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Retromobile 2018 Dans les cartons

Chaque génération de RS reste fidèle au concept qui excitait mon adolescence. Elle est l’enfant effronté d’une famille bourgeoise. Celui qui se lâchait dans d’interminables dérapages lors des rallyes débridés de fin d’année. Si je ne suis plus DJ dans ces lieux de perdition, je garde une tendresse tenace pour ces bêtes BCBG qui sont capables de me faire perdre la tête tout en me gardant dans la bonne voie.

Parfois décrites comme ennuyeuses, les RS ont l’avantage d’être collées à la route comme à la piste (de danse). Oublions ces jantes peu réussies (ni très sportives, ni très classe), les rétroviseurs too much en alu ou encore cet étrange bleu des mers du sud, pour nous concentrer sur l’essentiel : le plaisir de conduire. Globalement, le comportement évolue positivement vers plus de sensation, mais la vitesse de passage en courbe m’a rendu complètement marteau. Dans les ronds points, le risque n’est plus de perdre le train arrière mais plutôt d’abimer le bitume ! La RS3 agrippe ses 400ch au sol et en pratique, elle est meilleure que nous.

Sérieuse mais pas luxueuse, cette “petite” RS parlera sûrement plus aux jeunes adultes fortunés qu’à leurs parents. Mais à partir de 61500e, il n’y a pas non plus énormément de challenger bleu avec autant d’aptitudes (et de chevaux). Et en break, c’est toujours le seul du marché et il m’irait très bien (en gris). Il est peu probable que cette génération devienne aussi collector que l’ancêtre RS2, pourtant elles sont déjà quasiment au même prix !

Oh dis fraté ?! Le RS3 c’est le sang ! Chaque génération de RS reste fidèle au concept qui excitait mon adolescence. Elle est l'enfant effronté d'une famille bourgeoise.

J’aime les voyages et depuis ma naissance, ceux de mes familles sont fortement liés à la route. Nous pouvons allègrement dépasser les 5000 km dans l’été pour sauter d’un point à l’autre, rejoindre nos amis pour quelques heures ou découvrir des paysages inconnus. Autant dire, qu’une voiture ratée pourrait difficilement relever le défi. De plus, il ne faudrait pas qu’elle fasse honte à la famille et cerise sur le gâteau, il serait mieux qu’elle lui fasse envie. Finies les vacances dans ma vieille BM E30 (qui s’en sortirait très bien, mais je la préserve). Cette année sur les traces d’un ancien voyage en Skoda, nous sommes repartis vers le Sud de la Grèce.

Ce XC 60 n’est pas le SUV le plus sportif que j’ai piloté mais son bloc propulseur (D5 235 ch) est largement suffisant pour châtier tous les paresseux qui dorment sur la bande de gauche de l’autoroute et dépasser tout le reste sans se mettre en danger. Au moins, on ne tente pas de nous faire croire le contraire en trichant sur le son des échappements (comme c’est la norme actuellement). L’attention sonore est plutôt concentrée sur le bon système Bower et Wilkins (qui équipe aussi les McLaren comme celle-là <3) et l’insonorisation est idéale pour les longs trajets. Le luxe général de l’auto n’aura pas échappé aux Italiens croisés pendant les vacances, qui auront de loin été le plus attirés par la voiture. Les fans français de Volvo se sont eux complètement liquéfiés mais les possesseurs d’Audi Q5 se sont bien renseignés auprès de moi. Ce best-seller est bien partis pour le rester ? Nous verrons, question sex-appeal, il semble avoir visé juste.

Dans la poussière en VOLVO XC60 J'aime les voyages et depuis ma naissance, ceux de mes familles sont fortement liés à la route.

C’est facile de le dire comme de la conduire : la 570S Coupé est une de mes voitures préférées. Une communion avec l’asphalte inégalée et un univers charmant et exclusif qui m’a fait fondre depuis les premiers tours de roue. Voici une nouvelle version qui enlève le haut pour le plus grand plaisir des marchants de crème et de chapeaux.

Soleil et grand bleu en McLaren 570S Spider C'est facile de le dire comme de la conduire : la 570S Coupé est une de mes voitures préférées.

Un Tour de Toyota GT86 en Laponie

Je me demandais bien qu’elle serait mon premier coup de foudre en 2017. Le voilà l’objet transgenre superdésirable : le break (avion) de chasse de tous les jours. Mercedes Classe 63 S AMG SW. Vous ne pouvez pas faire plus long comme patronyme !

Petit break au bois en MB C63S AMG Je me demandais bien qu'elle serait mon premier coup de foudre en 2017. Le voilà l'objet transgenre superdésirable : le break (avion) de chasse de tous les jours. Mercedes Classe 63 S AMG SW. Vous ne pouvez pas faire plus long comme patronyme !

En 2013 : Au Sommet du Col du Turini, j’avais fait le portrait de Carlos Tavares (juste avant son départ de Renault Nissan) avec sa jolie Alpine A110 et avec mon Yashica T3.

Carlos Tavares en Alpine A110 (2013) En 2013 : Au Sommet du Col du Turini, j'avais fait le portrait de Carlos Tavares (juste avant son départ de Renault Nissan) avec sa jolie Alpine A110 et avec mon Yashica T3.

Il y a quelques temps j’ai pu prendre les commandes d’un objet vert : voici ma chronique dans GQ Magazine de la DS E-Tense. Tension comme tendue !? Miam la belle pomme.

La pomme verte DS E-Tense Il y a quelques temps j'ai pu prendre les commandes d'un objet vert : voici ma chronique dans GQ Magazine de la DS E-Tense. Tension comme tendue !? Miam la belle pomme.

Bon c’est beau quand même cette R !!!

Dans les coulisses de TopGear : Porsche 911R Bon c'est beau quand même cette R !!!

Très bientôt dans GQmagazine ma chronique de cette petite merveille japonaise

Honda NSX 2016 B&W Très bientôt dans GQmagazine ma chronique de cette petite merveille japonaise

Bammmmmmmm #lines #astonmartin

#astonmartin #lines

En Aston Martin dans la Toscane

Gros Rouge en Ferrari GTC4Lusso

Un petit tour dans le SUD en Renault Talisman

#Repost @talkiewalkieagency ・・・ SAVE THE DATE ! @slowgalerie in association with Talkie Walkie are pleased to present the first solo show of @le_tone in Paris. See you Thurday, July 7th for the opening at Slow Galerie. #letone #illustration #exhibition #soloshow #slowgalerie #talkiewalkieagency (à Paris, France)

#illustration #talkiewalkieagency #soloshow #letone #exhibition #slowgalerie #repost

Damned, elle est bien cette Rolls-Royce Dawn

Un week-end en Angleterre avec Infiniti Q30

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