The Spanish version of the video "The steel challenge"
The Spanish version of the video "The steel challenge" - A video to describe a big crane
Produced in partnership with SSAB, a Swedish steel group and a Fassi Gru historical supplier, the video presents the F1950RAL crane, the flagship of the Italian company is extraordinarily versatile. The ability to carry a load over a six-floor apartment block, to span across a yacht, to reach a roof tens of meters away, these are all missions that find the best operational response in the Fassi F1950RAL. To prove this, a group travelled to Denmark to meet the owner of the first example delivered in Europe and documented it in a compelling film clip. A successful model, in fact, around sixty of these cranes have already been sold worldwide, particularly in Israel, Colombia, Singapore, the USA and Finland. Of these, twenty are the RAL model - an acronym for Ralla Articolata Lunga (long articulated fifth wheel in Italian), offering the best performance thanks to the extensions of the secondary boom that allow it to achieve a 41 m radius, while the manual ones reach 50 m vertically, with a lifting capacity of 137.6 tm. The Fassi F1950RAL was installed on a Scania R490 four-axle vehicle. In fact, thanks to its particularly compact dimensions (length 4.18 m, width 2.54 m and height 2.55 m), it does not require the fitting of the fifth axis as instead required by the main competitor. This translates into, when it is without accessories, the possibility of 32 t approval (instead of 40 t), making the crane/truck assembly a normal industrial vehicle, approval is not then necessary as a work vehicle or even as an exceptional means of transport. The result is therefore a more manageable dual function machine which is able to travel without any particular limitations, with a shorter wheelbase and a tighter turning radius that can easily access town centres and other narrow areas, greatly expanding the possibilities of use of the crane. And neither does the basic truck require special features. The weight of the crane (17,800 kg) enables a more comfortable cabin and a greater availability of space to accommodate equipment and accessories around the basic self-supporting structure. The self-supporting structure is absolutely independent from the chassis of the vehicle, ensuring there is no transfer onto the latter of abnormal tensions or stresses that could adversely affect its duration and efficiency. A solution that allows the use of normal production vehicles without special adjustments. The protagonist of the film clip is Casper Andersen, son of the owner of the company, and driver of the binomial Scania R490/Fassi F1950RAL vehicle that in the video is presented in different operational situations, all very attractive given the setting but especially important for the interventions that the crane manages to make simple and safe, even in challenging operating conditions.
Watch the video: http://youtu.be/gY6cUSVw8Qw
La versione in spagnolo del video "La sfida dell'acciaio" - Un video che descrive una grande gru
Prodotto in partnership con SSAB, gruppo svedese dell’acciaio e storico fornitore Fassi Gru, il video presenta la gru F1950RAL, l’ammiraglia dell’azienda italiana dalla straordinaria versatilità. Scavalcare con il carico un caseggiato di sei piani, alare uno yacht, raggiungere un tetto a decine di metri di distanza, sono tutte mission che trovano nella Fassi F1950RAL la migliore risposta operativa. Per dimostrarlo una troupe ha raggiunto in Danimarca il proprietario del primo esemplare consegnato in Europa e lo ha documentato in un avvincente filmato. Un modello di successo, infatti una sessantina di queste gru sono già state vendute in tutto il mondo, in particolare in Israele, Colombia, Singapore, Stati Uniti, e Finlandia. Di queste, venti sono del modello RAL (acronimo di Ralla Articolata Lunga), la più performante grazie agli sfili del braccio secondario che le consentono di arrivare a 41 m di sbraccio, mentre con i manuali tocca i 50 m in verticale, con una capacità di sollevamento di 137,6 tm.
