El peligro en la peatonalización del microcentro
La obra del #planMicrocentro está avanzando muy rápido, eso es algo positivo teniendo en cuenta la cantidad de personas que transitan diariamente.
Esa aceleración hace que la señalización sea lo último en colocarse. Eso provoca que tanto autos, bicis y personas, con lo cual el comportamiento puede ser muy arbitrario.Para ello debe reforsarse con personal de tránsito, sumado a que los mismos deben marcar las nuevas formas de usar el mobiliario urbano y espacios.
La nivelación de las calles y el pseudo-empedrado hace que los autos sean más cautos en el momento que ingresan en la zona peatonalizada. Ese es el efecto principal que se intenta obtener en ese tipo de obras.
El problema reside en que nuevamente las calles son hechas para los autos, en contra de ellos, pero siguen siendo el foco de atención. Eso se nota al observar que los diferentes usos de la calle están desatendidos.
Por la calle San Martín, entre Corrientes y Plaza de Mayo, la calle está nivelada y tiene bicisendas. Pero a su vez, existen edificios bancarios y es el único acceso desde la plaza hasta Av. corrientes a esa altura.
Esto complica las cosas, porque no solo transitan personas sino que también algunos autos y camiones de caudales. Aún así, los mismos van a paso de hombre y las personas sienten la libertad de caminar y cruzar la calle. Ante esta situación las bicicletas son las más vulnerables.
El comportamiento de los peatones se vuelve instintivo. Cruzan tranquilamente, salvo que escuchen un auto. Aún habiendo bicisendas, estos no miran al cruzar la calle, ni se percatan de ceder el paso cuando van encima de las mismas.
Los autos, ante tal caos tampoco pueden observar a las bicicletas, y la situación se agrava porque las mismas terminan yendo a una velocidad superior que al resto de los vehículos y peatones.
Tampoco está contemplado el uso de los camiones que paran frente a los bancos a cargar y descargar caudales. Además de que estos generan operativos de seguridad ineficientes ante tal caos.
Yo soy defensor de las calles que se puedan disfrutar, pero entiendo que el espacio público debe ser estudiado para que todos estén incluidos. Para ello es muy importante estudiar el comportamiento y desarrollar una señalización del mismo, acorde a ese comportamiento.
Para resolver este problema, debe planificarse una nueva forma de señalización, ya que incrementando la existente se genera una polución visual que no permitiría a los diferentes vehículos y peatones prestar la atención suficiente. Es tal vez, el lugar en el que el diseño gráfico puede hacer su mejor trabajo y donde puede innovar en las ciudades.
Además de buena señalización será necesario educar a los públicos, no solo en la calle sino en conveniencia con los edificios cercanos y los locales, generando campañas de concientización donde todos seamos parte de esa nueva forma de vivir la ciudad.
ellievsbear
janainaart
jbbartram-illu
pixelskylines
origamiaround
annaxmalina
titsay