#fietsbox

[dirklagast]

Velo-boxx

Op vrijdag 31 augustus werden er 2 nieuwe Velo-Boxxen geïnstalleerd: één in de Novillesquare en een andere in de Sint-Annakerkstraat (aan de bushalte Autrique)

Een Velo-Boxx is een beveiligde parkeergelegenheid, toegankelijk met een badge, die plaats biedt aan enkele fietsen van buurtbewoners. Ideaal voor mensen die hun fiets moeilijk binnenhuis kwijt kunnen.

Op 12 september zullen er nog…

View On WordPress

[100procentbrussels]

Eindelijk fietsboxen in Elsene

Fietsboxen schieten als paddenstoelen uit de grond. In deze afgesloten boxen kunnen tot vijf fietsen veilig worden gestald dankzij een sluitinrichting met persoonlijke sleutel. Alleen was het in Elsene lange tijd wachten op de eerste fietstrommels. Daar is nu verandering in gekomen.

De eerste fietsbox werd geïnstalleerd op de Auguste Rodinlaan aan de ingang bij het speelplein Albert II. Wie thuis geen plaats heeft om zijn fiets te stallen, kan een plaatsje in de box huren.

Nog een plekje vrij? sp.a schepen Maite Morren: ‘Een veilige stalling is essentieel om mensen op de fiets te krijgen. Er is duidelijk nood aan fietsparkeerplaatsen in Elsene. Ondanks de grotere fietsparkeerplaatsen aan het Flageyplein en de Tulpstraat zijn er in Elsene nog plaatsen tekort.

Onze gemeente wil, net zoals het gewest, fietsen aanmoedigen. Want de fiets neemt minder plaats in dan de wagen en is goed voor de luchtkwaliteit. Ik ben blij dat mijn PS-collega Caroline Desire er ook zo over denkt en dat we nu ook een fietsbox hebben in Elsene. Ik hoop dat er nog veel boxen volgen.’ sp.a blijft zich inzetten voor een betere fietsinfrastructuur, zowel voor stallingen als voor een verkeersveilige fietsomgeving. Dat beleid werpt vruchten af, zo blijkt uit de eerste resultaten van de fietstellingen in het Brussels Gewest. Tussen mei 2015 en mei 2016 is het aantal fietsers met 50 procent toegenomen.

De straat is van iedereen Fervent fietser en sp.a Elsene bestuurslid Gerard Oosterwijk: ‘Om van Brussel een echte fietsstad te maken is er nog een lange weg af te leggen. Maar het gaat de goede richting uit. De fietstrommels zijn een cruciaal signaal van de gemeente. Daarmee laat ze zien dat fietsers deel uitmaken van en een plek verdienen in het gewone straatbeeld. Het gewest maakt eindelijk werk van fietspaden en de Elsensesteenweg wordt straks autoluw. Automobilisten zullen ondervinden dat de weginfrastructuur er niet alleen voor hen is. De straat is van iedereen, dus ook (en vooral van) voetgangers en andere zachte weggebruikers.’