#galavision

[coachtfd]

GOLAZOOOO! OTRA VEZ MARCUS RASHFORD!!! 😍🔥🔥

Gloria gloria de Man United!

[rafielosbunnynation]

Oh my gosh. It finally happened. Jelly Jamm is finally airing in the states (about time). It’s the Latin Spanish dub tho but still… I’m glad it’s airing over here in some way. It airs at Galavision at 8am (11am EST). TV-PG seems a bit much for this show dontya think?

Btw I have no idea why Sling Tv has the beta stock art designs.

[galakenya]

モリコラ日誌（MoriColaBlog）

こんにちは、GalaKenya です。

私の脳内は80%が日本の鉄道、15%がPCガジェット、残り5%がそれらをどうやって世界に布教するかで構成されています。

ブログ『モリコラ日誌』は、日本語と英語がメインの『ハイブリッド・ガイド』です。

『ドイツ語やフランス語がないじゃないか！』と怒らないでください。私の動画とブログを並べて見れば、言葉の壁を超えて、線路の継ぎ目の音が聞こえてくるはずです（たぶん）。

Hi, I'm GalaKenya.

My brain is 80% Japanese trains, 15% PC gadgets, and 5% figuring out how to spread this obsession worldwide.

Please note: My blog is currently a Japanese/English hybrid. Don't be mad if there's no German or French yet—just watch my videos and read the blog simultaneously. You'll start hearing the rhythm of the tracks regardless of the language!

Hallo, ich bin GalaKenya.

Mein Gehirn besteht zu 80 % aus japanischen Zügen, 15 % aus PC-Gadgets und 5 % daraus, wie ich diese Leidenschaft weltweit verbreiten kann.

Mein Blog ist ein Japanisch-Englisch-Hybrid. Seien Sie nicht böse, wenn es noch kein Deutsch oder Französisch gibt – schauen Sie einfach meine Videos und lesen Sie den Blog gleichzeitig. Sie werden den Rhythmus der Schienen verstehen, ganz ohne Wörterbuch!

[galakenya]

モリコラ日誌(MoriColaBlog)

こんにちは、GalaKenya です。

私の脳内は80%が日本の鉄道、15%がPCガジェット、残り5%がそれらをどうやって世界に布教するかで構成されています。

ブログ『モリコラ日誌』は、日本語と英語がメインの『ハイブリッド・ガイド』です。

『ドイツ語やフランス語がないじゃないか！』と怒らないでください。私の動画とブログを並べて見れば、言葉の壁を超えて、線路の継ぎ目の音が聞こえてくるはずです（たぶん）。

Olá, eu sou o GalaKenya.

Meu cérebro é composto por 80% de trens japoneses, 15% de gadgets de PC e os 5% restantes são para bolar um plano de como espalhar essa obsessão pelo mundo.

Meu blog "Morikora Diary" é um guia híbrido em japonês e inglês.

Não fiquem bravos por ainda não ter em português ou espanhol! Se vocês assistirem aos meus vídeos e lerem o blog ao mesmo tempo, sentirão o ritmo dos trilhos além de qualquer barreira linguística (provavelmente).

¡Hola! Soy GalaKenya.

Mi cerebro está compuesto por un 80% de trenes japoneses, un 15% de gadgets de PC y el 5% restante es para pensar cómo difundir esta obsesión por todo el mundo.

Mi blog "Morikora Diary" es una guía híbrida en japonés e inglés.

¡No se enfaden si aún no está en español o portugués! Si ven mis vídeos y leen el blog al mismo tiempo, podrán escuchar el ritmo de las vías más allá de cualquier idioma (probablemente).

