Desensamblado de un motor
Hola a tod@s! Este nuevo post va dedicado al desensamblado de un motor trifásico. Aplicaremos lo que ya sabemos de inducciones y electromagnetismo para hacer que un aparato así se mueva. Para ello contaremos con un motor trifásico (ojo!! la trifásica no son las tomas que normalmente tenemos en casa) normalito como este:
Para ello vamos a utilizar:
Destornilladores (planos y estrella).
Alguna llave de tubo o alicates.
1. El primer paso es desmontar la tapa que cubre el ventilador (la parte más culona que se ve en la foto), para ello quitamos los tornillos que los cubren con un destornillador
Quedando algo así, para quitar el ventilador debemos hacer palanca suavemente, teniendo en cuenta que el ventilador está a presión para evitar que roce y se estropee con la tapa que lo cubre.
2. Una vez desmontado el ventilador nos quedamos con el eje (rotor) a la vista, para poder ver el bobinado interior debemos quitar las tapas que cubren el eje del rotor.
Quitaremos los tornillos, pero antes debemos tener en cuenta algo importante: Hay que realizar una muesca para saber como va colocada la tapa después!!
Ya que el rotor está equilibrado y un mínimo cambio en el ensamblado puede crear una desviación y provocar un fallo mecánico. Una vez quitadas las tapas debería quedar así
Y esto amigos es el rotor, comúnmente llamado de jaula de ardilla (por su forma y parecido con este elemento) es el más común en cualquier motor de una industria por los pocos problemas que da y que es imposible que se estropee (el propio rotor y no los rodamientos)
Y ahora os presento el devanado interno del motor! Es un bobinado con un número pares de polos, la función principalmente es hacer que el rotor gire por inducción (campos magnéticos) se le aplica cierta tensión y eso crea un campo electromagnético que hace que la jaula de ardilla gire, fácil, sencillo y para toda la familia oiga!!
Y te preguntarás que por dónde narices se le mete la tensión, eso lo vemos en la siguiente foto,¡ tranquilo inquieto!
Si no me equivoco por ahí se debe meter la tensión trifásica, eso es la caja de bornas, la cual hay que desmontar también para ver su función.
¿Que para qué sirve esto? muy sencillo, estos motores tienen una configuración llamadas “Estrella” o “triangulo”, cada una tiene su peculiaridad pero básicamente una sirve para arrancar el motor y la otra para mantenerlo en funcionamiento con mas fuerza, nada más.
Conclusión
Después de este tedioso y aburrido post (lo siento) acabamos con una conclusión de lo que se puede arreglar o estropear en este motor, ya que es lo que nos interesa en el fondo.
Primero la carcasa (difícil pero entra dentro de la probabilidad)
El ventilador (eso es mas probable por estar en continuo movimiento y ser de plastico) se cambia y pista!
Los rodamiento (pieza muy importante que probablemente se estropeen por uso y desgaste o falta de lubricación)
El bobinado del estator se puede quemar (es un bobinado por donde pasa mucha intensidad y el calor y la electricidad no se llevan nada bien)
El conexionado de las bornas, se puede romper un cable o tazarse o incluso quemarse también!
Y con esto acabamos un post un poco más técnico que los demás pero prometo que no todos sean igual de tediosos, si has llegado hasta aquí seguro que has aprendido más que yo realizándolo!