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Longue traversée d'un oued mou

#4L Trophy #Merzouga #Oued #Vidéo

Traversée d'un oued mou (2)

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Nice!

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#4L Trophy #1ère étape #Boulajoul #Mac Miller #Vidéo

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Arrivée vers un oued

#4L Trophy #Oued #Vidéo

30 secondes avant l'explosion de la durite sur la route de Boulajoul : voyant allumé, gros stress dans la 4L

#4L Trophy #1ère étape #Boulajoul #Durite #Vidéo

4L remorquée par l'organisation sur la route de Boulajoul... mauvais signe

#4L Trophy #1ère étape #Remorquage #Bad #Vidéo

23/02 Journée à Marrakech - soirée de clôture

24h sans 4L pour la première fois depuis le départ. Nous avons profité de cette journée de repos pour nous promener dans la médina de Marrakech et jouer aux touristes. A 19h30 débutait la cérémonie de clôture du 4L Trophy ainsi que la remise des prix pour les gagnants ; surprise, nous ne sommes pas premiers ! Mais nous terminons tout de même 854ème au classement général, excellent résultat étant donné nos connaissances en mécanique et en orientation au moment du départ. Quoi qu'il en soit, bravo à tous les gagnants de cette 16ème édition !

Au lendemain de cette journée de repos commence le long retour. Au programme : Algeciras, Madrid, Barcelone, Monaco puis enfin Milan.

Merci encore à tous nos sponsors de nous avoir soutenus dans cette très belle aventure, ainsi qu'à nos familles et amis.

#4L Trophy #Marrakech #Clôture

Traversée d'un oued mou, avec vue de l'intérieur du cockpit !

#4L Trophy #Marathon #Cockpit #Vidéo

22/02 Cinquième étape : le Marathon (Jour 2)

Grosse journée prévue pour cette dernière ligne droite du 4L Trophy : réveil 6h du matin, départ du campement au levé du soleil pour rejoindre Ouarzazate le plus rapidement possible, puis traversée du col du Tichka (réputé très dangereux) et arrivée à Marrakech pour le pointage kilométrique final.

Les derniers kilomètres de piste sont intenses et nous en profitons à fond. Tout est passé tellement vite, difficile de croire que ça y est, la fin approche.

Après quelques passages délicats (pendant lesquels la Moustache a pris un gros coup), nous quittons le désert pour rejoindre la longue route qui nous mènera à Marrakech.

Le passage du col du Tichka se fait de nuit, et nous arrivons sans problème à Marrakech en milieu de soirée. Maintenant au programme, une journée de repos suivie de la cérémonie de remise des prix et de la soirée de clôture du 4L Trophy.

Arrivée à Ouarzazate, fin du comptage kilométrique

Arrivée à Marrakech

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No comment

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1h30 d'attente pour quitter le bivouac

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21/02 Cinquième étape : le Marathon (Jour 1)

Le moment tant attendu est arrivé, l'étape Marathon : 250 kilomètres de piste et 300 kilomètres de route pour rejoindre Marrakech en deux jours, avec une nuit en autonomie dans le désert marocain.

Comme chaque matin depuis le début du raid, l'organisation du 4L peine à être logique et efficace : un seul portique de sécurité par lequel chacune des 1400 4L doit passer pour quitter le lieu de camp est installé. Ceci laisse une attente de près d'1h30 pour simplement sortir du bivouac.

Le manque d'organisation et de logistique du 4L ne s'arrête pas là car depuis la veille au soir, le camion citerne Total qui alimentait les 4L en carburant est vide d'essence. Pratique avant près de 500 kilomètres sans stations !

Avec un départ initialement programmé à 10h, nous avons quitté le bivouac à 11h45. Puis il a fallu trouver une station dans laquelle il y avait encore de l'essence...les quatre premières croisées sur la route sont déjà vides, heureusement la dernière fonctionne mais encore une fois, près de 2h d'attente car une foule de 4L fait la queue.

Finalement, nous arrivons à 15h sur la piste (alors que nous sommes tout de même partis à 10h de notre lieu de camp). Mais dès la première minute de conduite sur les plateaux désertiques nous oublions les galères récentes. Les paysages sont superbes et les sensations très fortes.

En fin de journée, avec le soleil de face, impossible de voir où l'on s'aventure. Nous heurtons assez violemment un "fesh-fesh", qui déforme notre pare-chocs. Mais plus de peur que de mal, la Moustache a amorti le choc et la 4L continue de rouler sans trop de problèmes. Une fois arrêtés pour dormir, il nous a suffit de redonner au pare choc sa forme initial avec des coups de marteaux pour éviter tout frottement avec la roue.