#climateexpress

[lievenj]

#BonnGo dag 3 #ClimateExpress #alleremmenlos (bij Nordrhein-Westfalen, Germany)

[lievenj]

#BonnGo dag 2. #ClimateExpress #bullittcargo #bullittgram #bullitt #larryvsharry (bij Realschule Würselen)

[lievenj]

#BonnGo dag 2, 82km #ClimateExpress #deutchland (bij Realschule Würselen)

[lievenj]

#BonnGo #ClimateExpress dag 1 #bullitt #bullittgram #larryvsharry

[antwerpenize]

Yes, We zijn er

Wat: van Antwerpen naar Parijs: 465 km Tijd: 32 uur op de fiets Snelheid: Gemiddeld aan 15 km/h Maximumsnelheid: 61,5 km/h (voorbij een witte clio) en ook nog: 3678 hoogtemeters

De lichtstad binnenfietsen is ideaal langs Meaux. Via kanalen en goed aangelegde fietspaden fiets je vlot tot in het centrum van de stad. Onverwacht fietsten we langs de zee van bloemen aan de Bataclan.

Parijs is een fietsstad, op veel plaatsen zijn aparte en veilige fietspaden met voorsorteerstroken en al. Aan de meeste verkeerslichten mag je rechts afslaan bij rood.

Wil je in deze woelige tijden wijn, kaas of andere leuke dingen Parijs binnensmokkelen, gebruik dan een transportfiets. Ondanks onze baarden reden wij eerst de grens over en daarna Parijs binnen zonder één enkele politiecontrole.

in afwachting van de goede beslissingen en slimme afspraken die onze vertegenwoordigers ongetwijfeld op #COP21 zullen afsluiten verdienen wij na een alcoholvrije week nu toch echt wel een pintje. ;-)

[antwerpenize]

Climate Express in de mist…

Het einde is in zicht, de kans is groot dat we morgen, na 6 dagen fietsen, de Franse Hoofdstad binnenbollen. We vertrokken naar Parijs met 6 belangrijke wensen die we graag uitgevoerd willen zien. 

We willen als resultaat van deze klimaattop graag een ambitieus akkoord

De uitstoot van broeikasgassen moet gestopt worden.

Op naar 100% hernieuwbare energie

We vragen een sociaal rechtvaardige transitie met waardig werk, kwaliteitsvolle jobs en bescherming van sociale rechten.

in solidariteit met het Zuiden

en we willen een participatief beleid want zon, wind, water en de stad zijn van iedereen!

Heel de dag fietsten we in de koude en de mist, we klommen bijna 900 meter bergen op met onze bakfietsen. Dan durf je wel even vergeten waarmee we eigenlijk bezig zijn. Maar het kan dus wel, in november naar Parijs fietsen zonder vast te vriezen, gisteren hadden we zelfs een groot stuk van de dag prettig lenteweer, nog een bewijs dus dat we dringend aan ons klimaat moeten denken.

[antwerpenize]

Op een Bullitt naar Parijs

De 84 km van Guise naar Soissons zijn erg heuvelachtig (814 hoogtemeters), stijle hellingen en soms erg lange afdalingen. De beloning van een snelle afdaling na een pittige klim is met een cargobike des te groter. Door het extra gewicht dan we torsen en de stabiele wegligging halen we snelheden tot meer dan 50km/u. Het risico toch maar beperken en af en toe in de remmen, want het wegdek is bij momenten erg hobbelig. De Bullitt cargobikes zijn goed vertegenwoordig in de ClimateExpress, er zijn er zo'n 15tal onderweg. Allemaal fietsers die weg zijn van de Bullitt en de voordelen van fietsreizen per cargofiets hebben ontdekt. Een voordeel van reizen per fiets in de herfst, de drank in je bidon blijft altijd heerlijk koel en je kan uit volle borst zingen tijdens het fietsen zonder je mond vol vliegen.

[antwerpenize]

Een goedgezind klimaat

Vandaag was het klimaat ons goedgezind! We vertrokken onder een winterzonnetje in Villers bij Mons voor 95 km richting Guise. Om terug bij de Climate Express te geraken hebben we een stukje off-road ingelast, eigenlijk zijn we dwars door het veld gereden :), stevig. We zijn ergens onderweg de grens met Frankrijk overgestoken maar waar was ons niet duidelijk, van controle hebben wij niets gezien. Mooie lange stukken door uitgestrekte bossen stonden vandaag op het programma, afgewisseld met af en toe een stevige klim. Qua uitzichten werden we erg verwend, mooie uitgestrekte plateaus  met opvallend veel windmolens in het Noorden van Frankrijk. Ook al was de afstand vandaag nog eens 15km meer, voor ons en onze cargobikes was het een haalbare afstand.