Olasz - Angol meccs, spanyol kommentárral.
...
Hajrá olaszoooooooooook!!!!!!!!!!!
seen from China
seen from Germany
seen from Japan

seen from Japan

seen from Türkiye
seen from Japan

seen from Canada
seen from China
seen from China
seen from China

seen from Singapore

seen from United Kingdom

seen from United States
seen from United Kingdom

seen from Germany
seen from China
seen from United States
seen from United States
seen from China
seen from Sweden
Olasz - Angol meccs, spanyol kommentárral.
...
Hajrá olaszoooooooooook!!!!!!!!!!!
A magyar kormány válságkezelésének 10/10-es kritikájával hirdetik a zombiapokalipszisos, aszteroidaviharos filmjeiket.
ügyes
Focimeccsen nem terjed a vírus.
444 logika: röhögjünk Orbánon, mert basznak kimenni az emberek meccsre. *Egész szép számú néző van kint az NBII nyitókörében, ahol kevesebb a NER-ben felpumpált csapat: ööööö, akkor károgjunk a kormányon, mert foci van, bezzeg mi nem tudunk menni a Bahamákról származó, de Berlinben már népszerű kurd népzenére alapuló electrocore-djent-ambient zenét toló duó koncertjére a vírusintézkedések miatt :((
Egy "szellemszektor" is lesz a Slovan új stadionjában
Csak a vizuális hatás miatt szerelnek majd oda székeket, ugyanis semmit nem látni onnan.
Korábban a Körképen is beszámoltunk arról, hogy rendkívül gyors tempóban halad az új Slovan-stadion építése, amely egyben a szlovákok nemzeti stadionjaként is funkcionál majd.
Igen ám, de a szemfüles szurkolók a rendelkezésre álló fényképek és tervrajzok alapján egy különös szektorra bukkantak. Az új Téglamezei Stadion befogadóképessége 22.500 fő lesz, de szerintük egy amatőr hiba is csúszott a projektbe – lesz ugyanis egy olyan szektor, amelynek egyes részeiről senki nem látja majd a pályát.
A szurkolók a fenti képen bekarikázott, VIP-szektor mellett található rész miatt elégedetlenkednek. A nézők ugyanis ahelyett, hogy az egész pályát belátnák, legfeljebb maguk elé bámulhatnak, vagy a falat leshetik.
A Markíza televízió információi szerint azonban nem fordulhat elő, hogy valakinek csalódást okozzon a kilátás, ugyanis ide csak a vizuális hatás miatt szerelnek majd be székeket, de ez nem befolyásolja majd a stadion befogadóképességét. A televízió értesülései szerint a VIP-szektor melletti helyekre nem lehet majd jegyeket vásárolni.
sport.sk képek: Aktuality.sk / Facebook
New Post has been published on AutóAddikt
New Post has been published on http://www.autoaddikt.hu/nissan-a-tudosok-kifejlesztettek-a-vegso-modszert-az-izgalom-meresere-futballt-es-gyors-autokat-hasznalva/
Nissan: a tudósok kifejlesztették a végső módszert az izgalom mérésére futballt és gyors autókat használva
Míg az UEFA Bajnokok Ligája a csúcspontjához közeledik, addig a Nissan – a versenysorozat hivatalos autóipari támogatója – egy végső tesztet végzett a futballról, azt vizsgálva, hogy melyik az izgalmasabb: végignézni egy mérkőzést vagy utasnak lenni egy ikonikus GT-R autóban – áll a Nissan sajtóközleményében.
A Nissan és a Loughborough Egyetem sporttudományi szakemberei viselhető technológia segítségével figyelték meg a résztvevőket annak érdekében, hogy adatokat gyűjthessenek fizikai válaszaikról. A vizsgálatok során a következőket mérték: pulzusszám, légzésszám és elektrodermális aktivitás, annak érdekében, hogy megtudják a különböző izgalmak milyen fizikai válaszokat váltanak ki és melyik tevékenység az izgalmasabb a résztvevők számára. Először vizsgálatok zajlottak az UEFA Bajnokok Ligája mérkőzései során, majd a kapott eredményeket összevetették a GT-R próba napján mért adatokkal, melyen egy hivatásos autóversenyző vitte a résztvevőket körbe a híres spa-i pályán.