La Fassi F1950RAL è stata allestita su un carro Scania R490 a quattro assi. Infatti grazie alle sue dimensioni particolarmente compatte (lunghezza 4,18 m, larghezza 2,54 m e altezza 2,55 m) l’allestimento non necessita del quinto asse come richiesto invece dai principali competitor. Questo si traduce, quando è senza accessori, nella possibilità di omologazione a 32 t (invece di 40 t) facendo dell’assieme gru/camion un normale veicolo industriale, non è quindi necessaria l’omologazione come mezzo d’opera o addirittura trasporto eccezionale. Si ha quindi un binomio più maneggevole, che può circolare senza particolari limiti, con un passo più corto e un raggio di curva più stretto può accedere nei centri storici e in altri ambiti angusti facilmente, ampliando notevolmente le possibilità di utilizzo della gru. Anche il camion di base non deve avere caratteristiche particolari, il peso contenuto della gru (17.800 kg) consente di avere una cabina più confortevole e una maggiore disponibilità di spazi per alloggiare dotazioni e accessori attorno alla struttura autoportante di base. In particolare questa struttura è assolutamente autonoma dal telaio del veicolo, con la garanzia di non trasferire su quest’ultimo tensioni o sforzi anomali che ne potrebbero pregiudicare la durata e l’efficienza. Una soluzione che permette di utilizzare veicoli di normale produzione senza particolari allestimenti. Protagonista del filmato è Casper Andersen, figlio del titolare dell’omonima azienda, e autista del binomio Scania R490/Fassi F1950RAL che nel video è presentato in diverse situazioni operative, tutte molto suggestive per l’ambientazione, ma soprattutto significative per gli interventi che la gru riesce a rendere semplici e sicuri, anche in condizioni operative tutt’altro che facili.
Guarda il video: http://youtu.be/gY6cUSVw8Qw
El nuevo video Fassi en Español "El desafío del acero" - Un vídeo para explicar una gran grúa
Producida en colaboración con SSAB, grupo sueco del acero e histórico proveedor de Fassi Gru, el vídeo presenta la grúa F1950RAL, el buque insignia de la empresa italiana que cuenta con una extraordinaria versatilidad.
Pasar con la carga por encima de un edificio de seis pisos, atoar un yate, llegar a un tejado a decenas de metros de distancia. Estas son los trabajos que encuentran la mejor respuesta operativa en la Fassi F1950RAL. Para demostrarlo, un equipo ha visitado en Dinamarca al propietario del primer modelo entregado en Europa y lo ha documentado en un interesante documental. Un modelo de éxito –en efecto, ya se han vendido unas sesenta grúas en todo el mundo–, en particular en Israel, Colombia, Singapur, Estados Unidos y Finlandia. De estas, veinte son del modelo RAL (acrónimo de Ralla Articolata Lunga –corona articulada larga), la más eficaz gracias a las extensiones del brazo secundario que le permiten tener un alcance de 41 m, mientras que con las manuales llega a los 50 m en vertical, con una capacidad de elevación de 137,6 tm. La Fassi F1950RAL se ha montado en un camión Scania R490 de cuatro ejes. En efecto, gracias a sus dimensiones particularmente compactas (longitud 4,18 m, ancho 2,54 m y altura 2,55 m), el montaje no necesita el quinto eje como pasa, en cambio, con los principales competidores. Esto se traduce, cuando actúa sin accesorios, en la posibilidad de homologación a 32 t (en lugar de 40 t), convirtiendo el conjunto grúa/camión en un vehículo industrial normal, que no requiere por consiguiente la homologación como medio de obra o incluso como transporte excepcional. Por consiguiente, se dispone de un binomio más manejable, que puede circular sin limitaciones particulares: con una batalla más corta y un radio de curva más estrecho puede acceder a los centros históricos y a otros lugares angostos con facilidad, ampliando notablemente las posibilidades de utilización de la grúa. El camión de base tampoco necesita características particulares; el contenido peso de la grúa (17.800 kg) permite tener una cabina más cómoda y una mayor disponibilidad de espacios para alojar equipos y accesorios en torno a la estructura autoportante de base. En particular, esta estructura es absolutamente autónoma del chasis del vehículo, lo que garantiza que no traslade a este último tensiones o esfuerzos anómalos que podrían perjudicar su duración y eficiencia. Una solución que permite utilizar vehículos de producción normal sin montajes especiales. El protagonista del documental es Casper Andersen, hijo del propietario de la empresa homónima, y conductor del binomio Scania R490/Fassi F1950RAL que, en el vídeo, se presenta en distintas situaciones operativas, todas muy sugestivas por la ambientación, pero sobre todo significativas por las intervenciones que la grúa logra simplificar y realizar de forma segura, incluso en condiciones operativas nada fáciles.
Watch the video: http://youtu.be/gY6cUSVw8Qw
