Die Rhein Sieg Kreis Tuner als Innovationsmotor der Szene!
Innovation, das ständige Neuerfinden seiner Identität und gleichzeitige Treue zu den eigenen Prinzipien - Das zeichnet seit 2007 die Rhein Sieg Kreis Tuner aus.
Vor unserer Gründung gab es im Großraum Bonn/Rhein-Sieg keine Tuningtreffen. Das ist unumstrittener Fakt. Klar traf man sich mit ein paar Kumpeln auf ein Wort vorm Mäckes, lungerte seine Wartezeit vorm Kino ab und blieb ein wenig länger auf dem Discoparkplatz als notwendig. Doch das machte noch nie ein Tuningtreffen aus.
Es gab vereinzelte Tuningevents in Köln, Koblenz und dem Ruhrpott. Es gab Deutschlands größtes Import-Tuner Treffen auf dem Parkplatz vor dem Intersport in Frechen. Es gab die Haustreffen von D&W, aber um diese Treffen zu erreichen fuhr man mindestens 40-50 Kilometer.
Am 05.09.2007 änderte sich Das; Sieben Samurai, böse Zungen behaupten auch sie seien 6 grenzdebile Lemminge gewesen, mit ihren treuen Gefährten, hörten auf den Ruf eines lokalen Tuningshopinhabers - Der gleich beim ersten Mal mit Abwesenheit glänzte. Sie brachen hiermit mit der Import-Tuner Tradition jeden Freitag nach Frechen zu fahren.
Dies war die Geburtsstunde der R-S-K-Tuner und zeitgleich die erste Innovation die wir nach Bonn/Rhein-Sieg brachten.
Kurze Zeit später verabschiedeten wir uns vom Konzept des Markt-Trennenden Tuningtreffen. Statt VAG/Opel/US/Import/Exoten-Treffen, die zu dieser Zeit üblich waren, beschlossen wir, alle Fabrikate willkommen zu heißen. Dies verstieß gegen ungeschriebene Gesetze, aber machte uns zum beliebten Treff- und Kennenlernpunkt. Auf einmal standen Import-Tuner neben Opel, Ford und VAG-Modellen. Das hatte es so noch nicht gegeben. Markenoffen, Szeneverbunden!
Das Jahr neigte sich dem Ende zu und der nächste Traditionsbruch bahnte sich an: Tuner legen ihre Schätze über Winter zum Schlafen nieder und fahren irgendwelche Verbrauchs-Karren die im Frühjahr wieder verscherbelt werden. Wir nicht! Die R-S-K-Tuner standen bei Wind und Wetter jeden Freitag auf dem Platz. Egal ob Regen, Schnee oder Eis bei -8° Celsius. Das kam an, machte uns bekannter und begründete die "Winterschlampentreffen".
2008 erreichten wir das erste mal die regelmäßige 200 Fahrzeuge Marke, und meldeten erstmalig ein Treffen als regelmäßig bei der Stadt an. Das Jahr sah auch unser bis dahin größtes Treffen mit fast 600 Fahrzeugen aus, ganz NRW, Belgien und den Niederlanden. Ein Scheideweg, den nicht alle Teammitglieder mitgehen konnten.
Nach einer kurzen Pause und Findungsphase ging das neue Orgateam 2010 dann mit neuer Location an der Start, während die alte Location in den fähigen Händen unserer ehemaligen Partner verblieb. Neben Dauerlicht bis Mitternacht und eigener Stromzufuhr präsentierten wir Szenevideos auf Beamern und beschallten den Platz vom "Checkpoint" aus. Die Sideshow auf dem inzwischen zweiwöchentlichen Parkplatztreffen war geboren. Hinzu kamen zeitweise Imbiß, Eiswagen und je nach Jahreszeit Kalt- oder Warmgetränke.
2011 folgte die Erfindung unseres vermutlich bekanntesten Programmpunktes, dem Exhaust-dB Drag, bei dem die Lautstärke der Auspuffanlagen unserer Besucherfahrzeuge gemessen wurde. Wir waren mit dem Angebot einige Zeit auf diversen Treffen zu Besuch und freuen uns darüber, daß 2013 der Knoten bei zahlreichen Treffen in NRW geplatzt ist und sie nun selbstständig dB-Drags anbieten.
2012 war das Jahr mit der größten Überraschung für uns: Das viele Tuner auch Modellbauer waren, das wußten wir. Das es in Japan neben dem Driften für große Autos auch 1:10 Drift-Wettbewerbe gab ebenfalls. Aber das die Entscheidung, den RC-Driftern auf unserem Treffen erstmalig eine echte Plattform zu bieten dazu führen würde, daß Europas größte RC-Drift Arena gegründet wird, das hätten wir uns nie träumen lassen.
Heute ist Pascal Ottens RC Drift Arena in Mönchengladbach der Treffpunkt der RC-Drift Szene aus Deutschland, den Niederlanden und teilweise sogar England. Besuch aus Japan hatten sie im Übrigen auch schon.
2012 gab es auch die erste Kombiveranstaltung aus Disconacht und Tuningtreffen. Für uns kein ganz so großer Erfolg, aber der Grundstein für die Tuners Club Night 2012, die aus unserer Sicht ein Szenehighlight war!
2013 folgen gleich zwei Revolutionen!
Mit der offiziellen Zusammenarbeit mit den Erfindern der Fast and Furious Filmreihe, Universal Pictures, und der daraus resultierenden neuen Location gibt es Deutschlands erstes Tuningtreffen mit Kino, Messehalle und Kartbahn auf demselben Gelände.
Das wäre für sich genommen schon ein Knaller, aber wir haben auch beschlossen für die Szene selbst eine Neuerung zum Standard zu machen:
Ab dem SummerJam 2013 wird es bei uns keine normalen Showcars mehr geben!
Wie oft hat man schon ein technisch oder optisch krasses Auto gesehen, das einfach nur so "dahin" geparkt war und man dachte sich: "Da hätte man aber schon ein bisschen dekorieren können..."
Wir haben beschlossen die "Show" in Showcar zu betonen und umzusetzen, was es sonst nur auf Messen gibt:
Eine Showcar-Area in der jedes Fahrzeug auf einer eigens dekorierten Themen-Fläche steht!
Mit den bereits angemeldeten Themen, Military, Ocean Blue, Streetrace, und dem Universal Original Filmcar ist nun der Grundstein gelegt für eine Showcar-Area die nach Fotos nur so schreit.
Dies wird begleitet von der Clubmeile, bei der sich die bekanntesten Clubs NRWs mit jeweils 10 Fahrzeugen und einem Infostand in Szene setzen werden.
Dies ist unsere Initialzündung für 2013, und wer weiß, was uns für 2014 einfallen wird!
Stay tuned und besucht uns auf dem RSKT SummerJam 2013
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