The Pina's Story

This is the story of Pina, a 1964 Vespa vnb. Questa è la storia di Pina, una Vespa vnb del 1964

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Pina during a night restoration session. The beautiful “Ugly Duck”, 150cc Sprint Veloce, is resting in background, waiting to have some bodywork finished.

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Pina, durante una sessione di restauro notturno. La splendida “Ugly Duck”, 150cc Sprint Veloce, si riposa nello sfondo, in attesa di qualche lavoretto sulla carrozzeria.

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In order to change the electrics and all cables, the head needs to be removed.

As you can see everything as sign of usage but in a great rusty shape!

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Per cambiare l’impianto elettrico ed i cavi, il manubrio di Pina ha bisogno di essere rimosso.

Come si puo’ vedere i pezzi sono usurati, ma hanno un bellissimo velo di patina e ruggine.

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This is Mark, Vespa and Lambretta enthusiast. He own own of the best shop for Vespa’s spare parts in the United States, www.scooter-speed.com

Full of knowledge, Mark helped me to get some original parts to bring back in time Pina, just like when it came out of the factory 44 years ago.

Today I went to buy some parts for Pina. Notice the stylish Malossi shopping bag!

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Lui é Mark, un appassionato di Vespe e Lambrette. E’ il titolare di uno dei miglior negozi di parti per vespe degli Stati Uniti, www.scooter-speed.com

Con la sua esperienza e consigli, Mark mi ha aiutato a trovare delle parti originali per far tornare Pina proprio come quando uscita di fabbrica 44 anni fa.

Oggi ho comprato qualche pezzo di ricambio per Pina. Notare lo stiloso sacchetto Malossi!

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Pina, in all her beauty.

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Pina, in tutta la sua bellezza.

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After cleaning everything I decide to convert the rust under the gas tank. The rust is pretty thin but for safety and without risking to ruin the frame in the future, I decided to give a couple of layers of RustConverter. The rust became similar to a thick black paint…is not the prettiest job but it will protect the frame for at least another 10 years. The same process was applied to the tunnel inside of Pina.

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Dopo aver pulito, ho deciso di convertire la ruggine presente sotto la tanica della miscela. Lo strato rugginoso è abbastanza sottile ma per sicurezza e per non rischiare che rovini la carrozzeria in futuro, ho deciso di passare un paio di mani di RustConverter. Lo strato rugginoso è diventato simile ad una densa vernice color scuro…non è esteticamente bello ma proteggerà la carrozzeria almeno per i prossimi 10 anni. Lo stesso procedimento è stato applicato al tunnel centrale.

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Vespa is more than a simple vehicle with two wheels, it’s freedom, history,  symbol of independence, elegance and lifestyle. In this case, probably for some country side squirrels, Vespa was HOME! As you can see, under the gas tank, there are acorn’s shells, leafs and dirt. Under the tunnel cap I found what it was tomatoes wrapping paper from 1970s. I’m sure Pina was a wonderful warm winter burrow for some Californian wildlife.

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La Vespa è molto più che un semplice veicolo a 2 ruote...è libertà, storia, simbolo di indecenza, eleganza e stile di vita. In questo caso, probabilmente per qualche scoiattolo di campagna, Vespa era CASA! Come si vede, sotto la tanica della miscela, ci sono gusci di ghiande, foglie e terra. Sotto il tappo del tunnel ho trovato quello che erano incarti per pomodori singoli degli anni 70′. Son sicuro che Pina è stata una calda e confortevole tana l’invernale per qualche animale Californiano.

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This little beauty, due to its 44 years of inactivity, collected a thick layer of rust inside of the gas tanks.

This can be solved with some muriatic acid, some loose nuts and bolts...fill it up and shake well!

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Pina, a causa dei 44 anni di inattività, ha sviluppato uno spesso strato di ruggine dentro la tanica per la miscela.

Questo problema può essere risolto con dell’acido muriatico e qualche vite o rondella...riempi e agita bene!

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Working late night on Pina, disassembling all accessories, lights, license plate, gas tank and seat. In background Sebastiano with his “Ugly Duck”, a 1973 150cc Sprint Veloce full of character, busy with some body work. Dire Straits are playing in loop for the 5th time, we have no other CD in the garage.

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Lavorando fino a tarda notte su Pina, smontando tutti gli accessori, luci, targa, serbatoio della benzina e sella. In sfondo Sebastiano con la sua ”Ugly Duck”, una 150cc Sprint Veloce del 1973 e piena di carattere, impegnato nel sistemare la carrozzeria. I Dire Straits suonano a ruota per la 5a volta, non abbiamo altri CD nel garage.

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The engine is disassembled, but all the parts are there. For this restoration I’ll mount a Sprint Veloce 150cc. The original 125cc will ends up in a box, for future restoration.

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Il motore originale è smontato, ma senza nessun pezzo mancante. Sotto Pina verra’ montato un 150cc di una sprint veloce, l’originale 125cc finira’ in una scatola, conservato per il futuro.

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Finesse by he original owner is the reminder stickers with information of tire pressure an oil type and concentration for the gas mixture. Everybody need to take care of a Vespa, in the minimal details. Inside, hazelnut shell due to her long time passed in the Californian nature, maybe house of some squirrel.

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Finezza del proprietario originale di attaccare adesivi con i dettagli della pressione delle ruote consigliata e il tipo e concentrazione dell’olio da usare per la miscela. Tutti si devo prendere cura della Vespa, in ogni minimo dettaglio. Dentro, gusci di nocciole dovute ad un lungo periodo passato nella natura Californiana, forse casa di qualche scoiattolo.

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Vespa took her name from the animal WASP due to her pleasant rounded shapes and her buzzing rumble. Here a little wasp posing in front of her bigger sister.

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La Vespa prende il suo nome dal famoso insetto visto la somiglianza con le sue piacevoli curve rotonde ed il suo rombo ronzante. Nella foto una piccola vespa in posa con la sorella maggiore.

Shot in 35mm film.

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Pina’s details.

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I dettagli di Pina.

Shot in 35mm film.

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Pina in the wilderness.

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Pina nella natura.

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1964 Catania, Sicily, Italy.

My Grandma “Raziedda” (sicilian dialect from “Grazia”) with my father Alfio, 8 yo at the time. In this family picture shot in the breathtaking coast of eastern Sicily, you can see their family Vespa vnb, same model I bought in 2017 in the other side of the world, California.

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1964 Catania, Sicilia, Italia.

Mia nonna Raziedda (in dialetto siciliano da “Grazia”) con mio padre Alfio, 8 anni all’epoca. In questo ritratto familiare scattato sul panorama mozzafiato della Sicilia orientale, vediamo la Vespa vnb di famiglia, solito modello acquistato nel 2017 in California, dall’altro lato del mondo.

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Pina in her new home.

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Pina nella sua nuova casa.

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September 20th 2017, West Hollywood, CALIFORNIA. Thanks to Craiglist, Pina, a 1964 Vespa vnb, with her beautiful original color Grigio Ametista MaxMeyer, got discovered in a dusty garage. With my friend and Vespa expert Sebastiano, I’ll jump in this adventure of restoring this little gem of Italian history.

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20 Settembre 2017, West Hollywood California. Grazie a Craiglist (sito di annunci compra/vendi) in un polveroso garage, è stata trovata lei,  Pina, una Vespa vnb del 1964 di un bellissimo colore originale Grigio Ametista MaxMeyer.  Con il mio fedele amico Sebastiano, esperto di Vespe, mi dedichero’ al restauro di questa piccola gemma di storia Italiana.