#29er

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KONA WO (2020) 29er Custom ファットバイクを29erMTBにするためにホイールを組みました。

ファットバイクでキャンプツーリングをしたときに思ったこと、「別にファットタイヤじゃなくてもいい。むしろもったいない。」 僕がファットバイクを導入した理由は、冬でも乗れるからであって、その他の時期は別のバイクに乗る…つもりだったのですが、キャリア用のダボ穴があるバイクは現状この一台のみ。キャンプツーリング用に増車するほどの余裕はないため、「ならばファットバイクに普通のMTBタイヤを履かせよう」という発想に至りました。

フロント15x150mm、リア12x197mmのファット用ハブを市販しているメーカーは限られており、今回はその中でもハイエンドブランドのHOPE製のハブを選択しました。

リムは下り系やストリート系でお馴染みのSpank製。 重そうですが、その分丈夫そうでもあります。 

すでに同社のシートクランプを使っていますが、やはり切削の質感と鮮やかなアルマイト塗装が素敵です。 

手組ホイールで最も重要な要素となる、スポーク長の算出はインターネットの叡知を活用しました。

フロントが284mmに対し、

リアが286mmあれば組めると出てきました。 ゼロからホイールを組むのは今回が初めてだった僕は、この情報を鵜吞みして284mmと286mmのスポークを買いました。

結果、フロントは組みあがったものの、リアはどう頑張ってもスポークが届かず、組めませんでした。 FreeSpokeに記録されているハブとリムの採寸値から別のサイトで計算したところ、リアのスポークは297mmと算出。

冷静に考えれば幅が50mmも違うのに2mm長いスポークで29in.のホイールが組めるわけがない。この後いくつかの計算サイトで見比べると297mmだと長すぎると判明…

結果としては294mmのスポークを買い足して無事に組むことができました。 頑丈なリムのおかげか、横振れは素人でもかなりいい制度が出せました。 ちなみにPWTの振れ取り台だと197mmハブは広すぎてTAアタッチメントが使えませんでした。

タイヤはIRC TANKEN 29x2.6を選択。結構しっかりとしたブロックパターンの割にお値段がお手頃。 短期間で使い分けるつもりはないので、スプロケットは取り外して使うこととしましたが、ディスクローターは従前のセンターロックから6穴になるので、シマノ製RT-66を組みました。

もともと履いていた26x4.8との比較。外径はほぼ同じ。

実際に履かせると幅はスカスカ。外径もまだ余裕がある。

最初に部品を注文してから組みあがりまで2ヵ月近くかかりましたが、無事組みあがって一安心。 ここまで出来たのだから、もうバラ完も怖くない。

[jb5d]

06 • 03 • 23

[krs955]

[biwakofreeride]

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