#buszok

[pikkelyke]

mai veserázások után

[maros130]

Téli életkép a telepen. 

[szabadpecsofficial]

Gesztus: Páva Zsoltot is elhívták Péterffyék az elektromos buszok átadására

Gesztus: Páva Zsoltot is elhívták Péterffyék az elektromos buszok átadására

Ami pénteken lesz Pécsett, most futott be éppen a meghívó rá a szerkesztőségünkbe is. Remélhetően senkinek nem jön közbe egyéb program, betegség, vagy mondja le csak úgy simán a részvételt: gesztusértékű mindenesetre és eléggé ritka jelenség a mai Magyarországon. Tíz e-busz mutatnak be, amiket brüsszeli (uniós) pénz segítségével vásároltak.

Az esemény tehát pénteken lesz, és igen, ez is egy,…

View On WordPress

[turizmus]

from Turizmus Online

[szabadpecsofficial]

Évi minimum 15 millió helyett egymillót kínált a pécsi önkormányzatnak a francia megállós reklámcég

Évi minimum 15 millió helyett egymillót kínált a pécsi önkormányzatnak a francia megállós reklámcég

Van egy köztudottan nagyon nehéz pénzügyi helyzetben lévő nagyvárosi önkormányzat, a pécsi, amelynek nincs forrása a közterületi buszvárók felújítására. Ugyanakkor a városvezetés egy, a költségvetést nem terhelő módon elkészített és felállított buszváróhelyet elszállíttatott – írja hétfői cikkében az Átlátszó, a Szabad Péccsel együttműködve. A teljes cikket ott olvashatják el, a szabad Pécs egy…

View On WordPress

[szabadpecsofficial]

Kővári János: Négymilliárd forint hiánnyal fogadja el a költségvetés tervezetét Pécs

Kővári János: Négymilliárd forint hiánnyal fogadja el a költségvetés tervezetét Pécs

Ez volt az egyik legfontosabb bejelentés, amit az Összefogás Pécsért Egyesület vezetője tett az ÖPE szokásos, közgyűlési ülés előtti sajtótájékoztatóján.

Amit különleges helyszínen, a Havihegyi templom előtti kis téren, a nemzetközi Év fája versenyben is induló mandulafa előtt tartott meg az ÖPE két politikusa, Kővári János és Vozár Pál.

Utóbbi arra biztatta a pécsieket és a magyarokat,…

View On WordPress

[korkep-blog]

Ukrajnából jönnek sofőrök a pozsonyi buszokra

Több tucat szabad állás van a Pozsonyi Közlekedési Vállalatnál. Itthonról nem tudták pótolni a munkaerőt…

A Pozsonyi Közlekedési Vállalat már hosszabb ideje munkaerőhiánnyal, pontosabban sofőrhiánnyal küzd. Úgy tűnik megtalálta megoldást: Ukrajnából érkező vendégmunkásokat fog alkalmazni.

  A pozsonyi útfelújítások okozta közlekedési nehézségek, de a teljesen szokványos pozsonyi forgalom minősége miatt  egyre nagyobb szükség volna a tömegközlekedés kapacitásának növelésére. Csakhogy  fővárosban is munkaerőhiány van, így a Közlekedési Vállalat megfelelően képesített emberek híján nem tudott bővíteni.

  A cégvezetés úgy döntött, hogy Ukrajnában toboroz sofőröket, és a legfrissebb információk szerint szeptemberben 30 ukrán sofőr kezdheti meg a munkát Pozsony tömegközlekedési járatain, sőt, az év végéig újabb ukrán munkavállalók érkezhet a fővárosba.

  A vállalat jelenleg 1500 sofőrt alkalmaz, és nehézségekbe ütköznek a szám fenntartásában is. Minden évben 200 sofőr távozik a cégtől, utánpótlás pedig alig van. A legtöbb esetben egészségügyi okokból vagy nyugdíj miatt hagyják ott a vállalatot az alkalmazottak.

  A Közlekedési Vállalat szerint mindegyik ukrán sofőr érvényes D típusú jogosítvánnyal és többéves tapasztalattal rendelkezik nagyvárosi és városközi tömegközlekedésben.

  A tömegközlekedési vállalat – de nem csak ők, hanem például a fuvarozóvállalatok is – már jó ideje próbálják meggyőzni a kormányt, hogy csökkentse a jogosítvány megszerzésének alsó korhatárát. Az autóbuszoknál és trolibuszoknál ez 24 év, a pozsonyi vállalat szívesen venné, ha legalább 21 évre vinnék le a korhatárt.

