Je vais vous montrer 3 choses à faire en cas de coup dur. Inspiré de l’expérience du pilote militaire américain Ed Rush, l'exercice que je vous propose part du principe que nous surréagissons aux évènements en cas de stress, ce qui nous amène souvent à prendre de mauvaises décisions. En plein milieu d’un vol au-dessus de l’océan Pacifique, un de ses moteurs se met à perdre du carburant et Ed Rush doit le couper.
Pour ne pas paniquer, il va faire 3 choses : 1. prendre une profonde inspiration et une profonde expiration 2. sourire pour communiquer à notre cerveau que tout va bien et qu’il peut sortir du mode “défense et survie” pour réfléchir 3. Identifier la première action la plus logique à faire. Puis il reprend ce même cycle autant de fois que nécessaire. Je vous invite à faire ce même exercice lorsque vous êtes dans une situation stressante et que vous sentez que vous passez en “pilote automatique”. Vous allez voir à quel point le changement de perspective que cet exercice amène est incroyable.
Transcription
Dans cet épisode, je vais vous montrer 3 choses à faire en cas de coup dur.
Parce que la vie est bien trop magique pour être petite et que nous avons tous besoin d‘une prescription pour grandir en conscience et faire que nos rêves dévorent notre vie. Bonjour, je suis le Docteur Yannick Pauli, bienvenue à un nouvel épisode d’Une Grande Vie où je vous propose chaque semaine des stratégies pratiques, pragmatiques, pour grandir en conscience, qu’elle soit d’ordre physique, émotionnel, psychologique ou spirituel, parce que c'est cette conscience qui est au cœur d’une vie pleinement vécue et de notre évolution en tant qu’être humain.
Cette semaine, j’avais envie de vous partager un exercice que j’ai commencé il y a quelques mois, à la suite d’un entretien que j’écoutais dans un podcast d’un entrepreneur américain, Ed Rush. Avant d’être entrepreneur, il était pilote de F-18 dans les forces aériennes américaines. Au début de l’entretien, la personne qui l’interviewait lui demandait de partager son expérience, et il a partagé une expérience assez particulière, où il a parlé de 3 choses que l’armée lui avait enseigné de faire en tant que pilote. Si c’est bon pour les pilotes qui sont dans des situations très difficiles, je me suis dit que c’était bon pour nous aussi, pour notre vie de tous les jours lorsqu’on a des coups durs, qui bien évidemment n’ont rien à voir avec les coups durs dont Ed Rush a fait l’expérience.
Histoire de Ed Rush
Ed Rush était pilote de F-18 dans les forces aériennes. Un jour, ils ont dû déplacer des avions d’Hawaii à l’Ile de Guam. C’est un trajet assez long, de plusieurs milliers de miles (1 mile = 1,6 km). Ils étaient en route avec 5 autres avions, et la distance était telle qu’ils avaient avec eux un tanker pour les réapprovisionner en fuel en vol. Après un « refuelage », ils sont encore à environ 1000 miles des côtes, ils ont déjà fait 1000 ou 2000 miles. Ed Rush est donc au-dessus du milieu de l’océan, et tout à coup, il entend un bruit. Quand on est pilote, entendre un bruit n’est pas une bonne chose, et tout à coup une alarme se met à biper dans son cockpit, montrant une augmentation massive de la pression de l’huile dans l’un des 2 moteurs. Les F-18 ont 2 moteurs derrière, et un des 2 moteurs est littéralement en train de se consommer.
Dans l’interview, Ed Rush dit qu’à l’armée, la cause principale de mortalité chez les pilotes, ce ne sont pas les problématiques techniques elles-mêmes, c’est la réponse des pilotes. La cause principale qui a amené une défaillance à un accident, qui a amené au décès du pilote, à un crash, etc., c’est une action précipitée. C’est-à-dire qu’au lieu de prendre le temps d’évaluer la situation, le pilote panique, agit dans la panique et prend une mauvaise décision, et c’est ça qui amène à l’accident. Ce n’est pas l’évènement initial, mais c’est la réaction de panique du pilote. C’est d’ailleurs ce qui s’était passé dans un vol Air France qui venait du Brésil et qui s’est craché. Ils étaient dans une tempête, les pilotes ont surréagi et ils ont cabré l’appareil, ce qui a amené à l’accident.
