciencia participativa con GlobeSailor y Obsenmer
Durante tu crucero, observas delfines, marsoplas, peces luna... GlobeSailor os propone ir más lejos y contribuir a mejorar el conocimiento de las especies acuáticas. Es lo que pretende el equipo de ObsenMer.
¿Cómo funciona?
Etapa #1 : descarga la aplicación
Link de Descarga Android
Link de Descarga iOS
Etapa #2. navega y observa las especies marinas como los delfines y haced una foto. Abrid la aplicación de Obsenmer en vuestro teléfono donde se revela vuestra posición y os propone seleccionar las especies que encontréis y compartir las fotos de las observaciones de la comunidad. ¡Así de simple!
Etapa #3. encuentra tus observaciones en línea en www.obsenmer.org, con tu identificación de la aplicación.
¿Para qué sirve?
- Para la comunidad científica:
Toda esta información recolectada en mar está bajo libre acceso en línea (en www.obsenmer.org). Son accesible para los investigadores que pueden incluirlos en sus trabajos científicos. Esto permite el seguimiento a largo plazo de diferentes especies. Estos últimos 8 años, los datos recolectados por todos los usuarios han utilizado en más de 15 informes y artículos científicos.
- Para ti mism@:
La aplicación permite familiarizarse con las especies que nos cruzamos en nuestra travesía. Por la guía de iniciación, aprenderás a reconstruir la fauna, pero también a reconocerla mejor gracias a cuestionarios simples que os enseñarán a ponerse a prueba respecto a los conocimientos previos sobre el mundo marino. OBSenMER te inicia a la oceanografía de una forma pedagógica lúdica que contribuye a sensibilizar al público sobre la protección del medio ambiente marino.
Hacía una práctica responsable en la navegación de recreo
Desde un mejor conocimiento a la fauna marina, el verdadero enriquecimiento de esta aplicación es la conservación del medio ambiente marino. La aplicación OBSenMER muestra algunos consejos sobre la náutica de recreo responsable para sensibilizar a los navegantes a una navegación respetuosa del medio ambiente y de sus animales.
¿Gracias a quién?
Gracias a Cybelle Planète, una asociación pionera de ecología participativa que quiere proporcionar la posibilidad de poder ser hacer activismo a favor del planeta. Creando esta aplicación con otras asociaciones, Cybelle Planète pone a disposición del público una herramienta simple y lúdica para reaccionar a favor de los océanos. De hecho, no olvidéis descargar el folleto de observación a plastificar.
Nos gusta visitar los Salones Náuticos, no sólo por conocer las novedades y conocer al detalle las nuevas oportunidades de chárter que podremos ofrecer a nuestros clientes si no porque, además, es un momento perfecto para visitar a nuestras empresa de chárter colaboradoras. Os dejamos algunas fotos de esta edición del Boat Show Palma 2017.
Seguiremos visitando todos los salones para ofreceros los mejores barcos en alquiler.
Elección de la mejor empresa de alquiler de barcos en el Salón Náutico de París
Desde el año 2013 GlobeSailor celebra la Elección de la mejor Empresa de Alquiler de Barcos del año en el Salón Náutico de París. Este año, para la edición 2016, se han sumado otros actores de la náutica como la revista francesa Voile Magazine, junto con la Federación de Industrias Náuticas Francesa, y la agencia Vent de Mer que se han sumado a esta iniciativa del evento.
Un concurso para promover la calidad y mejores prácticas dentro del sector del chárter náutico
Después de la elección del mejor velero o el navegante del año promovido por el Salón Náutico de París era hora de dar impulso a las empresas de alquiler de barcos. El objetivo se trata de promover a los profesionales del sector para animar a desarrollar las mejores prácticas e innovaciones para la seguridad de los clientes que buscan sobre todo el mejor equilibro entre la calidad y el precio del barco. Empresas de alquiler de barcos en Francia y este año Grecia como destino internacional para Francia, han sido revisadas por las agencias de alquiler de barcos GlobeSailor y Vent de Mer para seleccionar a las mejores empresas en tres categorías.
Empresa en Francia metropolitana: Ganador Seaways (Costa Azul)
Empresas en DOM-TOM: Ganador Régis Guillemot (Martinica).
Empresa internacional (Año 2016 destino Grecia): Ganador Athénian Yachts.
Criterios de selección
Los criterios y servicios seleccionados para la elección de los profesionales han sido:
Perfil de la empresa y solidaridad financiera
Calidad de la flota en el mantenimiento y equipamiento
Barómetro del alquiler de barcos. Cifras y tendencias del mercado en 2016.
Gracias a una visión de 360º sobre el mercado del alquiler de barcos y más de 5000 reservas al año procedentes de toda Europa, GlobeSailor publica cada año las cifras clave del alquiler para esclarecer algunos datos a los profesionales de la náutica de recreo tanto armadores profesionales como empresas de chárter en todo el mundo dando un reflejo de las tendencias de la industria.
Si algo observamos es que dependiendo de los países, los clientes suelen elegir tradicionalmente diferentes zonas de navegación. En los porcentajes a continuación veréis como los españoles y generalmente los clientes hispanoblantes siguen teniendo España, y en concreto, las Baleares como destino predilecto. Los destinos de preferencia del Mediterráneo según su lengua:
Si los aficionados a la náutica en general prefieren navegar en sus propias zonas de navegación, se percibe la actividad más fuerte en Croacia, incontestable destino más solicitado en Europa. Francia e Italia han tenido un incremento debido a la bajada de la demanda en países como Grecia y Turquía. En cuanto a España, las Baleares han batido récords con mayor cantidad de clientes desde Francia y Alemania.
