#espacio_público

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Segunda hipótesis de implantación: descampado anexo a Santa Justa (SEVILLA )

En la búsqueda de un segundo lugar de implantación se ha tratado de analizar el descampado anexo a la estación de Santa Justa como posible lugar donde poder desarrollar la propuesta del curso.

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Primera hipótesis de implantación: Calle Feria ( SEVILLA)

Uno de los motivos por los que pensamos que la Calle Feria podría ser un buen lugar de Sevilla donde poner en práctica la idea del módulo comercial fue porque es una de las calles de mayor personalidad de la ciudad, ya que en ella se celebra el mercadillo de «El Jueves», que es el más antiguo de Sevilla. Su origen se sitúa en el siglo XIII, después de la conquista de Sevilla por el rey Fernando III.

El mercadillo se viene realizando todos los jueves del año por la mañana, excepto el Jueves Santo, con un horario desde las 7:00 hasta las 15:00 horas. Se ubica en la calle Feria en su discurrir por el barrio de igual nombre, en unos 200 metros, entre las calles Castellar y Correduría; extendiéndose también por las plazas de Montesión y de los Maldonados y la calle Almirante Espinosa, unos 50 metros lineales desde Feria pero ocupando toda la extensión de ambas plazas, además de por la aledaña calle Conde de Torrejón otros 40 metros más.

Lo componen los 124 puestos autorizados desde el 2001. Los vendedores deben pagar diez euros al mes para establecer su puesto, debiendo estar convenientemente identificados para evitar el intrusismo y encargándose ellos mismos de la limpieza del lugar para que no queden restos de la actividad al concluir el mercado.

Es un mercado de antigüedades y objetos de segunda mano, aunque en sus orígenes se ofrecían todo tipo de artículos; muchos objetos son reciclados y proceden de los contenedores. Los precios económicos de las mercancías las hacen muy asequibles, siendo frecuente en el rastrillo el regateo.

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La calle:reflexión del espacio público.

Hoy en día nos podemos encontrar calles completas,  en busca de influir en las políticas y  beneficio de todos los  usuarios, peatones, ciclistas, niños, adultos mayores, automovilistas y transporte público.

Cuando nos referimos a “calles completas”, se debe de priorizar en la persona antes que los automóviles, dando a conocer la importancia de la calle propiamente como tal, más allá de ser el lugar de tránsito de autos, ya que es un espacio público por sí mismo. Pero sin duda, es importante crear conciencia en la población la importancia que tiene sus calles aunque ellos no sean automovilistas, sólo de esta manera podrán exigir y cuidar sus propios espacios.

A partir se tomaran varios casos  de estudios los cuales son de mayor o menores dimensiones. Estos se han tomado como experimento para nuestra propuesta siendo: la Calle Feria (Sevilla), descampado  anexo a Santa Justa (Sevilla) y finalmente nuestro objeto de estudio descampado Huerta de la Salud,cercano a la estación de Cádiz. A partir de ellos se han podido sacar principios para el desarrollo de las calles completas.