Onder de noemer Re:Space zetten de diensten Nederlandstalige cultuur en Wijkleven projecten op om van Elsene een gezellige en cultureel bruisende gemeente te maken.
De oproep van vorig jaar leidde tot ‘Stadsklanken’ van dichter Astrid Haerens. Ze trok Elsene rond met een vintage caravan, stelde vragen, luisterde, keek, organiseerde poëzieworkshops en maakte een poëtische plattegrond van Elsene.
Kom maar af
De projectoproep voor 2018 richt zich op jongeren. Ben je gek op Elsene en tussen 15 en 25 jaar oud? Sluimert er in jou een topfotograaf, een muzikaal wonder of een fantastische street artist? Misschien wil je je handen uit de mouwen steken als vrijwilliger of stagiair. Of je houdt van koken, tuinieren of sociaal engagement? Geen idee is te dol. Kom maar af.
Stuur je idee om Elsene te doen bruisen naar [email protected], voor 15 maart. Re:Space bekijkt je idee en welke ondersteuning mogelijk is.
De heraanleg van de Elsensesteenweg heeft de laatste jaren de gemoederen erg beroerd. Nu is er een doorbraak. Het Brussels Gewest en de gemeente Elsene hebben samen het nieuwe toekomstproject voor de wijk rond de Elsensesteenweg voorgesteld, resultaat van vele gesprekken met bewoners en handelaars tijdens participatieavonden in 2015.
De toekomstvisie voor de wijk rond de Elsensesteenweg gaat om meer dan alleen maar mobiliteit. Het project zal de levenskwaliteit verbeteren en heeft als doel het hart van de gemeente te heropwaarderen.
Wat verandert er?
De Elsensesteenweg wordt tussen de Naamsepoort en het Fernand Cocqplein, inclusief het plein, van gevel tot gevel heraangelegd. Wegdek en trottoir zijn na de heraanleg even hoog (‘gelijkvloerse aanleg’). Tussen de Waversesteenweg en het Fernand Cocqplein zal de straat overdag niet toegankelijk zijn voor auto’s. Bussen, hulpdiensten en taxi’s zullen wel door de straat kunnen rijden. De Elsensesteenweg en het Fernand Cocqplein worden hiermee een aangename zone om te wandelen en te winkelen en een nieuwe aantrekkingspool.
Samen met de handelaars werkt de gemeente nu aan een gedetailleerd circulatieplan voor de leveringen.
Bus 71
De frequentie en regelmaat van bus 71 verbetert omdat de bus niet meer in de file en voor het rood licht zal staan. De bedoeling is dat er elke 3-4 minuten een bus voorbijrijdt. De capaciteit van de buslijn verhoogt zo van 25 tot 66%. Buslijn 71 wordt voor 58% gebruikt door Elsenaren. De lijn is zo succesvol omdat ze Elsene niet alleen met het centrum van Brussel verbindt, maar ook met het zuiden van Elsene en met de universiteiten. Daarom blijft het traject behouden.
Trots
Minister Pascal Smet: ‘Het is een project om trots op te zijn. De wijk rond de Elsensesteenweg krijgt een makeover. Maar vooral: het Gewest en de gemeente Elsene sloegen de handen in elkaar. En dat is belangrijk. Want de mensen uit de gemeente, handelaars en buurtbewoners zijn direct betrokken bij de heraanleg. Dus moet je met hun wensen rekening houden. De samenwerking verliep uitstekend.’
Goed voor handelaars en buurtbewoners
Het hart van Elsene krijgt een echte identiteit. De Elsensesteenweg wordt een aangename straat zonder auto’s, om rond te kijken en te flaneren. Meteen heeft de bovenstad een sterke troef om de concurrentie aan te gaan met nieuwe winkelzones in Brussel.
Maite Morren, schepen sp.a in Elsene: ‘Over de Elsensesteenweg is al heel wat gepalaverd. Voor mij is dit project het bewijs dat je moet luisteren naar de buurt en dat ze er bij betrokken moet worden. Noodzakelijk ook, want anders geraak je nergens. Mensen uit de buurt weten vaak zeer goed wat hun wijk nodig heeft. En het resultaat mag er wezen: een ambitieus, gedurfd en vernieuwend project dat het stedelijk uitzicht van de wijk rond Fernand Cocq, Sint-Bonifaas en Naamsepoort zal veranderen. Het wordt hier alleen maar prettiger wonen en verpozen.’
Wanneer?