El catamarán, cada vez más solicitado…
Si dos de cada tres de los barcos alquilados son veleros, notamos que el ratio cambia profundamente en función del destino. Efectivamente, en Mediterráneo alrededor del 70% de los alquileres conciernen a los veleros. En el caso de Caribe, sólo concentra alrededor del 20% en veleros y 80% de catamaranes.
Hay que tener en cuenta que un 55% de los clientes tienen predilección por los veleros siendo ésta su primera demanda frente a un 29% de catamaranes. Esto quiere decir que las flotas de catamaranes son en general vendidas con mayor anterioridad y suelen completar todas las semanas de alquiler.
Esto también se debe a la oferta desigual entre el velero y el catamarán. Ya que flota de veleros es mucho más amplia a nivel general.
Lagoon, el favorito de los navegantes
En el top 10 de modelos de barcos más alquilados se encuentran 5 modelos de Lagoon. El Lagoon 450, 380 y 440 forman el trío más demandado seguidos por el Lagoon 39 y el Lagoon 400 S2 en octava y décima posición, respectivamente, de los barcos más alquilados en 2016.
Puede explicarse esta cifra de reservas de catamaranes por una elección sobre los modelos más restringidos y una buena imagen de marca del astillero debido a su comodidad y seguridad a bordo.
Alquiler con patrón, una tendencia que parece democratizar el mercado
Además de unidades cada vez más espaciosas aumenta también el alquiler de barcos contratando un patrón desde un 16% del 2015 a un 20% en 2016.
Por ello, la gran importancia de proponer desde las bases patrones cualificados y que creen una estancia agradable. El 75% de los clientes que han navegado con un patrón profesional afirman que el éxito de su alquiler reside en la buena convivencia con el patrón a bordo.
Por lo tanto, se deduce que la clientela evoluciona a una tripulación más novel y a veces cambia hacia una nueva forma de organización de la navegación y las costumbres del viaje.
Nota: Estas cifras son origen de las reservas efectuadas por GlobeSailor que ilustran las tendencias del mercado y no se comprometen en su utilización para otro uso. Estas estadísticas forman parte de un panel de 30.000 clientes que han alquilado un barco en 2016 a través de 800 empresas de alquiler profesional colaboradoras de GlobeSailor en más de 150 destinos.
Gracias a esta infografía de Anavre no tendrás dudas qué tipo de licencia necesitas para poder alquilar cada tipo de embarcación. Por supuesto, estas licencias son las expedidas en España bajo la Dirección de Marina Mercante.
Recordad que si tenéis el PER expedido después de la última reforma estáis habilitados para navegar hasta Baleares. Si dispones del PER antiguo acércate a tu escuela náutica más cercana para informarte como tener la ampliación.
Todos los que se someten a esta prueba dicen ser simples “pequeños hombres” pero para nosotros son héroes del mar.
A bordo de Kriter VIII, la tripulación de GlobeSailor tuvo la oportunidad de disfrutar de este magnífico espectáculo náutico que se organiza para celebrar la salida de la octava edición de la Vendée Globe. Fueron 48h de espectáculo que durará para los navegantes 3 meses.
La salida de la Vendée Globe
Estábamos en la salida de la Vendée Globe, y os aseguramos que no hay palabras lo suficientemente justas para describir la emoción del mayor evento de vela y poder ver la salida delante del Port Olonna. A bordo de Kriter VIII, nuestra tripulación pudo contemplar fascinada la increíble silueta del IMOCA que parecía bailar en un hervidero en medio de todos los barcos y tanta gente que había venido sólo para animar.
Las condiciones del directo
Gracias a nuestro patrón Thierry que soportó nuestro buen humor, y contestó a cada una de las preguntas que le hacíamos con pasión y dejarnos libertad para ejercer las maniobras. Siendo una navegación tan intensa con hasta 25 nudos de viento durante 60 millas que nos separaban de la Isla de Yeu se convirtió en una genial experiencia a bordo de tan buen barco barco reggatero.
Agradecemos a Cap au Cap Location que nos haya dejado disfrutar de esta magnífica experiencia.
Otro mejor momento de la experiencia: lo humano
Además del evento en sí, que es una recomendación excepcional al ver esas 29 plumas gigantes volando sobre el agua, es el cariño de todas las personas que hacen de público en este genial evento.
Entre estos, la de los sponsors es vita, en este caso, el sponsor no es simplemente un soporte financiero, es un increíble apoyo moral para los reggatistas. Los empleados de PRB pasaron mucho tiempo con Vincent Riou, tanto con su barco como en su preparación y recordaban cada una de las competiciones a ritmo de sus victorias.
Además, supimos a nuestra vuelta que Didac Costa, el único representante español, a causa de una avería tuvo que volver al Port Olonna conociendo que todos los equipos se volcaron para poder encontrar piezas que solucionase su avería. Esperamos ver al One Planet One Ocean pronto de vuelta en estos días.
Os aseguramos que ha sido una increíble experiencia. Hasta la próxima seguid nuestros mejores momentos en nuestro Facebook y Twitter.