[galakenya]

モリコラ日誌（MoriColaBlog）

【インフラ断絶】南海フェリー2028年撤退と、和歌山港線の「デッドリンク」化

普段、Ryzen 9700X / 128GB RAMのマシンやRaspberry Piクラスターで交通データの解析を回していますが、今回はその「物理レイヤー」で大きな障害（撤退）が発生しました。

1. 物理ノードの消滅

2028年3月、関西（和歌山）と四国（徳島）を結ぶ南海フェリーが事業を終了します。

原因: 26年選手の「フェリーかつらぎ」の老朽化。更新費用40億円という、エンタープライズ級のコスト圧迫が引き金です。

現状: 2026年現在、和歌山港に残る唯一の長距離定期ライン。これが消えると、ルートが物理的に断絶されます。

2. 和歌山港線の「孤立」とスリム化の歴史

接続する**南海和歌山港線（2.8km）**は、かつて多くのノード（駅）を持っていました。

2002年: 水軒駅廃止（超マイナーな終着点）。

2005年: 中間3駅（久保町・築地橋・築港町）を同時廃止。 現在は「和歌山市駅」と「和歌山港駅」を直結するだけの、いわば**専用線（Point-to-Point）**状態。フェリーという対向先が消えれば、この専用線は完全に「デッドリンク」となります。

https://galakenya.blogspot.com/2026/04/the-end-of-era-nankai-ferry-to-withdraw.html

[Infrastructure Disruption] Nankai Ferry 2028 Withdrawal: The "Dead Link" of the Wakayama-Ko Line

While I usually spend my time processing transit data on my Ryzen 9700X / 128GB RAM rig and Raspberry Pi cluster, a major "Physical Layer" failure (withdrawal) has just occurred in the real world.

1. Disappearance of a Physical Node In March 2028, Nankai Ferry, the maritime link between Kansai (Wakayama) and Shikoku (Tokushima), will cease operations.

Root Cause: The aging Ferry Katsuragi (26 years in service). The replacement cost exceeds 4 billion yen—an "enterprise-level" budget strain that triggered the shutdown.

Current Status: As of 2026, it is the last remaining long-distance ferry line at Wakayama Port. Its removal will physically sever this transit route.

2. Isolation and the History of "Node Pruning" The connecting Nankai Wakayama-Ko Line (2.8km) once managed multiple nodes (stations), but it has a history of aggressive downsizing:

2002: Closure of Suiken Station (a minor terminal endpoint).

2005: Simultaneous closure of three intermediate nodes (Kubocho, Tsujibashi, and Chikkogai). It is now effectively a Point-to-Point (P2P) dedicated line connecting only Wakayama-shi and Wakayama-Ko stations. Once the ferry "peer" is gone, this dedicated line will become a total Dead Link

https://galakenya.blogspot.com/2026/04/the-end-of-era-nankai-ferry-to-withdraw.html

[Infrastruktur-Abbruch] Rückzug der Nankai-Fähre 2028: Der „Dead Link“ der Wakayama-Ko-Linie

Normalerweise analysiere ich Verkehrsdaten auf meinem Ryzen 9700X / 128GB RAM System und meinem Raspberry Pi Cluster, aber in der realen Welt ist gerade ein massiver Fehler im „Physical Layer“ (Rückzug) aufgetreten.

1. Verschwinden eines physischen Knotens Im März 2028 wird die Nankai-Fähre, die Verbindung zwischen Kansai (Wakayama) und Shikoku (Tokushima), ihren Betrieb einstellen.

Ursache: Die Überalterung der Ferry Katsuragi (26 Jahre im Dienst). Die Modernisierungskosten von über 4 Milliarden Yen sind eine finanzielle Belastung auf „Enterprise-Niveau“, die das Aus besiegelt hat.

Status Quo: Stand 2026 ist dies die letzte verbleibende Langstreckenfähre im Hafen von Wakayama. Ohne sie wird die Route physisch gekappt.

2. Isolation und die Geschichte der „Knoten-Bereinigung“ Die anschließende Nankai Wakayama-Ko-Linie (2,8 km) verfügte früher über viele Knoten (Bahnhöfe), hat aber eine Geschichte drastischer Verschlankungen:

2002: Stilllegung des Bahnhofs Suiken (ein unbedeutender Endpunkt).

