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A Fassi F1950RAL.2.28 at work on an oil rig

The Danish company Vognmand Erling Andersen I/S provides a Fassi F1950RAL.2.28 xhe-dynamic articulated crane to work on the South Arne oil rig in the North Sea North Sea (Denmark) – Last week, the Danish customer Vognmand Erling Andersen I/S provided a Fassi F1950RAL.2.28 xhe-dynamic crane with an L816L jib mounted on a Scania 480 8x4 truck to be lifted and transported by boat to work on the South Arne oil rig in the North Sea. Once there, the truck-mounted crane carried out the important work of changing a winch on one of the oil rig’s fixed marine cranes. Vognmand Erling Andersen is a company located in the town of Randers in Central Denmark and has a fleet of several vehicles equipped with Fassi truck cranes which are part of the company’s key services of crane work, transport and container supply. The crane, which is also equipped with a V40 winch, has a maximum lifting capacity of 127 tm and a hydraulic reach of 41.3 m with the jib. It was supplied and installed by Fassi’s Danish distributor Fassi Kraner ApS. (Courtesy of Fassi Kraner ApS)

Una gru per autocarro Fassi F1950RAL.2.28 xhe-dynamic con jib L816L trasportata via mare per essere utilizzata sulla piattaforma petrolifera South Arne Mare del Nord (Danimarca) – La scorsa settimana il cliente danese Vognmand Erling Andersen I/S ha fornito una gru Fassi F1950RAL.2.28 xhe-dynamic dotata di jib L816L e allestita su un autocarro Scania 480 8x4. Il camion è stato caricato su una nave e trasportato sulla piattaforma petrolifera South Arne nel Mare del Nord, dove ha svolto un ruolo fondamentale nella sostituzione di un verricello di una delle gru fisse presenti sulla piattaforma. Vognmand Erling Andersen ha sede nella città di Randers, nello Jutland Centrale, e vanta una flotta di diversi veicoli allestiti con gru Fassi, utilizzate per trasporti speciali, movimentazione di container e noleggio. Dotato di verricello V40, questo modello possiede una capacità di sollevamento massima di 127 tm e uno sbraccio idraulico di 41,3 m con il jib, ed è stato fornito e allestito da Fassi Kraner ApS, distributore danese di Fassi. (Per gentile concessione di Fassi Kraner ApS)

La société danoise Vognmand Erling Andersen I/S fournit une grue articulée Fassi F1950RAL.2.28 xhe-dynamic avec jib L816L pour travailler sur la plateforme pétrolière South Arne en Mer du Nord Mer du Nord (Danemark) – La semaine dernière, le client danois Vognmand Erling Andersen I/S a fourni une grue Fassi F1950RAL.2.28 xhe-dynamic avec jib L816L, et installée sur un camion Scania 480 8x4, qui a été hissé et transporté par bateau pour travailler sur la plateforme pétrolière South Arne en Mer du Nord. Une fois sur place, le camion-grue a effectué la lourde tâche de changement d'un treuil sur l'une des grues marines fixes de la plateforme pétrolière. Vognmand Erling Andersen est une société basée à Randers, une ville du Jutland central ; elle possède une flotte de divers véhicules équipés de grues pour camions Fassi qui font partie des services-clés de l'entreprise, comme le grutage, le transport et la fourniture de conteneurs. La grue, aussi pourvue d'un treuil V40, a une capacité de levage maximale de 127 tm et une portée hydraulique de 41,3 m avec le jib. Elle a été fournie et installée par le distributeur danois de Fassi, Fassi Kraner ApS. (Avec l'aimable autorisation de Fassi Kraner Aps)

