#emil zátopek

[hana-loves-bumblebees]

Zlato, vzbuď se, Zátopek byl yassifikován

[lost-fool-wandering]

Trafostanice Babická - Street art Občerstvení u Emila (Ateliér Malujeme jinak)

-L.F.

[nejvetsi-cech-turnaj]

Blok D: Když se v zahraničí zeptáte na české sportovce

1.- Emil Zátopek

Emil Zátopek (19. září 1922 Kopřivnice – 21. listopadu 2000 Praha) byl československý atlet, čtyřnásobný olympijský vítěz ve vytrvalostním běhu, manžel oštěpařky Dany Zátopkové. Emil Zátopek se stal prvním člověkem na světě, který uběhl trať 10 km pod 29 minut (28:54,2 1. června 1954 v Bruselu) a trať 20 km pod jednu hodinu (59:51,8 29. září 1951 ve Staré Boleslavi). Celkem vytvořil třináct světových rekordů na kilometrových a pět na mílových tratích. Jde o jednoho z největších atletů všech dob.

Proč je tato osobnost ikonická?

"nejspolehlivější česká lokomotiva. s Dančou couple goals. narození ve stejný den. oba sportovci. to je jak nějaké soulmates AU"

2. Jaromír Jágr

Jaromír Jágr (* 15. února 1972 Kladno) je český lední hokejista hrající za klub Florida Panthers v NHL. V době výluky NHL v sezoně 2012/13 působil v extraligovém klubu Rytíři Kladno. Dříve v NHL působil v klubech Pittsburgh Penguins, Washington Capitals, New York Rangers, Philadelphia Flyers, Dallas Stars a hrál také Kontinentální hokejovou ligu za Avangard Omsk. V NHL vyhrál dvakrát Stanley Cup, pětkrát byl vítězem kanadského bodování a stal se historicky nejlepším Evropanem hrajícím v NHL. Jágr je v současné době (květen 2012) v historické tabulce produktivity na 8. místě a mezi všemi aktivními hokejisty působícími v NHL je co do počtu gólů, asistencí i kanadských bodů nejlepší.

Proč je tato osobnost ikonická?

"https://www.tumblr.com/tehtariks/677890813565517824/actually-you-have-to-read-the-full-unhinged-post"

Volte

Emil Zátopek

Jaromír Jágr

Voting ended onAug 6, 2023

[footballcardsstickers]

1957 DDR East Germany-issue trade card of the All Time Great runner Emil Zátopek alongside Dave Stephens, the Flying milkman from Australia. www.footballsoccercards.com

[dimartblog]

Η ατμομηχανή

Αν θέλεις να κερδίσεις κάτι, τρέξε 100 μέτρα. Αν θέλεις να έχει μια πραγματική εμπειρία, τρέξε μαραθώνιο.

—Εμίλ Ζάτοπεκ—

—του Τέλη Σαμαντά—

Του κόλλησαν το προσωνύμιο «Η ατμομηχανή» για το ρυθμό του και για τον τρόπο που ξεφυσούσε στη διάρκεια του αγώνα. Αναρωτιόνταν γιατί έδειχνε να πονάει ενώ αγωνιζόταν. «Δεν έχω το ταλέντο να τρέχω και να χαμογελάω συγχρόνως», απαντούσε ο ίδιος. Ήταν μέλος του…

View On WordPress

[korkep-blog]

A 8 millió eurós mozdonyokat nem látni a vasúti pályákon. Hónapok óta a javítóműhelyekben állnak

Több millió eurót öltünk beléjük, mégis többet állnak, mint amennyit közlekednek. Azokról a mozdonyokról van szó, amelyek az elmúlt két évben egyik javítást abszolválják a másik után.   A modern mozdonyok az ambiciózus „Emil Zátopek“ becenevet kapták. Míg a valódi Zátopek négyszeres olimpia...

Több millió eurót öltünk beléjük, mégis többet állnak, mint amennyit közlekednek. Azokról a mozdonyokról van szó, amelyek az elmúlt két évben egyik javítást abszolválják a másik után.

  A modern mozdonyok az ambiciózus „Emil Zátopek“ becenevet kapták. Míg a valódi Zátopek négyszeres olimpiai bajnok volt hosszútávfutásban, addig ezt a mozdonyaink kitartóképességéről nehezen lehet elmondani.

  A történet pár évvel ezelőtt kezdődött, amikor a Szlovák Vasúttársaság két új mozdonyt vásárolt, amelyeket 2012-től üzembe is helyezett. A vasúttársaság így első ízben vált modern, új mozdonyok tulajdonosává. A mozdonyok 8,5 millió eurót kóstáltak.