  Egyébként a pozsonyi Közlekedési Vállalatnál 1452 sofőr dolgozik, 82 közülük nő, a 892 buszvezetőből 22 hölgy, a 291 villamosvezetőből pedig 59. A fővárosban  közlekedő 269 trolibusz közül egyetlen egyet vezet női sofőr.

  Aktuality.sk, Körkép.sk

Nyitókép: Aktuality.sk

[zarojel-hu-online-hirmagazi-blog]

Uraságtól levetett közlekedési eszközök: metró az Oroszoktól, buszok Romániából – nekünk mindkettő jó

New Post has been published on https://zarojel.hu/urasagtol-levetett-buszok/

Uraságtól levetett közlekedési eszközök: metró az Oroszoktól, buszok Romániából – nekünk mindkettő jó

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Roppant jól teljesítő kormányunk úgy döntött, hogy jó lesz nekünk az Oroszok által lecserélésre ítélt metrószerelvény, így lesz ez a levitézlett Román  buszok esetében is?[/vc_column_text][vc_single_image image=”138111″ img_size=”800×600″ add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/3″][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][vc_column width=”2/3″][vc_column_text]

Bukarest az új „bezzeg város”

Arról már nem esik szó, hogy Prága fényévnyi messzeségben jár a Magyarok előtt a tömegközlekedési eszközök beszerzésében, most arról hallani, hogy a Románok, akik szintén előttünk járnak ez ügyben, újabb sebességbe kapcsoltak.

A bukaresti RATB – ezerdarabos buszbeszerzésével, amit két év alatt hajtottak végre, Bukarestben a teljes autóbuszállományt lecserélték. Az elsőként vásárolt ötszáz busz már elöregedett, sok volt az utaspanasz a sűrűn lerobbanó járművekre, de nemcsak a buszokra panaszkodnak az utasok, hanem a trolikra és a villamosokra is.

Ilyen előzmények után most úgy döntött a városvezetés, hogy 2023-ig hatalmas közlekedési fejlesztéseket hajt végre. Teszik mindezt európai uniós forrásból. A jármű-beszerzési projektet két részre bontották: az első keretein belül már négyszáz új buszra ki is írtak közbeszerzést.

A projekt második része a FUTÁR-hoz hasonló, új elektronikus utastájékoztató rendszer kiépítését, elektronikus jegyrendszert, a jegy- és bérletrendszer átalakítását, száz dízel és száz elektromos buszt, valamint újabb villamosok beszerzését tartalmazza. Ezeket a projekteket a városvezetés jövőre szeretné útjára indítani.

A trolibuszokat lecserélik. Az RATB 1997 és 2002 között 200 darab Ikarus 415T-t vásárolt. Két éven belül az összes magyar trolit kidobnák.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Új buszokat Felcsútra

Milyen érdekes, hogy az ottani kormánypárt nem bünteti a fővárosát, hanem arra használja az Európai Uniós forrást, amire kapja, fejleszti az országot.

Felvetődik a kérdés, mi lesz sorsa annak a négyszáz Citarónak, amit a jövő év elején lecserél az RATB? Nagy valószínűség szerint a kisebb romániai városok szívják fel őket, igaz azok is egyre-másra írják ki a tendereket új buszokra.

Annak sem kicsi az esélye – mondhatni, nagy – hogy magyarországi nagyvárosokban, akár Budapesten is kiköthetnek ezek a buszok. Orbán és kormánya szándékosan lehetetleníti el Budapestet, nem biztosítja a fővárosnak a pénzt ahhoz, hogy megfelelő minőségű buszokat vásároljon.

Tarlós István semmit nem képes elérni kormányánál, úgy pattintják le az egyáltalán nem harcos fő-polgármestert, mintha nem is lenne. Orbán Budapest-fóbiája nem gyógyul, minden fővárosi felelős azért, hogy ő nem ott látta meg a napvilágot.

Ennek az agyament felfogásnak eredményeképpen a cseh és lengyel használt buszok után Romániából is érkezhetnek uraságtól levetett darabok. A sors pikantériája, hogy egy-két éve a román buszüzemeltetők vettek tőlünk használt Ikarusokat.

(forrás: totálcar)[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row]