Babetta projekt pt.2
A karbiból hiányzó alkatrészek pótolva lettek. (Tűszelep, szívató, tömítések, ilyesmik.) Érdekes, hogy a hengerhez való felfogatáshoz szükséges egyik menet kicsit meg volt nyalva, na az kapott egy fésűt és cupp... Mint az új! ;)
Alkatrész egy batyuval
Az elsődleges cél teljesült, meg tudtuk állapítani, hogy a fődarabok kukába kerülnek-e vagy sem... De a Tepedelem élni akar. Ezt úgy adta tudtunkra, hogy BEINDULT!
Alapjárat nem volt, hidegen fordulatra pedig fulladt. De amikor bemelegedett, akkor szinte hörögve húzott. Egyre jobban kezdem belátni, hogy a kétütemnek van romantikája.
Azóta eltelt pár nap. A dekompresszor kivételével befűzve az összes bovden. Fék nincs, inkább csak lassító van. Új gyertyával kicsit felszabadultabban röffen.
Amikor céges erőforrást veszünk igénybe saját céljaink megvalósításának érdekében
Az üzemanyag. Na igen, Kapott 3 lityit, felütve 10w40 motorolajjal. Tudom, nem ez való hozzá, de más nem volt. Ráadásul akadt a tank falán némi WD40-is. A múltkor lecsapoltuk és hát... Nem túl meggyőző az állaga. Már beszereztem egy liter Castrol 2t és a héten le akarom cserélni a tank tartalmát. Gyárilag 1:33 arányban kéne keverni, de szerintem 1:40 lesz belőle. Babettások szerint ezzel nem füstöl és a kenés is megfelelő. (Hosszútávon is.) Új csapon keresztül kapja az ellátmányt és egy külső szűrővel is meg lett támogatva de ezt utólag leszedtük. Közben rájöttem, hogy a világ összes pénzét el lehetne verni erre a kis piros ördögre, de nem fogom. Egy festő kolléga megkérdezte; Ne tüsszentsük le? Erre én: DE!
Szóval Pityu a szemcseszóró kabin meghitt atmoszférájában majd ad valami színt a gépnek, de ez még messze van. A leömlő és a kipufogó le lett szerelve, előbbit le akarom majd bandázsolni, a kedvezőbb gázáramlás miatt. A légszűrőt kitakarítottam ipari féktisztítóval és kapott olajat, hogy meg tudjon tapadni a por, de ebbű direktszűrő lesz more!
Bocs, amiért ilyen kaotikus poszt lett, de nem érkezési sorrendben villantak fel a történések. Folyt. köv.