Ce que l’armée a appris à ses pilotes est qu’en cas de coup dur, il y a 3 choses à faire. Pour être un coup dur, c’est bien un coup dur pour Ed Rush, il se trouve en plein milieu de l’océan. Dans les phases de test des F-18, quand ils ont testé comment réagit un avion avec un seul moteur, les tests n’ont jamais été plus longs que 200 miles. Mais Ed Rush est à 1000 miles des côtes. Il passe donc de pilote militaire à pilote test, c’est-à-dire qu’il se retrouve dans une situation qui n’a jamais été testée. On parle ici d’un sacré coup dur parce que potentiellement, ça peut être le crash ou alors il doit s’éjecter et va tomber dans des eaux infestées de requins avec plusieurs heures voire jours avant qu’on vienne le récupérer.
Consignes
Voici ce que l’Armée américaine leur a appris. Peu importe ce qu’il se passe, ils doivent faire 3 choses.
1. Respirer
La première chose à faire est de respirer profondément, au minimum une grande respiration. Donc Ed Rush a pris une grande inspiration et une grande expiration.
2. Sourire
La deuxième chose que l’Armée apprend à ses pilotes en difficulté, c’est de sourire. Pourquoi ? Parce que le sourire, même forcé, va communiquer à notre cerveau que les choses vont bien. Ici, la situation d’Ed Rush est terrible, mais le fait le sourire communique à son cerveau que tout est OK.
3. Action suivante la plus logique
Enfin, la troisième chose à faire est d’identifier l’action suivante la plus logique.
Ed Rush est donc dans cette situation où son cockpit marque qu’il y a une augmentation de la pression de l’huile dans un de ses moteurs, essentiellement un de ses moteurs est en train de s’auto-consommer. S’il ne réagit pas, il risque l’explosion. Il prend donc une grande respiration, sourit et choisit l’action suivante la plus logique : couper le moteur. Ensuite, que fait-on ? Respiration profonde, sourire, action suivante la plus logique : prévenir les coéquipiers, prévenir la base qu’il a un problème mécanique. Ensuite, de nouveau respiration profonde, sourire, action suivante la plus logique : il est à 1000 miles des côtes, il n’y a plus rien d’autre qu’il peut faire pour le moment, donc action la plus logique : respirer profondément de nouveau, sourire, action suivante la plus logique : rien à faire d’autre, donc respirer profondément, etc. Finalement Ed Rush était dans cet entretien, il a donc réussi à poser son appareil.
Exercice
Donc dès le moment où vous vous trouvez face à une difficulté, dès le moment où vous faites face à un coup dur, où on vous a critiqué, où vous avez envie de réagir, ou que d’un coup vous êtes énervé, commencez à mettre cet exercice en application. Avant de faire quoi que ce soit, pensez à prendre une grande respiration, puis à sourire, puis choisissez l’action suivante la plus logique. Peut-être que j’étais dans l’énervement avec cette personne : au lieu de réagir, je prends du recul. Ou peut-être que l’action suivante la plus logique est de refaire un cycle respiration-sourire-action suivante la plus logique.
Mettez cela en place, vous verrez que c’est très intéressant et ça change complètement la dynamique de ce qu’il se passe. Ça fait environ 2 mois que je fais ça et le changement de perspective que cela amène est assez incroyable.
Faites-moi savoir comment ça fonctionne pour vous dans les commentaires. Nous, on se retrouve la semaine prochaine pour une nouvelle vidéo. D’ici là, souvenez-vous : émerveillez-vous, aimez la vie et contribuez chaque jour un petit peu plus.