Normaal gezien starten de werken eind 2017 en duren ze maximum acht maanden. Er wordt niet overal tegelijkertijd gewerkt. De werf verloopt in fases om de hinder zo veel mogelijk te beperken. Er komt ook een begeleidingscomité met bewoners en handelaars die elke fase van de werken mee opvolgt. De gemeente kijkt er op toe dat de werken geen vertraging oplopen, zodat de bewoners en de handelaars zo weinig mogelijk hinder ondervinden van de werken. Het Gewest heeft 10 miljoen euro budget vrijgemaakt voor dit project.
Fietsboxen schieten als paddenstoelen uit de grond. In deze afgesloten boxen kunnen tot vijf fietsen veilig worden gestald dankzij een sluitinrichting met persoonlijke sleutel. Alleen was het in Elsene lange tijd wachten op de eerste fietstrommels. Daar is nu verandering in gekomen.
De eerste fietsbox werd geïnstalleerd op de Auguste Rodinlaan aan de ingang bij het speelplein Albert II. Wie thuis geen plaats heeft om zijn fiets te stallen, kan een plaatsje in de box huren.
Nog een plekje vrij?
sp.a schepen Maite Morren: ‘Een veilige stalling is essentieel om mensen op de fiets te krijgen. Er is duidelijk nood aan fietsparkeerplaatsen in Elsene. Ondanks de grotere fietsparkeerplaatsen aan het Flageyplein en de Tulpstraat zijn er in Elsene nog plaatsen tekort.
Onze gemeente wil, net zoals het gewest, fietsen aanmoedigen. Want de fiets neemt minder plaats in dan de wagen en is goed voor de luchtkwaliteit. Ik ben blij dat mijn PS-collega Caroline Desire er ook zo over denkt en dat we nu ook een fietsbox hebben in Elsene. Ik hoop dat er nog veel boxen volgen.’ sp.a blijft zich inzetten voor een betere fietsinfrastructuur, zowel voor stallingen als voor een verkeersveilige fietsomgeving. Dat beleid werpt vruchten af, zo blijkt uit de eerste resultaten van de fietstellingen in het Brussels Gewest. Tussen mei 2015 en mei 2016 is het aantal fietsers met 50 procent toegenomen.
De straat is van iedereen
Fervent fietser en sp.a Elsene bestuurslid Gerard Oosterwijk: ‘Om van Brussel een echte fietsstad te maken is er nog een lange weg af te leggen. Maar het gaat de goede richting uit. De fietstrommels zijn een cruciaal signaal van de gemeente. Daarmee laat ze zien dat fietsers deel uitmaken van en een plek verdienen in het gewone straatbeeld. Het gewest maakt eindelijk werk van fietspaden en de Elsensesteenweg wordt straks autoluw. Automobilisten zullen ondervinden dat de weginfrastructuur er niet alleen voor hen is. De straat is van iedereen, dus ook (en vooral van) voetgangers en andere zachte weggebruikers.’
La zone de police Bruxelles-Capitale-Ixelles est la plus grande zone de police du pays. Le chef de corps, Michel Goovaerts, s’occupe de la réforme pour en faire une véritable police de proximité.
À l’heure actuelle, les agents perdent trop de temps avec le travail administratif. Ce travail peut tout aussi bien être effectué par des citoyens. Ainsi, les agents disposent de plus de temps pour être présent dans la rue.
Échevine ixelloise, Maite Morren : « La visibilité de l’agent en rue doit augmenter. Le vandalisme ne se résout pas au sein des murs d’un commissariat. L’agent de police doit être dans la rue, à pied ou à vélo.» Il est également nécessaire de convaincre les Bruxellois de devenir agent de police. Cela engendre davantage de diversité dans le corps et plus de contact avec la métropole diverse. »
Sinds 1 januari 2017 is Michel Goovaerts de korpschef van de grootste politiezone van het land, die van Brussel Hoofdstad-Elsene.
Hij is de man die de hervorming van onze politiezone tot een echte nabijheidspolitie in goede banen zal leiden. Een hervorming die we als sp.a Brussel en Elsene voluit steunen. Het is van fundamenteel belang dat onze bewoners altijd kunnen rekenen op steun en hulp van de politie.
De straat op
Onze agenten verliezen te veel tijd met administratief werk. Werk dat evengoed door burgers kan gebeuren, zodat agenten meer tijd hebben om aanwezig te zijn op straat. De fietsbrigades zijn een uitstekend voorbeeld van zichtbaarheid en zullen worden uitgebreid. Onze politie steekt ook veel energie in de omkadering van evenementen. Daar wordt in de toekomst meer een beroep gedaan op stewards.
