#brussels express

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Documentary of the week: Brussels Express - 2012

“Brussels Express" è un bel documentario di venti minuti, che parla del boom dei corrieri in bici a Bruxelles, una città dove l’uso della bicicletta costituisce solo il 4% di tutto il traffico urbano. Sander Vandenbroucke evidenzia i gravi problemi di mobilità della città, in Europa la più congestionata dal traffico, e riconosce nella recente tendenza verso la bicicletta un importante elemento per risolvere la situazione. Guardatelo a schermo intero, buona visione.

“Brussels Express" is a beautifully shot twenty minute documentary about the boom of bicycle messengers in Brussels, a city where cycling only makes up 4% of all traffic. Sander Vandenbroucke highlights the severe mobility problems of the city, which is according to the video “Europe’s most congested”, and identifies the recent trend toward cycling as an important part of the solution. You should watch it in full screen. Enjoy it.

brusselsexpressfilm.be || fb

[junkalow]

Brussels Express: Bike Messengers

[bruxellois]

A documentary about bike messengers in Brussels, the most congested city in Europe with only 4% cycling traffic. (2012 - 19 min) Directed, shot & edited by Sander Vandenbroucke

http://www.brusselsexpressfilm.be/

[bruxellois]

[bikeleptic]

Brussels Express: Bike Messengers 

[erikakali]

I thought double parking in SF was bad. 

Brussels Express: Bike Messengers

[bicimamisvenezuela]

Brussels Express: Bike Messengers

Un amigo nos envió esto, y agregó:

"Hola, acá les dejo algo que vi y me impresionó como tienen tantos problemas como acá y de índoles muy parecidas. Sigan con esa dura pero muy importante labor. Y gracias por eso también."

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Notas muy interesantes sobre el video:

* "... A veces los sistemas de control de tráfico no están adaptados para el flujo actual de automóviles. (...) A veces, los sensores de tráfico no funcionan (...) cuya supervisión corresponde a una persona de la Agencia de Movilidad de Bruselas, pero ésta es sólo una de sus múltiples ocupaciones. En cambio, en Holanda, toda una oficina se dedica exclusivamente a esta supervisión. Aquí [en Bruselas] este asunto [del tráfico] se maneja de una manera bastante trivial."

* "...En Bruselas ha aumentado la cantidad de ciclistas. Pero esos ciclistas solían ser peatones... así que tal aumento no significa una verdadera mejoría. Lo que hay que procurar es que los nuevos ciclistas sean ex-conductores de autos."

* "...Hay tanto potencial de acción para el sector público (...), una de las primeras acciones debe ser la adaptación de espacios ciudadanos que favorezcan no sólo al peatón, sino al ciclista..."

* "...Lo primero que hay que hacer es reducir el número de automóviles, pero ningún político ha tenido el valor de ejecutar esta medida."

* "...Una de las primeras discusiones que hay que dar es sobre el 'cargo a la congestión', que la gente realmente tenga que pagar por la congestión que produce su vehículo. Por supuesto, a nadie le gusta esta medida, pero da resultados en pocos meses..."

* "...Tus políticos tienen que usar la bicicleta. Los ministros, los gobernantes, las estrellas de rock, los atletas... Hay un montón de gente que cautiva la atención del público, y que producirán el anhelado efecto de incentivo 'si él puede, yo puedo' "

* "No se trata de yo y el tráfico, ni de tú y el tráfico; yo soy tráfico, tú también... todos somos parte del tráfico, pero podemos ser parte de la solución."