Beda Fitur Suzuki Vitara vs Honda HR-V
Kemunculan Suzuki Vitara Brezza suzuki s cross indonesia di gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Expo beberapa saat lalu buat berapa kelompok bertanya-tanya. Bukanlah bab kwalitas, namun lebih pada dapatkah mobil ini melawan lawannya di segmen compact crossover yang populer ketat.
Di kelas ini datang Honda HR-V, motor moge Ford Ecosport, serta Nissan Juke. Ketiganya cukup dapat di terima oleh pasar di mana Juke yaitu pelopor di kelas ini, Ecosport lalu 'menghajar' Juke, serta HR-V selanjutnya menelan seluruhnya. Serta mobil tersebut yang waktu ini jadi benchmark kelas compact crossover.
Saat ini, mari kita banding di atas kertas, seperti apa Brezza bila dihadapkan dengan sang penguasa pasar. Ini jadi menarik lantaran jikalau lihat daftar feature, Brezza yang sekarang di jual di India, mempunyai feature yang dapat berkompetisi.
Soal design memanglah permasalahan selera, tapi bisa dicermati ke-2 mobil ini mengusung bhs design sebagai ciri khasnya semasing. Namun HR-V tampak lebih berotot dengan lekukan serta garis design tegas di selama body. Sedangkan Brezza tampak lebih kaku dengan punyai bentuk yang'boxy'.
Yang pasti, Brezza mempunyai dimensi panjang yang lebih kecil dari HR-V yakni 3. 995 mm (vs 4. 294 mm) . Namun lebar Brezza tambah besar (1. 790 mm vs 1. 772 mm) , yang artinya Brezza dapat mempunyai dimensi kabin yang lebih lebar juga, meskipun jarak sumbu rodanya lebih kecil (2. 500 mm vs 2. 610 mm) .
HR-V sendiri mempunyai modal yang cukup kuat di mana basis Jazz yang digunakannya telah di kenal sebagai basis handal yang fleksibel. Jantung mekanis diberikan dua pilihan yakni 1. 5 liter serta 1. 8 liter.
Feature di dalamnya juga menarik di mana desainernya mendatangkan dashboard yang tampak minimalis tapi modern. Ingindali AC digital, monitor monitor 6 inchi (atau 7 inchi untuk varian paling tinggi Prestige) , serta dengan berani beberapa desainer itu menyematkan design ventilasi AC penumpang dengan peletakan yang unik.
Berbekal basis Jazz tadi, HR-V mempunyai lantai yang flat, di mana tangki bensin yang umumnya buat lantai jadi tak rata, ditempatkan dibawah baris depan. Hal semacam ini memberi kebebasan untuk Honda, dalam menghidangkan interior yang lebih lega serta fleksibel. Lebih dari itu, lantai seperti itu juga buat konfigurasi kursi lebih bermacam. Mulai dari dilipat kedepan untuk memberi ruangan bagasi ekstra, sampai di buat menyatu antar jok depan serta belakang, untuk membuahkan tempat untuk tidur atau selonjor kaki.
Feature pendukung ingindaraan serta kenyamanan juga pantas dapat acungan jempol. Dua jenis paling tinggi, HR-V E serta Prestige, dijejali perangkat mutakhir seperti start-stop button, cruise control, system multimedia dengan kapabilitas konektivitas yang bermacam (Bluetooth, mirroring, etc) . Pada varian Prestige bahkan juga sudah diperlengkapi dengan rem tangan elektrik.
Brezza, di segi lain, mempunyai design khas satu Suzuki. Meski belum di ketahui varian mana yang bakal datang di pasar Indonesia, tapi mobil ini mempunyai design basic yang sama di antara semuanya variannya. Brezza yaitu hasil karya engineer Maruti Suzuki di India, dengan memakai basis Suzuki Swift yang di kenal sebagai platfomr yang enteng serta lincah.
Yang menarik, kelahiran Vitara Brezza bebas dari campur tangan Suzuki Jepang. Sayangnya, mobil ini cuma ada dalam satu pilihan mesin : 4-silinder turbodiesel berkapasitas 1, 3 liter. Transmisi juga, untuk sekarang, cuma ada 5-speed manual.
Dibagian interior, dashboard tampak 'tebal' jikalau diliat dari tempat duduk, serta terlihat modern dengan susunan mengkilat di berapa tempat. Yang menarik yaitu hadirnya kompartemen di atas glove box yang tampak besar serta dapat jadikan ruangan pendingin minuman/makanan.
Monitor monitor di dalam dashboard tampak cukup besar meskipun tak di jelaskan ukurannya. Pada varian paling tinggi yang di jual di India (ZDI+) , feature multimedia mempunyai kapabilitas konektivitas dengan AppleCar Play.
Diluar itu, datang juga pintu bagasi yang dioperasikan dengan cara elektrik pada berapa varian. Konfigurasi ruangan kabin lewat pelipatan kursi memanglah tak sefleksibel HR-V, tapi masihlah dapat terwujud lantai yang rata untuk menyimpan semakin banyak barang bawaan selagi kursi belakang dilipat.
Baca Juga : http://otonity.com/2590/mobil-baru-toyota-all-new-harrier-2014.html