  Mivel a mozdonyokat az uniós forrásokból is finanszírozták, ezért a vasúttársaság csak a regionális járatokon használhatja őket. A mozdonyokat az elejétől kezdve Pozsony környékén használták, ám négy évvel a megvásárlásuk után mintha minden rosszra fordult volna – a problémák a jótállás lejárta után jelentkeztek.

  Több száz nap a javítóműhelyben

  2016-tól az egyik mozdony többet volt javítóműhelyben, mint a síneken – meghibásodás miatt összesen 455 napra állították félre. Az elmúlt két évben ez a mozdony egy egész évet és két hónapot töltött a javítóműhelyben.

  Egy fokkal jobb állapotban a 001-es jelzésű Emil Zátopek. A mozdony 2016-tól „csupán“ hét hónapot töltött szervizben. A ZSSK álláspontjából azonban hamar kiderül, hogy a sínekre így sem fog egyhamar visszakerülni, hiszen áprilistól diagnosztikán van.

  „Feltételezéseink szerint az elkövetkezendő három-négy hónapon belül üzembe helyezzük“ – írta Tomáš Kováč szóvivő.

  Az állami vállalat jelenleg régebbi mozdonyokat használ az újak helyett. A szakértő szerint azonban a régebbi mozdonyok nem biztos, hogy teljesítik azokat a magas standardokat, mint az újak.

  Fotó: Aktuality.sk

  Jótállási határidőn kívül, szervizszerződés nélkül

  A Škoda Transportation beszállító cég az állásfoglalásában tudatta, hogy a szóban forgó két mozdony már a jótállási határidőn kívül van. „Mivel a ZSSK-val nem kötöttünk karbantartási- és szervizszerződést, ezért nem tudjuk megmondani, hogy milyen hosszan végzik ezeket a karbantartási munkálatokat“ – írta a vállalattól Michal Tobrman.

  A Škoda szerint a mozdonyok átlagos javítási ideje körülbelül 30 napig tart a megrendelés idejétől számítva. Kivételes esetekben, ha például egy új alkatrészre várnak, akkor a javítás 151 napig is eltarthat. Egy esetben ez történt a szlovák mozdonnyal is.

  „A ZSSK új vezetősége radikális módon szigorította a garanciális és garancia utáni javítások feltételeit, valamint a nem minőségi beszállításért járó szankciókat ott, ahol csak lehetett, illetve az összes új beszállítónál“ – írta állásfoglalásában a ZSSK.

  A két éve a javítóműhelyben álló mozdonyok miatt a Škodát természetesen semmiféle szankcióval nem sújtják.

  Aktuality.sk/Körkép.sk

Nyitókép: TASR

[librosparaamigos]

140 págs.

Voy a decir algo cursi, pero el libro se lee de corrido. Echenoz te hace leer como si estuvieras corriendo. Con prisa. Y no lo disfruté mucho (algo sospechaba), queriendo poner a veces la cara de disgusto que ponía Zátopek cuando corría.

Me gusta que el capítulo final juegue con la estructura del primero, usando al nazismo y el comunismo como los paréntesis que abren y cierran esta historia épica y humana.

Tenía ganas de emocionarme más y no lo logré. Fue muy rápido.

¿Me gustó?: Sí, pero no tanto.

De qué se trata: es la biografía de uno de mis ídolos del atletismo, el checo Emil Zátopek, medalla de oro en los JJOO de Helsinki 1952 en 5.000 m, 10.000 m y maratón.

¿Por qué lo compré?: Porque me decidí a dejar de evadirlo. Me gusta mucho la historia de este corredor y me asustaba verla novelada.

Parte favorita: me gustaron las descripciones de las horas previas a las competencias, los traslados en tren la noche antes, el cansancio acumulado, como si todos esos esfuerzos e incomodidades fueran desde ya parte de la carrera.

Es hermosa también la reacción de la gente común con su héroe purgado por el régimen.

Le puede gustar a: personas que no conocían la historia de este corredor.

Le puede disgustar a: fanáticos más viscerales de Emil Zátopek.

[vintagebooksdesign]

TODAY WE DIE A LITTLE - Richard Askwith

Five Olympic medals. 18 World Records. Emil Zátopek revolutionised distance running in the years after WWII. His toughness was matched by a spirit of friendship and joie de vivre that transcended the darkest days of the Cold War. 

When Russia moved to crush the Prague Spring of 1968, Zátopek paid a heavy price for his stance as the champion of ‘socialism with a human face’, and was sentenced to years of manual labour, far from his home and adored wife - a forgotten man.

Richard Askwith’s Today We Die A Little tells this deeply moving and heroic story.

Zátopek is a name that deserves celebrating, hence we’ve taken the unusual step of leading with the case design. The cover design and typography was inspired by mid-twentieth century European poster design, and hopefully embodies the spirit and energy of one of the true great Olympians.

Today We Die A Little is published by Yellow Jersey Press this month.