Een weerspiegeling van de Brusselse bevolking
De politiezone Brussel-Elsene wil meer Brusselaars overtuigen om agent te worden. Dit creëert niet alleen een grotere en broodnodige diversiteit in het korps, maar zorgt ook voor betere voeling met de grootstad en de problemen die haar eigen zijn.
De politie, uw vriend
Agenten hebben een hele bijzondere functie en bijhorende macht. Ze bewaken de openbare orde en hebben het recht geweld te gebruiken om die orde te bewaren. Misbruik van die macht of buitensporig politiegeweld is altijd ontoelaatbaar en moet bestraft worden, want het brengt onze democratie in gevaar. Alle burgers moeten de politie kunnen vertrouwen. Ook heel belangrijk: de politie moet makkelijk aanspreekbaar, klantvriendelijk, tweetalig en behulpzaam zijn.
Vier politiecommissariaten die 24/24 - 7/7 open zijn
In de Stad Brussel komen er vier nieuwe wijkcommissariaten die elke dag open zullen zijn, 24 uur op 24. Er zullen patrouilles vanuit deze verschillende commissariaten vertrekken, waardoor ze sneller ter plaatse zijn. Het huidige hoofdcommissariaat aan de Kolenmarkt verhuist naar een gloednieuw gebouw in de De Lignestraat, vlakbij de kathedraal. Daarnaast komt er een commissariaat voor het noorden van de Vijfhoek en de Noordwijk en ook Laken en Neder-Over-Heembeek krijgen een commissariaat dat de klok rond open is (iets waar sp.a-senator Bert Anciaux al heel lang voor strijdt). Dit laatste commissariaat zal zich bevinden op de Versailleslaan, op de site van Lorebru en zal later dit jaar in gebruik worden genomen.
Om de drempel laag te houden zullen de commissariaten nauw samenwerken met verschillende antennes verdeeld over het grondgebied van de Stad: in Haren (gelinkt aan de patrouille en het commissariaat van NOH), op de Heizel, op de Clovislaan (‘Euro’), en in het centrum. Zo komt er o.a. een politieantenne op de centrale lanen, in het wooncomplex Grétry (waar je nu o.a. de Chi-Chi’s vindt en dat helemaal verbouwd zal worden). Doel van deze antenne: ervoor zorgen dat de politie permanent aanwezig én zichtbaar is in het centrum en op de voetgangerszone.
Brussels schepen Ans Persoons (sp.a): ‘Ik hoop dat in de toekomst meer Brusselse ketjes de weg naar de politie zullen vinden. En niet omdat ze aangehouden worden, maar omdat ze voor het korps willen werken. Daarvoor is vertrouwen nodig. Aan die vertrouwensrelatie moeten we nu heel hard werken.’
Elsene
De oude, niet meer functionele commissariaten van Matongé, Flagey en Lepoutre verdwijnen, maar er wordt geïnvesteerd in de grotere commissariaten op de Collegestraat (bij het Gemeentehuis) en op de Boondaalsesteenweg.
Het politiecommissariaat aan de Collegestraat, slechts enkele honderden meters verwijderd van Matongé, wordt de komende maanden grondig aangepakt om een betere dienstverlening en bereikbaarheid te verzekeren voor de lokale inwoners. De bouwwerken moeten voltooid zijn tegen het begin van de zomer.
Het verplaatsen van de administratieve diensten die vandaag huizen in het oud kantoor op het Flageyplein naar het grotere, moderne gebouw in de Boondaalsesteenweg komt de open- en bereikbaarheid ten goede. Aanwezigheid van de politie in het straatbeeld wordt ook hier versterkt met meer patrouilles op en rond het Flageyplein. De fietsbrigades en wijkagenten kunnen actiever hun werk doen. In 2020 vertrekken ook de collega’s van de Lepoutrelaan naar het gebouw bij de Begraafplaats van Elsene.
Elsens schepen Maite Morren (sp.a): ‘De zichtbaarheid van de agent op straat moet toenemen. Problemen als vandalisme of een onveiligheidsgevoel worden niet opgelost binnen de muren van een commissariaat. Een politievrouw of -man, te voet of op de fiets, moet gemakkelijk aanspreekbaar zijn en in dagelijks contact staan met haar of zijn omgeving.’ Het schepencollege van Elsene en burgemeester Dominique Dufourny steunen korpschef Michel Goovaerts dus volop in zijn ambitie om werk te maken van een echte nabijheidspolitie.
