Mirko dei Marmi
All'inizio degli anni 20, in quella zona di Roma nord compresa tra la sponda destra del Tevere e le pendici di Monte Mario, non c'era nulla. Aperta campagna. Benito Mussolini vide, in questo luogo, il sito giusto per realizzare l' "Accademia fascista maschile di educazione fisica". Alla fine del 1932 le prime opere di urbanizzazione furono inaugurate come il Palazzo ad H (oggi sede del Coni), l'obelisco, lo Stadio dei Marmi e lo Stadio dei Cipressi (oggi Stadio Olimpico), dando nuova vita a questa zona periferica di Roma che verrà poi chiamata "Foro Italico". Le architetture del "ventennio", estrapolate dal contesto politico, hanno una loro riconoscibile bellezza. Le linee pulite, i materiali e i colori sobri, donano a molte di queste opere un fascino duraturo nel tempo. Uno di queste opere è lo Stadio dei Marmi che oggi fa da scenografia ad un test driver d'eccezione. Mirko Frezza e Royal Enfield sono due esempi di robustezza e fascino. Amico da tempo di Wheels Telling, Mirko prova per noi la nuova Bullet Trial 500. Nel 1950 John Victor Brittain, meglio conosciuto come Johnny Brittain, entrò a far parte del team corse Royal Enfield e con la Bullet Trials 350cc dominò le International Six Days Trials per 15 anni consecutivi. La nuova Bullet Trials replica è un omaggio a quella moto iconica. Read the full article