2005: Gleichzeitige Stilllegung von drei Zwischenknoten (Kubocho, Tsujibashi und Chikkogai). Heute ist sie faktisch eine Point-to-Point (P2P) Standleitung, die nur noch Wakayama-shi und Wakayama-Ko verbindet. Wenn das Gegenüber (die Fähre) verschwindet, wird diese Leitung zum kompletten Dead Link.

https://galakenya.blogspot.com/2026/04/the-end-of-era-nankai-ferry-to-withdraw.html

[Interrupção de Infraestrutura] Retirada da Nankai Ferry em 2028: O "Dead Link" da Linha Wakayama-Ko

Enquanto costumo processar dados de trânsito no meu setup Ryzen 9700X / 128GB RAM e no meu cluster de Raspberry Pi, uma falha grave na "Camada Física" (retirada) acabou de ocorrer no mundo real.

1. Desaparecimento de um Nó Físico Em março de 2028, a Nankai Ferry, a conexão marítima entre Kansai (Wakayama) e Shikoku (Tokushima), encerrará suas operações.

Causa Raiz: O envelhecimento da embarcação Ferry Katsuragi (26 anos de serviço). O custo de renovação de mais de 4 bilhões de ienes é uma pressão financeira de "nível enterprise" que desencadeou o fechamento.

Status Atual: Em 2026, esta é a única linha de balsa de longa distância restante no Porto de Wakayama. Sua remoção cortará fisicamente esta rota de trânsito.

2. Isolamento e o Histórico de "Poda de Nós" A linha ferroviária conectada, Nankai Wakayama-Ko (2,8 km), já gerenciou múltiplos nós (estações), mas possui um histórico de reduções agressivas:

2002: Fechamento da Estação Suiken (um ponto final irrelevante).

2005: Fechamento simultâneo de três nós intermediários (Kubocho, Tsujibashi e Chikkogai). Atualmente, é apenas uma linha dedicada Ponto-a-Ponto (P2P) ligando as estações Wakayama-shi e Wakayama-Ko. Assim que o "par" (a balsa) desaparecer, esta linha se tornará um Dead Link total.

https://galakenya.blogspot.com/2026/04/the-end-of-era-nankai-ferry-to-withdraw.html

[galakenya]

モリコラ日誌（MoriColaBlog）

GalaKenya です。

日本の鉄道やPCガジェットをテーマに、ブログ「モリコラ日誌」とYouTube動画で活動しています。

YouTube動画（日本語）とブログ記事を連動させており、記事内では車両のスペックや詳細を詳しく解説しています。日本語がわからない方でも、ブログをガイドブックとして活用することで、動画の内容をより深く楽しんでいただけます！

I am GalaKenya.

I create content about Japanese railways and PC gadgets through my blog "Morikora Diary" and YouTube channel.

While my videos are in Japanese, my blog posts provide detailed information and data about the trains featured. Even if you don't speak Japanese, you can use this blog as a visual guide to fully enjoy my videos!

Ich bin GalaKenya.

Auf meinem Blog „Morikora-Tagebuch“ und meinem YouTube-Kanal dreht sich alles um japanische Eisenbahnen und PC-Gadgets.

Meine Videos sind auf Japanisch, aber im Blog finden Sie alle wichtigen Details und Daten zu den gezeigten Zügen. So können Sie meine Inhalte auch ohne Japanischkenntnisse als visuellen Leitfaden genießen!

[galakenya]

YouTubeのサムネイル

[galakenya]

JR北海道 https://galakenya.blogspot.com/2026/02/JRHokkaido2026.html JR東日本東北地区 https://galakenya.blogspot.com/2026/02/JREast-Tohoku2026.html JR東日本首都圏地区 https://galakenya.blogspot.com/2026/02/JREast-Metropolitan2026.html JR東日本甲信越地区 https://galakenya.blogspot.com/2026/02/JREast-Koshinetsu2026.html JR西日本北陸地区 https://galakenya.blogspot.com/2026/02/JRWest-Hokuriku2026.html JR西日本関西（京阪神）地区 https://galakenya.blogspot.com/2026/02/JRWest-Kansai2026.html JR西日本中国地区・JR四国 https://galakenya.blogspot.com/2026/02/JRWest-JRShikoku2026.html JR東海 https://galakenya.blogspot.com/2026/02/JRCentral2026.html JR九州 https://galakenya.blogspot.com/2026/02/JRKyushu2026.html