Ein Fassi-Kran für Lastwagen F1950RAL.2.28 xhe-dynamic mit JIB L816L wird auf dem Seeweg zum Einsatz auf der Ölplattform South Arne transportiert Nordsee (Dänemark) – Letzte Woche lieferte der dänische Kunde, Vognmand Erling Andersen I/S, einen Fassi-Kran F1950RAL.2.28 xhe-dynamic mit JIB L816L, der auf einem Scania-Lkw vom Typ 480 8x4 montiert war. Er wurde auf ein Schiff gehoben und mit diesem zum Einsatz auf der Ölplattform South Arne in der Nordsee transportiert. Dort angekommen, führte der Lkw-Kran eine wichtige Arbeit aus, die darin bestand, eine Winde an einem der festen Marinekrane der Ölplattform zu wechseln. Vognmand Erling Andersen ist ein Unternehmen mit Sitz in der Stadt Randers in Mitteljütland und verfügt über eine Flotte von mehreren Fahrzeugen, die mit Fassi-Kranen für Lastwagen ausgestattet sind, welche zu den wichtigsten Dienstleistungen des Unternehmens im Bereich der Kranarbeiten, des Transports und der Containerlieferung gehören. Der Kran, der ebenfalls mit einer V40-Winde ausgestattet ist, hat ein maximales Hubmoment von 127 tm und eine hydraulische Ausladung von 41,3 m mit JIB. Er wurde von Fassis dänischem Vertreiber Fassi Kraner ApS geliefert und installiert. (Mit freundlicher Genehmigung von Fassi Kraner ApS)

La empresa danesa Vognmand Erling Andersen I/S proporciona una grúa articulada Fassi F1950RAL.2.28 xhe-dynamic con un jib L816L para trabajar en la plataforma petrolífera South Arne en el mar del Norte Mar del Norte (Dinamarca) – La semana pasada, el cliente danés Vognmand Erling Andersen I/S proporcionó una grúa F1950RAL.2.28 xhe-dynamic con un jib L816L montada sobre un camión Scania 480 8x4 para ser elevada y transportada en barco con el fin de trabajar en la plataforma petrolífera South Arne, situada en el mar del Norte. Una vez allí, el camión-grúa llevó a cabo la importante labor de cambiar un cabrestante de una de las grúas marinas fijas en la plataforma petrolífera. Vognmand Erling Andersen es una empresa con sede en la ciudad de Randers, en Jutlandia Central, y cuenta con una flota de varios vehículos equipados con grúas Fassi para camiones que asisten en los servicios clave de la empresa en el ámbito de los trabajos con grúas, el transporte y el suministro de contenedores. La grúa, que también está equipada con un cabrestante V40, tiene una capacidad de elevación máxima de 127 tm y un alcance hidráulico de 41,3 m con el jib. Fassi Kraner ApS, el distribuidor danés de Fassi, fue el encargado de suministrarla e instalarla. (Cesión de Fassi Kraner ApS)

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The Spanish version of the video "The steel challenge"

 The Spanish version of the video "The steel challenge" - A video to describe a big crane

Produced in partnership with SSAB, a Swedish steel group and a Fassi Gru historical supplier, the video presents the F1950RAL crane, the flagship of the Italian company is extraordinarily versatile. The ability to carry a load over a six-floor apartment block, to span across a yacht, to reach a roof tens of meters away, these are all missions that find the best operational response in the Fassi F1950RAL. To prove this, a group travelled to Denmark to meet the owner of the first example delivered in Europe and documented it in a compelling film clip. A successful model, in fact, around sixty of these cranes have already been sold worldwide, particularly in Israel, Colombia, Singapore, the USA and Finland. Of these, twenty are the RAL model - an acronym for Ralla Articolata Lunga (long articulated fifth wheel in Italian), offering the best performance thanks to the extensions of the secondary boom that allow it to achieve a 41 m radius, while the manual ones reach 50 m vertically, with a lifting capacity of 137.6 tm. The Fassi F1950RAL was installed on a Scania R490 four-axle vehicle. In fact, thanks to its particularly compact dimensions (length 4.18 m, width 2.54 m and height 2.55 m), it does not require the fitting of the fifth axis as instead required by the main competitor. This translates into, when it is without accessories, the possibility of 32 t approval (instead of 40 t), making the crane/truck assembly a normal industrial vehicle, approval is not then necessary as a work vehicle or even as an exceptional means of transport. The result is therefore a more manageable dual function machine which is able to travel without any particular limitations, with a shorter wheelbase and a tighter turning radius that can easily access town centres and other narrow areas, greatly expanding the possibilities of use of the crane. And neither does the basic truck require special features. The weight of the crane (17,800 kg) enables a more comfortable cabin and a greater availability of space to accommodate equipment and accessories around the basic self-supporting structure. The self-supporting structure is absolutely independent from the chassis of the vehicle, ensuring there is no transfer onto the latter of abnormal tensions or stresses that could adversely affect its duration and efficiency. A solution that allows the use of normal production vehicles without special adjustments. The protagonist of the film clip is Casper Andersen, son of the owner of the company, and driver of the binomial Scania R490/Fassi F1950RAL vehicle that in the video is presented in different operational situations, all very attractive given the setting but especially important for the interventions that the crane manages to make simple and safe, even in challenging operating conditions.

