#challengeitalia

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SFIDA DEGLI ACCENTI! OGGI CI SI #SFIDA A PRONUNCIARE L'ACCENTO NEL MODO PIU GIUSTO!

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Sfida degli accenti!

Nuovo video ragazzi qui ci #sfidiamo in una #challenge molto particolare… la sfida degli accenti #accentchallenge.

Chi vincerà? Guardare per credere!

http://youtu.be/jrKZ0jHXFSY

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L'Italie et la Little AC - Hier et Aujourd'hui 1/2

L'Italie a déjà participé à la petite coupe à la fin des années 70 et début 80, mais ses bateaux "Miss Lancia" et "Signor G" n'ont jamais pu battre les Patient Lady de Tony DiMauro et Duncan MacLane.

  (L'équipe de 1978 - The Hour, édition du 29 septembre 1978)

1978. Les italiens sous la houlette de Cesare Biagi, Giorgio Bergamini et financé par la famille Agnelli, lancent un challenger, "Miss Lancia" mais sont vaincus. Les américains sur "Patient Lady IV" de Duncan MacLane défendent victorieusement leur "Petite Coupe".

  (Miss Lancia)

1980. Les Italiens lancent un nouveau catamaran, "Signor G" mais sont vaincus par l'équipage américain de "Patient Lady V".

  (Signor G)

1982. Les italiens toujours avec "Signor G" relancent une fois de plus un défi à Duncan MacLane et Steve Banks qui régateront de nouveau avec "Patient Lady V". Malheureusement pour eux, cette fois encore les américains continuent de régner sur la classe C. 

(Signor G) 

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L'Italie et la Little AC - Hier et Aujourd'hui 2/2

30 ans après, cette année, Challenge Italia, l'équipe montée par Roberto Grippi et basé à Palerme, sera présent et compétitif pour l'ICCCC à Falmouth.

  L'experience de l'équipe navigante peut se résumer rapidement comme ceci -> - Deux Match Racers - Quatre participants au derniers JO

- Cinq participants aux dernieres America's Cup

- Huit titres de champions du monde dans différentes classes

- 33 titres de championnat national italien dans differentes diciplines

- ainsi que d'autres victoires dans differentes competitions de classe mondiales.

  Le Design Team est construit autour de la société Palermitaine "Inzerillo & Albeggiani". Le groupe se compose de quatre spécialistes qui ont été choisis pour leur expérience dans l'America's Cup:

- Giorgio Provinciali a travaillé pour Luna Rossa et BMW/Oracle.

- Davide Tagliapietra pour +39 Challenge.

- Richard Korpus et Claudio Cairoli qui ont participé à la conception de BOR90 BMW/Oracle.

Challenge Italia n'est pas limité à un groupe fermé de designer, mais coopère aussi avec l'Université de Palerme. L'équipe a signé un protocole d'accord avec la Faculté d'Ingénierie et a l'intention de rendre public les résultats de leur recherche dans le design et la technologie. Des conférences publiques seront tenues etc... Tout un plan qui confirme que Challenge Italia encourage la recherche avancée et utilise la valeur d'universitaires connus pour promouvoir la position de Palerme et de la Sicile aux yeux du monde. 

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Le point sur la Class-C. Décembre 2012.

L'explosion d'intérêt de la Class-C arrive presque trop vite pour réussir à se maintenir au niveau et avec les annonces tant de Franck Cammas que de Michel Desjoyeaux qui arrivent avec leurs propres équipes à la Little America's Cup 2013, l'intérêt grandit vite pour cette classe de développement ultime.

Willy Clark nous raconte qui est qui, et qui viendra faire le show. - USA - “The Cogito Project” Bateaux: AETHON (USA-105), COGITO (USA-104) Porte-étendard de la Class-C américaine naviguant depuis 1996, l'équipe de Steve Clark a le cata AETHON pleinement opérationnel tandis que le COGITO devrait être remis à l'eau. L'espar de COGITO, qui a été détruit en 2010, a été réparé et est actuellement chez Guck Inc. En attendant Clark envisage aussi de changer les faces de l'aile d'AETHON pendant l'hiver. Pour éviter de nouveaux revers, les deux bateaux participeront aux régates de Falmouth en 2013. - Canada - “Team Canada” Bateaux: CANAAN (CAN-6), FILL YOUR HANDS (CAN-7) L'équipe de Fred Eaton, ayant vendu ALPHA en France, a toujours le champion en titre CANAAN pleinement opérationnel et préparé pour Falmouth. La plate-forme de FILL YOUR HANDS est terminée et a été conçu pour une nouvelle aile. L'équipe envisage de construire une nouvelle aile au cours de l'hiver. - Suisse - “Hydros” Bateaux: HYDROS 1 & 2 L'équipe suisse a actuellement deux cata en chantier, dont un sera un foiler construit en utilisant la technologie de L'Hydroptere. Le premier ensemble de coques est déjà sortit du moule et un des bateaux suisses naviguera à Quiberon (France) en mai à la C-Class Cup 2013. L'équipe courra avec les deux bateaux à Falmouth et espère être en Angleterre dès juillet pour s'entrainer. - Italie - “Challenge Italia” Bateaux: CHALLENGE ITALIA 1 & 2 Le groupe de Roberto Grippi basé à Palerme en Sicile, a l'intention de construire quatre plateformes, avec la première mise à l'eau en janvier et la deuxième en mars. Au moins deux des bateaux italiens naviguerons à Falmouth, dont un skippé par Francesca Bruni de Luna Rossa. Probablement un troisième sera skippé par un autre groupe italien qui est très enthousiaste, mais dont le financement n'est pas encore assuré. - France - “Challenge France” Bateaux: PATIENT LADY VI, (si financement: CF 1) Sponsorisé par ABM Manutention, Challenge France de Benjamin Muyl a navigué à bord de PATIENT LADY VI durant les deux été passés. Ils esperent un financement pour pouvoir construire leur Class-C nouvelle génération. - France - “Franck Cammas Racing” Bateaux: ALPHA, FC1 Partiellement soutenu par Groupama, Frank Cammas Racing a acquis ALPHA et régatera à Quiberon et Falmouth. La construction du cata conçu par son propre bureau d'étude est actuellement en voie de réalisation et Cammas s'attend à ce qu'il soit prêt et mis à l'eau à temps pour le rendez-vous de Quiberon. - France - “Mer Agitee” Bateaux: MER AGITEE L'équipe de Michel Desjoyeaux a aussi annoncé son entrée dans la classe. Ayant déjà développé et testé leurs prototypes d'ailes à bord de leurs Nacra18, la construction de leur Class-C serait déjà bien avancée. Desjoyeaux ne s'est pas engagé pour l'événement de Quiberon, mais s'attend à être fin prêt pour Falmouth. - Angleterre - “Team Invictus” Bateaux: TEAM INVICTUS L'équipe de Class-C la plus assidue en dehors des États-Unis, les Anglais, ont actuellement leur nouvelle aile en construction par un chantier à Cascais (Portugal) en échange du design de celle-ci. L'équipe planifie d'utiliser leur plate-forme existante INVICTUS à Falmouth avec une nouvelle aile et de nouveaux foils. http://www.sailinganarchy.com http://clarksail.com

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