Dr. Dale Esliger a Loughborough Egyetem tudósa a kapott eredmények alapján a következőket mondta el: „Korábban szubjektíven tudtuk csak megítélni, milyen izgalmas is egy futball mérkőzés vagy éppen egy olyan szuper autóban száguldani, mint a Nissan GT-R. A Nissan Excitement Index kutatása viszont lehetővé tette számunkra, hogy az innovatív szenzorok segítségével megértsük a résztvevők fizikai válaszait a különböző eseményekre, ezzel pedig felderíthetővé vált számunkra, melyek lehetnek a legizgalmasabb pillanatok számukra.A két kísérlet során mind a futball mérkőzéseken, mind pedig a Nissan GT-R-ban ülve a résztvevők pulzusszáma egészen hasonló volt, természetesen kiugrásokkal a legizgalmasabb pillanatokban – például egy rúgott gólnál vagy egy szűk kanyarban, ahogyan azt vártuk is. A fő különbség, amelyet láttunk az a nézők és az utasok fizikai válaszai közül a légzésszámokban voltak. A futball mérkőzés során légzésszám növekedést hirtelen légzésszám csökkenés követett, amikor a szurkolók a fontos pillanatoknál visszatartották a lélegzetüket. Ez pedig azt mutatja számunkra, hogy a 90 perc inkább az érzelmek hullámvasútja volt sem, mint az izgalomé. Míg a GT-R-ban utazók légzésszáma folyamatosan növekedett, amely inkább az izgalom érzését sugallja.”
„Az izgalom a középpontja mindennek, amit teszünk” – mondta Jean-Pierre Diernaz a Nissan európai Marketing alelnöke. „Az ikonikus GT-R szuper autó és az UEFA Bajnokok Ligája szponzorálása csupán csak két példa arra, hogy hogyan szeretnénk innovációt és izgalmat vinni az emberek életébe. Most pedig a Loughborough Egyetemmel közös kutatásból megismerhetjük az izgalom fizikai hatását az emberi szevezeten. A végső célunk, hogy kifejlesszük a világ Excitement Index-ét, mely alkalmas számos tevékenység izgalmi szintjének mérésére – ez után pedig a lehetőségeink határtalanok.”
Az év legizgalmasabb mérkőzése, az UEFA Bajnokok Ligája döntője során a Nissan a műsor középpontjában fog állni. Nem csupán a Nissan globális nagykövete és az UEFA Bajnokok Ligája döntőse, Gareth Bale mellett lesz ott a cég, de a Nissan fogja átadni a Bajnokok Ligájának trófeáját is a Principality Stadionban. A történéseket pedig Ön is nyomon követheti az új Nissan Excitement FC Facebook oldalon és ossza meg velünk az Ön izgalmas utazását a döntőig a #TooExcitedTo hashtaget használva.
A 2017-es Nissan GT-R díjnyertes 3,8 literes V6-os 24 szelepes ikerturbó motorral rendelkezik, amely 20 LE-vel növelte az autó teljesítményét az előd modellhez képest. Most már 570 LE teljesítményt ad le 6800-as fordulatszámnál, ami részben köszönhető a megnövelt turbónyomásnak és a hengerenként vezérelt gyújtásidőzítésnek. Ezek a változtatások a közepes tartományban (3200-as fordulatszámnál) jobb gyorsulást, és szélesebb tartományban elérhető maximális nyomatékot eredményeznek. A maximális vezetési élmény elérése érdekében az ismerős GT-R hang is még szebb lett és soha nem szólt még ilyen jól.
Könnyítenének a bejutási szabályokon. Persze a terrorfenyegetettségre való tekintettel.
Azt hittem, mindenkinek kötelező lesz minden hétvégén meccsre járni. Meg templomba. Lesznek névre szóló templom-kártyák is, ezeket lepecsételik neked, de csak ha dobsz vmennyi pénzt is.