Watch the video: http://youtu.be/gY6cUSVw8Qw

 La versione in spagnolo del video "La sfida dell'acciaio" - Un video che descrive una grande gru

Prodotto in partnership con SSAB, gruppo svedese dell’acciaio e storico fornitore Fassi Gru, il video presenta la gru F1950RAL, l’ammiraglia dell’azienda italiana dalla straordinaria versatilità. Scavalcare con il carico un caseggiato di sei piani, alare uno yacht, raggiungere un tetto a decine di metri di distanza, sono tutte mission che trovano nella Fassi F1950RAL la migliore risposta operativa. Per dimostrarlo una troupe ha raggiunto in Danimarca il proprietario del primo esemplare consegnato in Europa e lo ha documentato in un avvincente filmato. Un modello di successo, infatti una sessantina di queste gru sono già state vendute in tutto il mondo, in particolare in Israele, Colombia, Singapore, Stati Uniti, e Finlandia. Di queste, venti sono del modello RAL (acronimo di Ralla Articolata Lunga), la più performante grazie agli sfili del braccio secondario che le consentono di arrivare a 41 m di sbraccio, mentre con i manuali tocca i 50 m in verticale, con una capacità di sollevamento di 137,6 tm. La Fassi F1950RAL è stata allestita su un carro Scania R490 a quattro assi. Infatti grazie alle sue dimensioni particolarmente compatte (lunghezza 4,18 m, larghezza 2,54 m e altezza 2,55 m) l’allestimento non necessita del quinto asse come richiesto invece dai principali competitor. Questo si traduce, quando è senza accessori, nella possibilità di omologazione a 32 t (invece di 40 t) facendo dell’assieme gru/camion un normale veicolo industriale, non è quindi necessaria l’omologazione come mezzo d’opera o addirittura trasporto eccezionale. Si ha quindi un binomio più maneggevole, che può circolare senza particolari limiti, con un passo più corto e un raggio di curva più stretto può accedere nei centri storici e in altri ambiti angusti facilmente, ampliando notevolmente le possibilità di utilizzo della gru. Anche il camion di base non deve avere caratteristiche particolari, il peso contenuto della gru (17.800 kg) consente di avere una cabina più confortevole e una maggiore disponibilità di spazi per alloggiare dotazioni e accessori attorno alla struttura autoportante di base. In particolare questa struttura è assolutamente autonoma dal telaio del veicolo, con la garanzia di non trasferire su quest’ultimo tensioni o sforzi anomali che ne potrebbero pregiudicare la durata e l’efficienza. Una soluzione che permette di utilizzare veicoli di normale produzione senza particolari allestimenti. Protagonista del filmato è Casper Andersen, figlio del titolare dell’omonima azienda, e autista del binomio Scania R490/Fassi F1950RAL che nel video è presentato in diverse situazioni operative, tutte molto suggestive per l’ambientazione, ma soprattutto significative per gli interventi che la gru riesce a rendere semplici e sicuri, anche in condizioni operative tutt’altro che facili.

Guarda il video: http://youtu.be/gY6cUSVw8Qw

 El nuevo video Fassi en Español "El desafío del acero" - Un vídeo para explicar una gran grúa

Producida en colaboración con SSAB, grupo sueco del acero e histórico proveedor de Fassi Gru, el vídeo presenta la grúa F1950RAL, el buque insignia de la empresa italiana que cuenta con una extraordinaria versatilidad.

