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GLI ECOINCENTIVI SULLE AUTO? META’ VANNO A CHI COMPRA PORSCHE E ALTRE SUPERCAR! ECCO IL PERCHE’
Se con gli incentivi ti compri la Porsche
Genova – Fiat, Tata, Citroën e Peugeot, ma anche Mercedes e Porsche. Fra i modelli che beneficiano degli incentivi governativi per l’acquisto di auto “ecologiche”, di cui posso approfittare quelli che comprano una vettura nuova a basse emissioni inquinanti, ce ne sono anche alcuni di marchi premium, macchine di grande blasone che costano parecchie centinaia di migliaia di euro.
Il “problema” sta nei parametri che sono stati utilizzati per stabilire quali siano i modelli da premiare. Il governo li ha divisi in tre fasce, a seconda delle emissioni di anidride carbonica per chilometro percorso:
– sino a 50 g/km di CO2;
– sino a 95 g/km;
– sino a 120 g/km di CO2.
Con limitazioni così stringenti, ovvio che siano favorite le automobili elettriche o ibride e, in second’ordine, quelle alimentate a metano oGpl, che poi sono la gran parte dei 60 e oltre modelli “incentivati”. E però, si sa che le auto ibride, e ancora più quelle totalmente elettriche sono generalmente costose, per ragioni di progettazione, di costruzione e anche di scarsa diffusione e conseguente esclusività. Tornando ai marchi citati all’inizio, è il caso della Mercedes Sls Amg Electric Drive (elettrica), che costa circa 400mila euro, e della Porsche 918 Spyder, per cui serve circa il doppio: sono premiate perché (almeno sulla carta) inquinano meno di modelli decisamente più economici. Come loro, anche le californiane Tesla, che si aggirano sui 100mila euro, che hanno fatto delle “zero emission” un marchio nel marcio, rendendo l’ecologia più “cool” di quanto sia mai stata.
“Stranezze” a parte, la grande novità degli incentivi di quest’anno, per cui sono stati stanzianti 63,4 milioni di euro, è che esattamente la metà, ovvero 31,7 milioni di euro, sono destinati a chi compra una macchina nuova anche senza rottamarne una vecchia, diversamente da quanto accadeva in passato. In ogni caso, comunque, il contributo erogato è pari al 20% del costo complessivo del veicolo, con un limite di:
– 5mila euro per quelli con emissioni non superiori a 50 g/km;
– 4mila euro per quelli con emissioni non superiori a 95 g/km;
– 2mila euro per quelli con emissioni non superiori a 120 g/km.
Briciole, per chi sceglie una supercar da 800mila euro: magari le useranno per comprare una citycar da utilizzare tutti i giorni…
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