Pasar con la carga por encima de un edificio de seis pisos, atoar un yate, llegar a un tejado a decenas de metros de distancia. Estas son los trabajos que encuentran la mejor respuesta operativa en la Fassi F1950RAL. Para demostrarlo, un equipo ha visitado en Dinamarca al propietario del primer modelo entregado en Europa y lo ha documentado en un interesante documental. Un modelo de éxito –en efecto, ya se han vendido unas sesenta grúas en todo el mundo–, en particular en Israel, Colombia, Singapur, Estados Unidos y Finlandia. De estas, veinte son del modelo RAL (acrónimo de Ralla Articolata Lunga –corona articulada larga), la más eficaz gracias a las extensiones del brazo secundario que le permiten tener un alcance de 41 m, mientras que con las manuales llega a los 50 m en vertical, con una capacidad de elevación de 137,6 tm. La Fassi F1950RAL se ha montado en un camión Scania R490 de cuatro ejes. En efecto, gracias a sus dimensiones particularmente compactas (longitud 4,18 m, ancho 2,54 m y altura 2,55 m), el montaje no necesita el quinto eje como pasa, en cambio, con los principales competidores. Esto se traduce, cuando actúa sin accesorios, en la posibilidad de homologación a 32 t (en lugar de 40 t), convirtiendo el conjunto grúa/camión en un vehículo industrial normal, que no requiere por consiguiente la homologación como medio de obra o incluso como transporte excepcional. Por consiguiente, se dispone de un binomio más manejable, que puede circular sin limitaciones particulares: con una batalla más corta y un radio de curva más estrecho puede acceder a los centros históricos y a otros lugares angostos con facilidad, ampliando notablemente las posibilidades de utilización de la grúa. El camión de base tampoco necesita características particulares; el contenido peso de la grúa (17.800 kg) permite tener una cabina más cómoda y una mayor disponibilidad de espacios para alojar equipos y accesorios en torno a la estructura autoportante de base. En particular, esta estructura es absolutamente autónoma del chasis del vehículo, lo que garantiza que no traslade a este último tensiones o esfuerzos anómalos que podrían perjudicar su duración y eficiencia. Una solución que permite utilizar vehículos de producción normal sin montajes especiales. El protagonista del documental es Casper Andersen, hijo del propietario de la empresa homónima, y conductor del binomio Scania R490/Fassi F1950RAL que, en el vídeo, se presenta en distintas situaciones operativas, todas muy sugestivas por la ambientación, pero sobre todo significativas por las intervenciones que la grúa logra simplificar y realizar de forma segura, incluso en condiciones operativas nada fáciles.

Watch the video: http://youtu.be/gY6cUSVw8Qw

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Trailer in Spanish to describe a big crane

 A video trailer in Spanish to describe a big crane

On 19th December the new video in Spanish produced in partnership with SSAB, a Swedish Steel group and Fassi Gru’s historical supplier, will be online on the fassigrutv channel of YouTube. The video presents the F1950RAL crane, the extraordinarily versatile flagship model of the Italian company.

The trailer of the video is available here: http://youtu.be/rkOIdNGb8P8

 Il trailer in spagnolo di un video per raccontare una grande gru

Il 19 dicembre il nuovo video in spagnolo prodotto in partnership con SSAB, gruppo svedese dell’acciaio e storico fornitore Fassi Gru, sarà online su il canale fassigrutv di YouTube. Il video presenta la gru F1950RAL, l’ammiraglia dell’azienda italiana dalla straordinaria versatilità.

Il trailer del video è disponibili qui: http://youtu.be/rkOIdNGb8P8

 El trailer de un vídeo en español para explicar una gran grúa

El 19 de diciembre el nuevo video en español producido en colaboración con SSAB, grupo sueco del acero e histórico proveedor de Fassi Gru, estará en línea en el fassigrutv canal de YouTube. El vídeo presenta la grúa F1950RAL, el buque insignia de la empresa italiana que cuenta con una extraordinaria versatilidad.

La presentación preliminar del video está disponible aquí: http://youtu.be/rkOIdNGb8P8